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公开(公告)号：CN103857935B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201280050360.1
申请日：2012-08-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： R.布劳恩
IPC分类号： F16D1/08 , F16D41/066 , F16D7/04 , F16H35/10 , F16D41/08 , E05F15/611
CPC分类号： F16H35/10 , E05F15/614 , E05Y2900/50 , F16D7/021 , F16D41/088 , F16D43/02 , F16D47/04
摘要： 本发明涉及一种尤其用于机动车的组件，具有传动机构马达和能够借助该传动机构马达调整的构件、尤其后盖板、门或者座椅，其中所述组件包括用于限定该组件的扭矩的过载保护机构，其中所述组件此外还包括闭锁机构。该任务此外还利用一种用于尤其根据本发明的组件的调整驱动装置、一种尤其用于这种调整驱动装置的传动单元、以及一种能够借助调整驱动装置进行调整的、尤其用于机动车的构件得以解决。
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公开(公告)号：CN104662321B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380049362.3
申请日：2013-09-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16D41/08
CPC分类号： F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
摘要： 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和比螺旋部深的环状部。从动侧旋转体由施力构件朝向连结位置施力。通过向螺旋部插入销，从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。在销的前端部设有凸部，在螺旋部的底面设有在销插入螺旋部的状态下收容凸部的凹槽。
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公开(公告)号：CN106468319A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610670021.3
申请日：2016-08-15
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 山谷知也
CPC分类号： B62D5/001 , B62D5/003 , F16D27/10 , F16D41/088 , F16D41/06
摘要： 本发明提供一种驱动力传递装置，包括：离合器单元，将输入轴与输出轴断开或连接；圆环状的电磁铁，设置为能够相对于输入轴所包含的轴体部相对旋转；转子，在轴向一方上与电磁铁相向；电枢，在轴向一方上与转子相向并且设置为能够轴向移动，并通过该电枢的轴向移动而断开或连接离合器单元；内螺纹，形成于转子的内周且与轴体部的外周的外螺纹螺合；及第二弹性部件，朝向电磁铁侧弹性按压与轴体部的外周螺纹嵌合的转子。
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公开(公告)号：CN104736820B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480002699.3
申请日：2014-01-16
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 酒井和人
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/041 , F16D41/088
摘要： 内燃机的可变压缩比机构包括操作元件、输入执行器以及反向输入转矩切断离合器(62)。所述反向输入转矩切断离合器(62)包括固定构件及移动装置。固定构件(72)的周面形成为使得所述间隙(74)形成为具有：旋转防止区域PA，其防止可移动构件(73)沿反向输入转矩的作用方向R旋转。当所述可移动构件沿所述方向R移动以改变机械压缩比时，所述移动装置使所述楔构件(75)沿相反的方向从所述旋转防止区域PA移至所述旋转允许区域AA，并且将所述楔构件(75)保持在所述旋转允许区域AA中。(72)、可移动构件(73)、间隙(74)、楔构件(75)以
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公开(公告)号：CN106164523A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580016405.7
申请日：2015-03-23
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16D41/088 , F16D27/10 , F16D27/112 , F16D41/066 , F16D2023/123
摘要： 本发明提供不需要基于凸缘对壳体的固定并且内圈与外圈之间的卡合件稳定地工作的旋转传递装置。旋转传递装置(M)具备：设置于输入轴(1)的内圈(3)；设置于输出轴(2)的外圈(4)；组装于外圈(4)的内周与内圈(3)的外周之间的滚子(5a、5b)；作为使滚子保持器(6)移动的驱动源组装于壳体(10)的输入轴(1)侧的端部的电磁铁(32)；组装于电磁铁(32)与输入轴(1)之间的第一轴承(51)；组装于壳体(10)的输出轴(2)侧的端部与输出轴(2)之间的第二轴承(52)；以及组装于内圈(3)与外圈(4)之间的第三轴承(53)，设置防止输入轴(1)和输出轴(2)的轴线的倾斜的第四轴承(54)。
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公开(公告)号：CN106103946A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013352.3
申请日：2015-03-12
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/041 , F16D41/066 , F16D41/088 , F16D41/105 , F16D48/06 , F16D2500/30822 , F16D2500/50227 , F16D2500/70452 , F16D2500/70458 , F16D2500/7046
摘要： 内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构(A)，可变压缩比机构(A)包括用于变更活塞到达上止点时的燃烧室(5)的容积的驱动装置(59)。驱动装置(59)包括配置在传递旋转机的旋转力的驱动力传递路径上的反向输入隔断离合器(70)。控制装置(30)推定向反向输入隔断离合器(70)的输出轴施加的反向输入转矩，基于反向输入转矩，设定旋转机输出的转矩梯度及使转矩的增大持续的持续时间。
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公开(公告)号：CN103591180B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210452725.5
申请日：2012-11-13
申请人： 吴长钰
发明人： 吴长钰
IPC分类号： F16D41/064 , F16D48/00
CPC分类号： F16D41/066 , F16D41/088
摘要： 一种摆动式双向超越离合器及使其主动端回到初始位置的方法，解决了如何使摆动式双向超越离合器的主动端在回程时完全回到初始位置的问题。它包括主动组件、被动组件、拨叉、滚动体，拨叉包含内向爪，内向爪和滚动体均位于主动组件与被动组件形成的空腔内。在驱动行程中，使拨叉比主动组件滞后一个角度；在回程中，拨叉比主动组件超前一个角度，使得在主动组件回到初始位置之前拨叉回到中间点，至少当拨叉位于中间点时，拨叉受到的与回程方向一致的有效力矩大于拨叉受到的与回程方向相反的阻力矩之和，使拨叉越过中间点继续沿着回程方向转动，同时使主动组件继续回转；最后拨叉沿着回程方向偏离中间点一个角度，主动组件回到初始位置。
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公开(公告)号：CN105934601A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005939.X
申请日：2015-02-02
申请人： NTN株式会社
IPC分类号： F16D41/08 , F16D27/118 , F16D41/06
CPC分类号： F16D27/108 , F16D41/066 , F16D41/067 , F16D41/088 , F16D2023/123
摘要： 本发明提供旋转传递装置。该旋转传递装置通过电磁离合器来控制在输入轴与输出轴彼此之间进行旋转的传递与切断的双向离合器的卡合以及解除。通过嵌合于输入轴(1)的弹簧支架(50)来防止一对辊(15)在轴向偏移移动。在设置于弹簧支架(50)的弹簧保持片(52)设置与内圈外周的凸轮面(14)进行面卡合的卡合面(53)而使弹簧支架(50)止转，不需要对输入轴(1)进行用于使弹簧支架止转的加工而实现成本的减少。
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公开(公告)号：CN104968927A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072118.9
申请日：2013-12-13
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02N11/04 , F02N15/023 , F02N2250/04 , F16D41/088 , F16D43/04
摘要： 内燃机(1)具有锁定动作限制装置(47A)，该锁定动作限制装置(47A)在摆动反向控制中的曲轴(9)的反转时限制单向离合器(40)中的转矩传递用的锁定动作。锁定动作限制装置(47A)与摆动反向控制中的曲轴(9)的反转速度相应地限定单向离合器(40)的锁定动作。
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公开(公告)号：CN104736820A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201480002699.3
申请日：2014-01-16
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 酒井和人
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/041 , F16D41/088
摘要： 内燃机的可变压缩比机构包括操作元件、输入执行器以及反向输入转矩切断离合器(62)。所述反向输入转矩切断离合器(62)包括固定构件(72)、可移动构件(73)、间隙(74)、楔构件(75)以及移动装置。固定构件(72)的周面形成为使得所述间隙(74)形成为具有：旋转防止区域PA，其防止可移动构件(73)沿反向输入转矩的作用方向R旋转。当所述可移动构件沿所述方向R移动以改变机械压缩比时，所述移动装置使所述楔构件(75)沿相反的方向从所述旋转防止区域PA移至所述旋转允许区域AA，并且将所述楔构件(75)保持在所述旋转允许区域AA中。
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