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公开(公告)号：CN116187599B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310483538.1
申请日：2023-05-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q10/083 , G06N3/126
摘要： 本发明提供一种基于遗传算法的多式联运铁路物流中心布点方法及系统，属于多式联运数据规划技术领域，包括：采集多个目标城市的铁路物流关联数据集合，基于铁路物流关联数据集合划分多个目标城市的城市类型；根据城市类型获取多个目标城市的多式联运货运运输数据，利用多式联运货运运输数据中的多个预设运输优化变量，建立多式联运多级物流中心的多目标优化模型；基于预设遗传算法求解多目标优化模型，得到最优推荐布点方案。本发明通过采集多个目标城市的铁路物流关联数据集合，输出不同城市的铁路运输等级，以运输距离、运输区域和运输时间为切入点建立多目标优化模型，输出多式联运物流中心的最优布点方案，具有较强的综合性和客观性。
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公开(公告)号：CN116205559A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310493909.4
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06F111/06
摘要： 本发明提供一种基于最优前沿的多式联运货运设施布点优化方法及系统，属于多式联运数据优化技术领域，包括：由运输模式运输参考数据集合确定多种运输模式货运布设参考点；根据预测运输量和交通便利度确定集运枢纽点和供货点，基于集运枢纽点和运输模式供货点得到货运设施布点集合；确定运输算法和集运路径约束条件，以集运路径总成本最小以及运输总时间最小为目标函数，构建运输模式目标函数对应的多目标优化模型；采用预设多目标优化算法求解运输模式多目标优化模型，确定优化后的货运设施布点实施结果。本发明针对目标区域多种运输模式的货运多式联运场景，以运输总成本最小和运输总时间最小构建优化目标，实现货运设施布点的资源合理规划。
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公开(公告)号：CN116187599A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310483538.1
申请日：2023-05-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q10/083 , G06N3/126
摘要： 本发明提供一种基于遗传算法的多式联运铁路物流中心布点方法及系统，属于多式联运数据规划技术领域，包括：采集多个目标城市的铁路物流关联数据集合，基于铁路物流关联数据集合划分多个目标城市的城市类型；根据城市类型获取多个目标城市的多式联运货运运输数据，利用多式联运货运运输数据中的多个预设运输优化变量，建立多式联运多级物流中心的多目标优化模型；基于预设遗传算法求解多目标优化模型，得到最优推荐布点方案。本发明通过采集多个目标城市的铁路物流关联数据集合，输出不同城市的铁路运输等级，以运输距离、运输区域和运输时间为切入点建立多目标优化模型，输出多式联运物流中心的最优布点方案，具有较强的综合性和客观性。
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公开(公告)号：CN116205559B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310493909.4
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06F111/06
摘要： 本发明提供一种基于最优前沿的多式联运货运设施布点优化方法及系统，属于多式联运数据优化技术领域，包括：由运输模式运输参考数据集合确定多种运输模式货运布设参考点；根据预测运输量和交通便利度确定集运枢纽点和供货点，基于集运枢纽点和运输模式供货点得到货运设施布点集合；确定运输算法和集运路径约束条件，以集运路径总成本最小以及运输总时间最小为目标函数，构建运输模式目标函数对应的多目标优化模型；采用预设多目标优化算法求解运输模式多目标优化模型，确定优化后的货运设施布点实施结果。本发明针对目标区域多种运输模式的货运多式联运场景，以运输总成本最小和运输总时间最小构建优化目标，实现货运设施布点的资源合理规划。
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公开(公告)号：CN216657921U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123107618.2
申请日：2021-12-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种吊轨巡检机器人，属于巡检设备领域，其通过吊轨组件、检测组件和走行组件的对应设置，使得检测组件上的检测单元可以具备两种工作模式，既可以在吊轨上沿吊轨进行检测过程，也可以脱离吊轨并以走行组件独立走行而完成相应的检测过程。本实用新型的吊轨巡检机器人，其结构简单，设置简便，能够实现机器人沿吊轨延伸方向上的往复走行以及机器人的自主走行，满足不同应用环境下的检测需求，保证机器人的巡检过程不影响相关设施的正常工作，保证相应设施工作的稳定性和可靠性，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN216508371U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123107097.0
申请日：2021-12-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种耐低温的钢轨监测系统，属于轨道监测技术领域，通过将监测模块设置在由底板、顶板、环板围成的封闭空间中，使得监测模块可与外界有效隔离，保证监测模块工作的稳定性，再通过底板上方第一加热板和第二加热板的对应设置，可以实现封闭空间内温度的有效调节，使得监测模块可以在合适的温度下工作。本实用新型的耐低温的钢轨监测系统，其结构简单，设置简便，能够有效实现监测模块与外部环境的隔离，并实现监测模块工作温度的准确调控，保证监测模块的工作准确性，减少环境因素对监测结果的影响，提升钢轨监测数据的准确性和可靠性，为钢轨的检修维护提供依据，具有较好的应用前景和实用价值。
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公开(公告)号：CN111348371B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010318510.9
申请日：2020-04-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，属于高铁物流技术领域，其包括由固定部和折叠部组成的折叠转运车，利用折叠部中折叠组件、驱动单元、从动单元等部件的对应设置，在仓库与列车之间可快速形成用于货物转运的转运平台，实现货物在仓库与列车间的快速转运；同时，利用折叠组件的对应设置，可在完成货物转运后实现折叠转运车的快速折叠，减少其存放所占用的空间。本发明的适用于高铁物流的固定折叠式快速转运系统，其结构简单，控制简便，能有效减少人工搬运的工作量，降低高铁物流运营过程中的人力成本，提升货物转运的效率，减少空间的占用，提高站台利用率，降低高铁物流的运营成本，具有较好的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN118439075A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410589629.8
申请日：2024-05-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架的地下换装系统，属于轨道交通车辆运用维护技术领域。所述转向架的地下换装系统包括基坑单元，用于提供地下作业空间；龙门架单元，安装在基坑单元上，用于将列车抬起和放下；活动轨道桥单元，安装在基坑单元上且位于龙门架中间，用于转向架的承载和转运；移动升降车单元，用于移动和升降活动轨道桥单元。本发明通过基坑单元提供了地下作业空间，在基坑单元上设置龙门架单元，可以单独抬起需要更换的列车车厢，无需架起整列动车组，提高作业效率的同时节省人力物力。活动轨道桥单元可以承载和转运转向架，通过移动升降车单元将活动轨道桥单元下降到地下进行转移和更换。
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公开(公告)号：CN115420365B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210964959.1
申请日：2022-08-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01H9/00
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨道岔非接触式光纤光栅振动监测系统，包括设于轨道梁上的光收发装置、增益盘、光纤光栅、感应杠杆、旋转支柱和设于道岔梁上的驱动磁座；所述光收发装置与光纤光栅连接，形成监测回路，且所述光纤光栅固定于增益盘上；所述增益盘端部通过滑柱与感应杠杆连接，所述感应杠杆一端套设于滑柱上，同时感应杠杆杆身能够以轨道梁上固定的旋转支柱为支点进行转动；所述感应杠杆另一端设有第一磁铁，所述第一磁铁设于轨道梁的边缘，从而在道岔转换到位后，使得所述第一磁铁与所述驱动磁座的第二磁铁同极相对设置。本发明还公开了对应的监测方法。本发明利用磁场作用实现了对道岔的非接触式监测。
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公开(公告)号：CN111532810B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010419878.4
申请日：2020-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动升降式集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过在装卸线两侧对应列车的各装箱平板分别设置同步装卸单元，利用同步装卸单元中多个可走行托箱机构的对应设置，能在装卸线上方形成集装箱的预存工位，且通过设置同步联控电缆将各同步装卸单元对应连接，使得各同步装卸单元可以同步工作或者单独工作，从而可实现整列列车上多个集装箱的同步装卸。本发明的移动升降式集装箱整列同步装卸系统，其结构简单，设置简便，能适用于水铁、公铁等多式联运场地，大大缩短铁路物流中集装箱的装车时间和卸货时间，提升了铁路物流的效率，避免了列车在站台的长时间停靠，降低了铁路物流的成本，具有较好的应用前景和推广价值。
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