-
公开(公告)号：CN114701482A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210505350.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种纯电动汽车稳定性的控制方法及装置、车辆。该方法包括：在通过电子稳定性控制系统检测到纯电动汽车处于第一转向状态或者第二转向状态的情况下，发送目标请求至整车控制器；整车控制器将接收到的目标请求发送至动力电机系统，并检测动力电机系统是否正确响应目标请求；若检测到动力电机系统未正确响应目标请求，则切断动力电池系统的高压电源输出，以切断动力电机的扭矩输出，并通过电子稳定性控制系统控制纯电动汽车的稳定性。通过本申请，解决了现有技术中，在纯电动汽车的动力电机不响应电子稳定性控制系统发出的扭矩请求或者错误响应了扭矩请求时，导致电子稳定性控制系统难以工作，影响车辆的稳定性的问题。
-
公开(公告)号：CN114485331A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210071243.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种用于简化量块测量槽宽的装置，包括：主体、量块挡板和量具，量块挡板与主体夹持所述量块，量具挡板还包括测量爪；量具与主体连接，并能够沿着垂直量块挡板方向相对主体移动，量具设有量具表针，量具为百分表或千分表；量具表针、量块和测量爪用于测量所述槽宽。本装置解决了多块量块组合在一起使用造成的累计误差，以及繁琐步骤，减少技术人员的操作时间，提高工作效率；本装置使用量具与槽面接触，测量过程不受手劲和操作方法等因素影响测量精度；本发明装置更换整数值量块简易，测量范围大，并且可以进行狭窄部位的槽测量，不易产生干涉现象。
-
公开(公告)号：CN114406803A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210048599.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/22
Abstract: 本发明公开了一种加工中心机床零点恢复及校准装置及其使用方法，包括专用检具、芯轴、磁力表座、百分表头；专用检具安装在加工中心机床工作台的任一角点位置，芯轴安装在加工中心机床的主轴上，磁力表座安装在芯轴上，百分表头安装在磁力表座上；所述专用检具包括检具本体，检具本体底部设有定位底面及圆柱销，检具本体侧面底部安装有球头螺钉，通过定位底面、圆柱销及球头螺钉实现专用检具与加工中心机床工作台的定位；检具本体上沿竖直方向贯通设有竖直位置标志孔，检具本体上沿水平方向设有水平位置标志孔，且水平位置标志孔与竖直位置标志孔连通。
-
公开(公告)号：CN110949394B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911243472.9
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60T17/22
Abstract: 本发明实施例公开了一种单踏板制动测试方法、装置、设备、存储介质和系统。所述方法包括：获取待测试车辆在设定工况下行驶时的行驶信息，所述行驶信息包括速度信息、加速度信息、加速踏板开度信息和动力电池的剩余电量信息中的至少一项；根据所述行驶信息确定所述待测试车辆的单踏板制动信息。本发明实施例通过采用上述技术方案，通过对待测试车辆的单踏板制动信息进行客观量化，能够避免测试得到的单踏板制动信息受到驾驶员主观意识的影响，提高大踏板制动信息确定结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN112007970A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010650920.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制后门外板B柱侧整形质量的工艺方法，后门外板B柱板料冲压包括以下工序：第一工序、拉延：把铰链安装面沿车身方向抬高作为工艺补充面，尖点处拉深高度降低；第二工序、修边：把板料之外的工艺补充全部修掉；第三工序、翻边整形：把B柱侧拉延工艺补充面整形到产品的铰链安装面，并对整形工艺进行优化，增加约束，解决制件开裂和起皱的问题；第四工序、直翻边加斜翻边：把B柱侧的压合边翻边到位。本发明通过拉延时把铰链安装面按车身方向抬高，整形过程通过增加约束的方式解决制件开裂和起皱的问题。本发明既能保证制件在生产过程的成形质量，解决开裂起皱，制件尺寸偏差等制件缺陷，又可以保证生产过程中制件稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645536A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010507152.6
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动四驱汽车扭矩控制方法，包括：确定电动四驱汽车的驱动扭矩需求为负值时，判断制动踏板是否开启；若否，则确定回收扭矩需求值为第一回收扭矩需求值以及前轮轮端回收扭矩系数为第一前轮轮端回收扭矩系数和后轮轮端回收扭矩系数为第一后轮轮端回收扭矩系数；根据所述第一回收扭矩需求值、所述第一前轮轮端回收扭矩系数和所述第一后轮轮端回收扭矩系数确定前轮轮端回收扭矩需求值和后轮轮端回收扭矩需求值；其中，所述第一前轮轮端回收扭矩系数为1，所述第一后轮轮端回收扭矩系数为0。以实现优化扭矩过零阶段冲击、提高驾驶响应的效果。
-
公开(公告)号：CN110606075A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910803286.X
申请日：2019-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/109 , B60W40/112 , B60L15/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种分布式四驱电动车的扭矩分配控制方法、系统和车辆。该方法包括：整车控制器获取控制需求信息，并基于所述控制需求信息确定横摆需求扭矩和轴间分配系数；整车控制器基于所述横摆需求扭矩、轴间分配系数结合当前驾驶员期望扭矩确定各个车轮的扭矩分配值。本发明实施例可以满足车辆在不同转向工况下对控制目标和控制参数的要求，提升了车辆在转向工况下的横摆率响应速率、最大侧向加速度以及线性转向区间，由此，提升了车辆的操纵性能，同时，还提升了车辆在过多转向状态下的稳定性。
-
公开(公告)号：CN109781436A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910085016.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶模式经济性评价方法，包括以下步骤：S10、测量或计算样车在不同车速下的实际道路阻力；S20、测量或计算样车不同驾驶模式下，在不同加速踏板开度下、不同车速对应的整车纵向加速度；S30、计算样车不同驾驶模式下，在不同加速踏板开度下、不同车速对应的整车驱动功率；S40、通过实际道路数据，统计出车速占比及加速踏板开度占比，计算各驾驶模式所需驱动能量，量化各驾驶模式的经济性差异关系。本发明可以对实际道路工况各驾驶模式的经济性差异进行评价，还能为整车性能开发过程中的驾驶模式设计提供参考。
-
公开(公告)号：CN107168277A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710220008.2
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 一种车载诊断系统限扭故障指示方法，属于汽车电控技术领域，本发明针对现有的仪表MIL指示灯无法分辨出故障是否限制扭矩的问题，提供了一种依赖现有硬件，只需修改故障判定系统执行策略就可以指示出限扭故障的方法，驾驶员根据指示灯的点亮方式即可识别出故障类型，区分车辆动力不足到底是机械部件的故障导致，还是车辆产生了限扭的故障导致，提高了驾驶车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN115407254B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211072674.3
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器信号短接电源故障检测方法及检测装置，所述检测方法包括：获取所述传感器信号和电源电压范围；基于所述传感器信号范围和电源电压范围确定重叠区范围；基于所述传感器信号电压和所述重叠区范围判断是否发生故障。本发明通过获取所述传感器信号和电源电压范围，并基于所述传感器信号范围和电源电压范围确定重叠区范围；进而根据所述传感器信号电压和所述重叠区范围判断是否发生故障，能够准确诊断传感器信号短接电源故障，防止误报故障和漏报故障的现象发生，为传感器信号故障检测系统设计提供了新的参考。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
128
records
(took 0.142 seconds)
