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公开(公告)号：CN110501523B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910795227.2
申请日：2019-08-26
摘要： 本发明公开了一种列车测速测距设备故障检测系统及方法，相关方案能够将速度、脉冲数、通道电源工作电流作为检测的特征量，通过不同的检测逻辑对各特征量进行分析，从而实现速度传感器和车载测速测距处理板卡故障及服役性能参数的综合检测，从而确保行车安全性，提高运维效率。
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公开(公告)号：CN110450819A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910790404.8
申请日：2019-08-26
摘要： 本发明公开了一种基于非接触式数据采集的车载ATC设备运维系统，包括：信号采集单元，采用非接触式传感器采集车载ATC设备的相关车载信息，并进行放大与模数转换后传输至所述车载端信息处理单元；车载端信息处理单元，收集车载ATC各子系统的行车日志，并与所述信号采集单元发送的车载信息进行整合存储，同时，将整合后的数据传输至车地无线通信单元；车地无线通信单元，将车载端信息处理单元整合后的数据传输至轨旁设备；轨旁设备，通过分类算法与预测算法对整合后的数据进行处理，实现故障的诊断和可能发生故障的预警。该系统可以在维持设备可靠性的基础上采集车载信息，同时，由轨旁设备对数据的分析可以实现故障的诊断和预警，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN106534321B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201611032163.3
申请日：2016-11-22
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法，包括：当列车入库时，列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络，并开启FTP服务器；数据管理服务器，时刻监听指定的通信端口，当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后，发送FTP连接请求给所述车载系统，并接收到返回的连接成功消息后，从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法，极大的提高了列车行车数据传输的安全性，同时，还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN106672027B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710010975.6
申请日：2017-01-06
发明人： 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法，通过分析多列车节能的运行模式，分解各运行阶段，近似计算可利用的节能运行重叠时间，为能耗计算提供车辆运行能耗；此外，引入了遗传算法，把求解总能耗最小问题，转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题，采用离线计算的形式对多列车进行分段计算；采用该方法生成的ATS节能时刻表，可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
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公开(公告)号：CN110450819B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910790404.8
申请日：2019-08-26
摘要： 本发明公开了一种基于非接触式数据采集的车载ATC设备运维系统，包括：信号采集单元，采用非接触式传感器采集车载ATC设备的相关车载信息，并进行放大与模数转换后传输至所述车载端信息处理单元；车载端信息处理单元，收集车载ATC各子系统的行车日志，并与所述信号采集单元发送的车载信息进行整合存储，同时，将整合后的数据传输至车地无线通信单元；车地无线通信单元，将车载端信息处理单元整合后的数据传输至轨旁设备；轨旁设备，通过分类算法与预测算法对整合后的数据进行处理，实现故障的诊断和可能发生故障的预警。该系统可以在维持设备可靠性的基础上采集车载信息，同时，由轨旁设备对数据的分析可以实现故障的诊断和预警，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN110501523A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910795227.2
申请日：2019-08-26
摘要： 本发明公开了一种列车测速测距设备故障检测系统及方法，相关方案能够将速度、脉冲数、通道电源工作电流作为检测的特征量，通过不同的检测逻辑对各特征量进行分析，从而实现速度传感器和车载测速测距处理板卡故障及服役性能参数的综合检测，从而确保行车安全性，提高运维效率。
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公开(公告)号：CN111688767B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010556389.3
申请日：2020-06-17
摘要： 本发明公开了一种CTCS系统与CBTC系统叠加的方法，在不影响CTCS系统和CBTC系统原有车载设备配置的条件下，通过在重叠区域的轨旁同时部署CTCS‑2轨旁设备和CBTC轨旁设备两套不同制式的设备，让不同制式的信号系统共存，保障CBTC列车和CTCS列车能够在重叠区域安全可靠的混跑混行，提升重叠区域线路运输能力。
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公开(公告)号：CN110469230A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910753624.3
申请日：2019-08-15
发明人： 郜洪民 , 郑伟 , 赵阳 , 王鲲 , 张德明 , 陈宁宁 , 段宏伟 , 孟军 , 许硕 , 姜庆阳 , 宾海丰 , 王俊锋 , 徐杰 , 徐伟 , 孙磊 , 黄苏苏 , 纪殿瑜 , 李克剑
摘要： 本发明公开了一种基于多传感器融合技术的车门站台门联动控制系统，其中的系统包括：轨旁子系统与主控子系统；所述轨旁子系统，用于通过多传感器采集列车编号、列车测速测距信息、列车站台位置停靠信息、以及列车车门开关门运动状态信息，并传输给所述主控子系统；所述主控子系统，通过继电或通信两种方式与站台门系统接口；用于结合列车编号、列车测速测距信息和列车站台位置停靠信息，来判断列车是否停准与停稳；若是，则根据列车车门开关门运动状态信息并结合站台门系统进行站台门联动。上述方案施工简单、便于维护、可靠性高。
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公开(公告)号：CN110086740A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910398990.1
申请日：2019-05-14
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 北京安润通电子技术开发有限公司
发明人： 王俊锋 , 王国润 , 郜洪民 , 杜春晖 , 尹逊政 , 孙旺 , 孟军 , 陈宁宁 , 许硕 , 崔亦博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 孙磊 , 余刚 , 孟凡超 , 王宜纯 , 宋永风 , 武广生 , 王东波 , 刘春洋 , 张小磊 , 佟通
IPC分类号： H04L27/14
摘要： 本发明公开了一种基于频谱分析的数字编码FSK轨道电路信息解调方法，包括：通过前置电路对数字编码FSK轨道电路信息进行预处理；基于离散傅立叶变换对预处理后的数字编码FSK轨道电路信息进行频谱分析：对全部基本频点信息进行解调，并对解调出的码元信息流进行校验，对其中的有效帧信息进行频谱幅值计算，并对相应基本频点的上下边频幅值进行比较，依据轨道电路BFSK定义输出码元相应的码元值并记录。
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公开(公告)号：CN109649444A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811551513.6
申请日：2018-12-18
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统，能够实现小型轨道运载车的全自动驾驶，系统独立于信号系统运行，不受既有信号系统功能限制；全自动驾驶的实现能够大量减少巡检所需人员，同时由于车载控制系统的匀速行驶控制，使得小型轨道运载车能够搭载自动化检测设备并得到比现有的采用人工手推车方式更好的检测效果；且系统同时具有远程遥控驾驶功能，控制人员可根据实际检测情况随时停车后进行重新检测等临时人工操作。
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