-
公开(公告)号：CN116378114A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211694991.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Inventor： 黄灿 , 郑建新 , 周浩 , 朱浩 , 刘宇航 , 朱金柱 , 李浩 , 代百华 , 王永威 , 周仁忠 , 高宏磊 , 李杰 , 陈圆 , 李焜耀 , 刘洋 , 吴晓东 , 穆文均
Abstract: 本发明公开了一种深水环境下的地连墙刚性接头安装姿态监测及控制方法，刚性接头垂直度控制方法，包括以下步骤：S1、刚性接头进场前在其中部布置一个测点，在测点处安装双轴倾角仪，测量刚性接头加工误差；S2钢箱结构相对的两个面对称设置有两组牛腿，刚性接头吊装前，在槽孔两侧布置调平装置，刚性接头吊装下放至调平装置上；S3、通过双轴倾角仪数据对底节钢箱进行调平，调整的角度应减去加工误差导致的偏角，计算刚性接头角度变化对应的高程坐标变化，并通过调整刚性接头高程使得刚性接头的垂直度达到要求。本发明实现了刚性接头姿态实时动态高精度调整，提高了刚性接头安装的工效和精度，大大提高了刚性接头安装的安全性。
-
公开(公告)号：CN108759701B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810411783.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了光纤振弦组合且初始值可调表贴式传感器，包括：外套筒；一对安装支座；弹性元件，左套筒和右套筒均与弹性元件固定；小套筒，其设置于弹性元件中，且小套筒的一端穿出第一预留孔并与之焊接，小套筒的另一端穿出开口，并不与小套筒接触；振弦及一对夹紧件，振弦穿过小套筒，其两端通过一对夹紧件夹紧，一对夹紧件分别插入左传感器端头和右传感器端头；磁感应环固定于小套筒上，磁感应环的信号从电缆输出，电缆穿出弹性元件且位于外套筒的外侧；应变光栅和温度补偿光栅，应变光栅粘贴于弹性元件的内侧面，温度补偿光栅粘贴于小套筒的外表面。本发明能够精确测量低弹模量的混凝土结构、钢结构以及其他低弹模结构。
-
公开(公告)号：CN108759701A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810411783.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了光纤振弦组合且初始值可调表贴式传感器，包括：外套筒；一对安装支座；弹性元件，左套筒和右套筒均与弹性元件固定；小套筒，其设置于弹性元件中，且小套筒的一端穿出第一预留孔并与之焊接，小套筒的另一端穿出开口，并不与小套筒接触；振弦及一对夹紧件，振弦穿过小套筒，其两端通过一对夹紧件夹紧，一对夹紧件分别插入左传感器端头和右传感器端头；磁感应环固定于小套筒上，磁感应环的信号从电缆输出，电缆穿出弹性元件且位于外套筒的外侧；应变光栅和温度补偿光栅，应变光栅粘贴于弹性元件的内侧面，温度补偿光栅粘贴于小套筒的外表面。本发明能够精确测量低弹模量的混凝土结构、钢结构以及其他低弹模结构。
-
公开(公告)号：CN113789727B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111144637.4
申请日：2021-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄灿 , 杨切 , 孙南昌 , 潘道辉 , 吕丹枫 , 朱浩 , 郑建新 , 王紫超 , 刘洋 , 李杰 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 王永威 , 周浩 , 代百华 , 杨华东 , 刘志昂
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩可折叠装配式钢直梯，包括两个竖向设置的梯梁，两个所述梯梁间固定连接有多根水平设置的踏棍，所述梯梁沿其高度方向间隔固定连接有多个水平设置的笼箍，相邻两个所述笼箍间固定连接有多根竖向设置的立杆，所述梯梁、所述踏棍和所述立杆均为具有至少两个伸缩单元的伸缩杆；所述笼箍为多个小笼箍依次通过连接结构连接形成的弧形笼箍，通过调节所述连接结构的弯折角度，从而调节相邻两个所述小笼箍之间的夹角；所述梯梁、所述踏棍和所述立杆均由方钢制成。本发明易于安装和拆卸，可重复使用，并且适用于不同直径的钢立柱施工。
-
公开(公告)号：CN118110099A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410260851.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱梁并进施工钢桁拱桥主拱和主梁同步无应力合龙方法，该技术基本思想是在工厂制造中严格按照设计施工图加工制造杆件，在主桁拱架设杆件与杆件连接时，按规范要求上足连接冲钉和高强螺栓，在主拱合龙时，通过升降边支点、顶推中支点以及斜拉扣挂系统扣锚索张拉，调整合龙口高程和转角、里程误差，实现主拱和主梁无应力合龙，再将边支点顶升至设计标高，拆除斜拉扣挂系统扣锚索以及临时压重等临时荷载，则施工成桥线形即可达到设计成桥线形，不会改变大桥的结构线形。本发明具有经济性好、施工快捷、实用性强、施工质量有保证等有益效果，针对对象不仅包括钢桁拱，还适用于钢桁梁等钢桁架结构杆件的合龙施工调控。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115035251B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210680866.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 黄灿 , 王永威 , 周浩 , 陈圆 , 朱浩 , 郑建新 , 李焜耀 , 刘志昂 , 薛现凯 , 肖垚 , 杨华东 , 吕丹枫 , 李浩 , 王紫超 , 代百华
IPC: G06T17/00 , G06T7/70 , G06T7/246 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/094
Abstract: 本发明公开了一种基于领域增强合成数据集的桥面车辆实时追踪方法，依据目标桥梁真实数据建立全尺寸三维模型，并通过软件渲染生成不同天气场景；依据真实交通规则，生成独立运行的虚拟车辆模型，通过桥梁模型上布置的虚拟摄像头采集不同车况路况下的模拟图像数据，并作为合成数据集的一部分，通过随机采样数据增强方法，构造合成数据集，与真实图像数据一起训练目标检测网络，之后可用于目标的快速识别。利用摄像头布置算法，在三维模型中模拟摄像头的不同安装位置，寻找摄像头布置的最优解。本发明为特定车况路况下图像数据的采集提供了安全、高效的虚拟工具，同时独特的摄像头布置算法使得本发明在数据的采集和后处理上具有高效率的优势。
-
公开(公告)号：CN108731610B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201810291597.8
申请日：2018-04-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01B11/16
-
公开(公告)号：CN117626826A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311760225.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑建新 , 孙南昌 , 李杰 , 康学云 , 韩治忠 , 陈建荣 , 袁灿 , 龙强 , 黄甘乐 , 周浩 , 代百华 , 朱金柱 , 周仁忠 , 穆文均 , 何静 , 王紫超 , 刘洋 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种非对称荷载钢桁梁斜拉桥边跨合龙施工控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将存梁段钢桁梁安装在边墩上；S2、调整悬臂段钢桁梁的上游/下游标高至上、下游标高位于同一水平高度；S3、合龙段钢桁梁与悬臂段钢桁梁对接；S4、调整合龙段钢桁梁与存梁段钢桁梁对接端的第一高程和第一竖向转角，至其达到设计高程和设计竖向转角；S5、调整存梁段钢桁梁与合龙段钢桁梁对接端的第二高程、第二竖向转角、第二横向旁弯量和第二横向转角，至其分别与第一高程、第一竖向转角、第一横向旁弯量和第一横向转角相同；S6、对接存梁段钢桁梁和合龙段钢桁梁，合龙完成。本发明具有保持钢桁梁平顺，降低合龙难度的优点。
-
公开(公告)号：CN117592396A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311664010.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司南方分公司
Inventor： 黄灿 , 林巍 , 刘洋 , 高纪兵 , 杨汉彬 , 朱浩 , 郑建新 , 李浩 , 周浩 , 仇正中 , 代百华 , 吕昕睿 , 黄甘乐 , 谢波 , 孙南昌 , 李杰 , 朱金柱 , 高宏磊 , 廖万成 , 穆文均
IPC: G06F30/28 , G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种缩尺模型的制作方法，包括以下步骤：S1、确定制作缩尺模型所需物理量；列出原尺模型的几何物理量A以及所有与试验结果所需物理量相关的量B1、B2、……Bi；S2、对步骤一中所有物理量的量纲进行拆解，拆解得到一组基本量纲；S3、依据总量纲为零进行求解得到各相似准则；S4、确定原尺模型的几何缩尺比λ；S5、根据几何缩尺比λ寻找一种材料T；S6、找到满足质量和原尺模型相似要求的材料Q，材料Q需满足相较于材料T，其弹模可忽略不计；S7、将材料T和材料Q进行胶粘或焊接形成整体，得到缩尺模型。本方法原理简单方便，易于应用推广，能很好的在大多数结构和海工试验中发挥作用。本方法实施时间短，便于安装拆卸，效率高。
-
公开(公告)号：CN116595604A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310400214.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨高速铁路钢混结合梁斜拉桥桥主梁线形一次成型高精度施工方法，包括以下步骤：步骤S1：建立大桥施工控制有限元模型，确立制造几何参数包括：拉索无应力长度L0、边跨钢梁压缩补偿量△L1、中跨钢箱梁长度L的压缩补偿量△L、主塔预抬高梁△H和主梁架设时预抛高量△D；步骤S2：根据几何参数制造加工钢箱梁和斜拉索，施工混凝土主塔，钢混结合梁架设，跨中合龙；步骤S3：施工二期铺装，此时主梁线形为成桥线形；步骤S4：通测成桥线形和索力，对成桥线形索力进行微调，使成桥线形索力满足设计和规范要求。本发明无需多次调索，大幅节省施工工期，节省人工费用，应用前景广泛。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
125
records
(took 0.068 seconds)
