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公开(公告)号:CN1579844A
公开(公告)日:2005-02-16
申请号:CN200310124698.X
申请日:2003-12-30
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 金容俊
IPC分类号: B60R21/26
CPC分类号: B60R21/01512 , B60R21/01526 , B60R21/33 , B60R2021/01211 , B60R2021/01225
摘要: 一种控制使车内乘客位前排安全气囊膨胀的气体压力的方法包括:确定是否有至少一名乘客坐在乘客座位上;当有至少一个乘客坐在乘客座位上的时候,确定乘客的数量,以及当前的乘客类型,该乘客类型是从预定的很多种乘客类型中选择出来的;确定该至少一个乘客的具体数量是否不是一个;确定当该至少一个乘客的具体数量不是一个的时候,是否发生碰撞;确定当车辆发生碰撞的时候,车辆的碰撞是否是正面碰撞;确定当发生正面碰撞的时候,车辆碰撞所产生的正面冲击力;在确定了现有乘客类型和碰撞产生正面冲击力的基础上调整能使乘客位正面安全气囊膨胀的气体压力。
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公开(公告)号:CN109690644A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201780044553.9
申请日:2017-09-29
申请人: 宝马股份公司
发明人: E·马夏尔-西蒙
CPC分类号: B60R21/01512 , B60R21/0136 , B60R2021/0027 , G07C5/0866 , G07C5/0891 , G08G1/0112 , G08G1/0141 , G08G1/0175 , G08G1/04
摘要: 本发明涉及一种用于在事故参与者(200)与机动车(100)发生事故时确定事故参与者(200)的识别特征(210)的方法。在此,所述方法具有:确定(10)事故时刻(310),其中,事故时刻(310)的确定借助于机动车(100)的接触传感器(110)进行。并且在此,接触传感器(110)设置为用于探测机动车(100)的外部接触。从所确定的事故时刻(310)起将机动车(100)的环境(120)记录(20)为事故数据(320),其中,环境(120)的记录(20)基于视觉拍摄装置(130、400)的拍摄而进行。基于所记录的事故数据(320)确定(30)事故参与者(200)。以及基于所识别的事故参与者(200)和所记录的事故数据(320)确定(40)事故参与者(200)的识别特征(210)。本发明还涉及一种相应的设备(600)和一种相应的机动车(100)。
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公开(公告)号:CN109552233A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811398990.3
申请日:2018-11-22
申请人: 马子阅
发明人: 马子阅
IPC分类号: B60R21/015 , B60H1/24 , B60J1/12 , B60R16/033 , G08B7/06 , G08B21/02 , G08B21/18 , H04W4/14
CPC分类号: B60R21/01512 , B60H1/24 , B60J1/12 , B60R16/033 , G08B7/06 , G08B21/02 , G08B21/18 , H04W4/14
摘要: 本发明涉及安全监护技术领域,具体涉及一种安全监护装置及监护方法。该种安全监护装置,包括主控板、环境监测模块、生命监测模块和电源管理模块,环境监测模块、生命监测模块、电源管理模块均与主控板电性连接,由主控板控制,电源管理模块包含与汽车电瓶相连通的蓄电池,蓄电池可在汽车驻停后启动汽车电瓶。该种安全监护装置及监护方法采用不同功耗的分级检测工作模式,有效降低了系统能耗,提高了可靠性。采用分级报警,根据监测情况分级,先进行短信提醒,再进行语音通话和车内报警,最后启动车辆开启换气系统或打开车窗,能及时报警,避免给乘客带来不良影响,安全性高。采用蓄电池供电,使用时间长,发动机工作时能自动充电。
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公开(公告)号:CN109476265A
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201780045015.1
申请日:2017-07-19
申请人: IEE国际电子工程股份公司
IPC分类号: B60R16/02 , B60N2/00 , B60R21/015
CPC分类号: B60R16/0215 , B60N2/002 , B60N2/012 , B60R21/01512
摘要: 一种传感器载体(12;36)被配置成布置于车辆的座椅支撑结构部件(76)上并且用于承载至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)。该传感器载体(12;36)包括上表面(14;38)和底表面(26;50)。该上表面(14;38)包括用于支撑所述至少一个车辆座椅占用传感器(32;56)的至少一个平面支撑区域(18;42)。所述底表面(26;50)的至少一个部分被设计成遵循车辆的座椅支撑结构部件(76)的指定表面轮廓,使得在所述传感器载体(12;36)的已安装状态下,底表面(26;50)的所述部分的多个参考位置(58)和所述座椅支撑结构部件(76)的所述指定表面轮廓的对应参考位置(58)之间所考虑的最短距离的预定度量被保持在针对所述度量的预定阈值以下。
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公开(公告)号:CN108664881A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810214869.4
申请日:2018-03-15
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: B60R21/01534 , B60R21/01512 , B60R2001/1223 , G01S17/89 , G06K9/00221 , G06K9/209
摘要: 提供了一种用于对乘员进行成像的方法和装置。该装置包括反射表面;配置为捕捉反射表面的图像的成像传感器;以及配置为处理所捕捉的图像并且基于所捕捉的图像来进行控制以执行功能的控制器。该方法和装置可以在车辆中实施以检测乘员移动和行为。
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公开(公告)号:CN108334818A
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201810039961.1
申请日:2018-01-16
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: J.福尔廷
IPC分类号: G06K9/00
CPC分类号: G06K9/00369 , B60R21/01512 , B60R21/01556 , B60R22/48 , G06K9/00201 , G06K9/00261 , G06K9/00288 , G06K9/00302 , G06K9/00838 , G06K9/2027 , G06K9/2063 , G06T7/586 , G06T7/73 , G06T7/75 , G06T2207/10016 , G06T2207/10024 , G06T2207/10152 , G06T2207/30201 , G06T2207/30268
摘要: 本发明涉及一种用于识别车辆(100)中的对象(108)的方法,其中,车辆(100)具有用于以不同的照明设定来照明对象(108)的照明装置(104)并且具有用于记录对象(108)的图像(112,114,116)的图像记录装置(106)。在此,读取(310)第一图像(112)和第二图像(114),第一图像代表在以第一照明设定来照明对象(108)时产生的在对象(108)上的第一投影,第二图像代表在以第二照明设定来照明对象(108)时产生的在对象(108)上的第二投影。在接下来的步骤中,处理第一图像(112)和第二图像(114),以便根据这两个不同的投影来识别对象(108)的表面结构和/或位置。
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公开(公告)号:CN105555617B
公开(公告)日:2018-05-11
申请号:CN201380077077.2
申请日:2013-11-15
申请人: 安东尼奥赞佩拉股份公司
发明人: A·赞佩拉
IPC分类号: B60R21/015 , A63G7/00 , B60R21/02
CPC分类号: B60R22/12 , A63G7/00 , B60R21/00 , B60R21/015 , B60R21/01512 , B60R21/02 , B60R2021/0097
摘要: 公开了一种用于娱乐乘坐设施的乘客束缚装置(1)和利用所述束缚装置来保持至少一个乘客(6)的方法。该装置(1)包括至少一个束缚元件(2),束缚元件(2)设有至少一个接触表面(3),接触表面(3)计划放置成与乘客的身体的至少一部分(11)接触。束缚元件(2)可以在至少一个打开位置与至少一个闭合位置之间移动,在至少一个打开位置,束缚元件并不与乘客接触,在至少一个闭合位置,束缚元件与乘客身体的至少一部分接触。束缚元件(2)包括至少一个传感器(4),至少一个传感器(4)用于检测在束缚元件与乘客的身体的至少一部分(11)之间的接触,优选地与乘客大腿的接触。
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公开(公告)号:CN107933476A
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201711124246.X
申请日:2017-11-14
申请人: 苏州数言信息技术有限公司
发明人: 孙宝石
IPC分类号: B60R21/015 , G08B21/02
CPC分类号: B60R21/01512 , B60R21/0153 , B60R21/01542 , G08B21/02
摘要: 本发明涉及一种通用的车内乘客防遗忘的传感装置的实现方法和系统,为了提高儿童车内防遗忘识别准确率而设计。本发明通用的车内乘客防遗忘的传感装置的实现方法和系统,通过判断车辆状态事件是否属于预定报警事件,若是,则判断当前车内环境是否满足人体移动、有人发出声音和/或当前车内环境数据超出预定阈值范围,若满足,则判定有人遗忘在车上,发出告警信息;否则不做处理。本发明适用于所有类型、品牌的车辆,而且不需要对车辆进行任何改造,真正做到即插即用,成本也大大降低。
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公开(公告)号:CN107521448A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201611139886.3
申请日:2016-12-12
IPC分类号: B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/015 , B60T7/12
CPC分类号: B60R21/0134 , B60K31/0008 , B60R21/01534 , B60R21/01544 , B60R2021/01211 , B60R2021/01259 , B60R2021/01265 , B60R2021/01272 , B60W10/184 , B60W10/30 , B60W30/095 , B60W50/0098 , B60W2420/52 , B60W2550/10 , B60W2710/182 , B60W2710/30 , B60R21/0132 , B60R21/01512 , B60R2021/01027 , B60T7/12
摘要: 本申请提供了一种用于控制车辆的安全装置的操作的方法及控制装置,该方法包括:基于车辆驾驶信息确定是否存在与前车碰撞的可能性;确定乘客的乘坐信息或者乘客类型或者使用车辆传感器信息确定乘客是否扣紧安全带;并且在确定可能碰撞时,根据乘客的乘坐信息、乘客类型或乘客是否扣紧安全带来确定是否应用并且相应地应用完全制动、完全制动配置或安全气囊展开方案,并且在应用部分制动之后应用完全制动之前完全缩回乘客的安全带。
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公开(公告)号:CN107444329A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710372557.1
申请日:2017-05-24
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 迪帕克·帕特尔 , 邓志兵 , 布赖恩·罗伯特·施帕恩
IPC分类号: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/2334
CPC分类号: B60R21/239 , B60R21/01512 , B60R21/23138 , B60R21/2338 , B60R2021/23146 , B60R2021/23384 , B60R2021/2395 , B60R21/207 , B60R21/2334
摘要: 一种侧安全气囊包含第一侧、第二侧、主要部分和延伸部分。主要部分具有在第一侧的凹部。延伸部分被主要部分支撑并且与其连通。第一拉带在主要部分和延伸部分之间。排气孔设置在主要部分中并且可选择性地从关闭方向移动到打开方向。第二拉带从第二侧延伸到凹部。
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