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    致动器系统和用于致动器系统的运行方法
    81.
    发明授权
    致动器系统和用于致动器系统的运行方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN103619680B

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：CN201280030560.0

    申请日：2012-06-19

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： H-A·施奈德 ,  C·马龙

    IPC分类号： B60T13/74 ,  B60T13/58 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B60T13/58 ,  B60T7/085 ,  B60T13/588 ,  B60T13/74 ,  B60T13/741 ,  B60T17/22 ,  B60T17/221

    摘要： 本发明涉及致动器系统和用于致动器系统的运行方法，尤其是电子机械式驻车制动系统1），其具有致动器（5），所述致动器（5）由可沿两个方向旋转的直流电动机（28）驱动，其中，设置有用于控制或调节直流电动机（28）的运动的控制单元（10）。本发明的核心在于，将一个或者多个信息输送给控制单元（10，ECU），所述信息允许求得由电动致动器（5）施加的作用力并将其与预先给定的最小作用力相比较，其中，在目标值与实际值的比较已表明所求得的、由致动器（5）调节的作用力比预先给定的最小作用力小之后，控制单元（10，ECU）发出至少一个用于对外围的系统、部件和/或电子控制单元提出辅助操作要求的信息、信号等。

    用于适应式控制距离和速度并且用于机动车停车的方法和系统以及借此运行的机动车
    85.
    发明授权
    用于适应式控制距离和速度并且用于机动车停车的方法和系统以及借此运行的机动车 有权 转让

    公开(公告)号：CN103857550B

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201280048653.6

    申请日：2012-08-03

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： N·赞博

    IPC分类号： B60K31/00 ,  B60K31/02 ,  B60K31/04 ,  B60K31/06

    CPC分类号： B60T7/12 ,  B60K31/0008 ,  B60K2310/30 ,  B60W10/184 ,  B60W30/165 ,  B60W30/17

    摘要： 本发明涉及一种用于使机动车停车的方法，该机动车具有一用于分析一个或多个环境传感器的数据的电子环境控制器（ACC-ECU），以及一用于操控制动系统的电子制动控制器（SDC-ECU），所述电子环境控制器和电子制动控制器通过数据连接装置——尤其是车辆数据总线——交换信息和/或指令。所述方法包括如下步骤：检测距障碍物、尤其是在前行驶车辆的距离；确定机动车的行驶速度；如果行驶速度大于变换阈值，则通过环境控制器（ACC-ECU）对距障碍物的距离进行调节，以及如果行驶速度小于或等于变换阈值，则通过制动控制器（SDC-ECU）使机动车停车，其中环境控制器（ACC-ECU）按照所检测的距离向制动控制器（SDC-ECU）预定一目标路程，机动车在该目标路程后应该停止。此外，本发明涉及一种用于制动系统的电子控制器（SDC-ECU）以及一种机动车。

    用于确定惯性传感器的误差的方法
    88.
    发明公开
    用于确定惯性传感器的误差的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN106232446A

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201580021025.2

    申请日：2015-04-21

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： C·张 ,  J·莱夫里尔

    IPC分类号： B60W40/105 ,  B60W40/107 ,  B60T8/1755 ,  B60W40/13

    摘要： 本发明涉及一种用于确定行驶的机动车的由惯性传感器测量的纵向加速度信号的附加偏差的方法，至少检测纵向加速度信号、制动信号和驱动信号，并且分析机动车的纵向动力学的力平衡。各信号既在至少一个加速过程中又在至少一个制动过程中被检测。加速过程中的信号与制动过程中的信号分开地检测和/或分析，并且所述附加偏差通过将在加速过程中检测的信号或由此计算的值与在制动过程中检测的信号或由此计算的值进行比较而确定。本发明还涉及一种电子控制器。

    用于传感器系统的取向模型
    89.
    发明授权
    用于传感器系统的取向模型 有权 转让

    公开(公告)号：CN103917417B

    公开(公告)日：2016-11-30

    申请号：CN201280055276.9

    申请日：2012-09-12

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： N·施泰因哈特

    IPC分类号： B60R16/023 ,  G01C21/16 ,  G01C25/00 ,  G01S19/49

    摘要： 本发明涉及一种传感器系统，所述传感器系统包括信号处理装置，所述信号处理装置这样构造，使得所述信号处理装置至少部分地直接或间接共同分析处理传感器元件(1，3)的传感器信号以及卫星导航系统(4)的输出信号。所述信号处理装置计算和/或使用其值涉及车辆坐标系的物理参量的第一组数据和其值涉及世界坐标系的物理参量的第二组数据，其中，所述世界坐标系尤其是至少适用于描述在大地上车辆的取向和/或动力学参量。所述传感器系统具有取向模型单元(9)，用所述取向模型单元计算所述车辆坐标系与所述世界坐标系之间的取向角。

    马达泵组件
    90.
    发明授权
    马达泵组件 有权 转让

    公开(公告)号：CN103237702B

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201180057567.7

    申请日：2011-07-27

    申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

    发明人： H·柯尼格 ,  M·吕费尔 ,  M·涅彭博格 ,  J·冈萨雷斯 ,  S·施泰纳

    IPC分类号： B60T17/02 ,  F04B45/04 ,  F04B43/02

    CPC分类号： F04B53/003 ,  B60T17/02 ,  F04B43/025 ,  F04B45/043

    摘要： 本发明涉及一种马达泵组件（1），尤其用于提供用于机动车制动系统的制动操纵设备的压力，所述机动车制动系统具有气动的制动助力器，尤其是真空制动助力器，所述马达泵组件（1）包括泵（2）和驱动该泵（2）的电动机（3），其中泵（2）设置为具有两个对置的工作膜片（4）的双膜片泵，所述工作膜片分别张绷紧在泵壳体（5）和工作腔室盖（6）之间并由此为工作腔室（7）定界，并且所述工作膜片能借助于具有偏心轮（9）和连杆（10）的曲柄传动装置（8）运动，其中连杆（10）各自具有连杆柄（37）和由塑料制成的连杆孔（33；33’；33’’），且借助于滚动轴承（32）可动地支承在偏心轮（9）上。为了提供满足声学舒适度方面增长的要求的马达泵组件（1），根据本发明，在连杆孔（33；33’；33’’）和滚动轴承（32）之间分别设置弹性的解耦件，该解耦件抑制连杆柄（37）中的振动向滚动轴承（32）上的传输，该振动在曲柄传动装置（8）的回转中力方向变换时产生。