公开(公告)号：CN109495558A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811313633.2

申请日：2018-11-06

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京市华铁信息技术开发总公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

发明人： 白轩 ,  付嵩 ,  廖志斌 ,  尹逊政 ,  孙旺 ,  黄苏苏 ,  郑伟 ,  许硕 ,  徐伟 ,  杜振文 ,  高静 ,  陈为华 ,  史宁娟

IPC分类号： H04L29/08 ,  H04W24/02

摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通系统的车地多网融合无线通信方法，包括：利用LTE-M网络和WIFI网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数构建训练样本集；利用训练样本集结合贝叶斯分类算法，训练得到贝叶斯分类模型；实时采集LTE-M网络和WiFi网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数，并利用贝叶斯分类模型进行分类，最终根据分类的结果选择对应的无线网络传输数据；之后，周期性判断最优网络与当前使用的无线网络是否相同，如果不相同则启动切换流程，如果相同则进行下一个周期的判断。该方法可以提高城市轨道交通车地无线通信质量，且能够在当前无线网络出现故障时使用另一网络来保持车地无线数据的传输，具备一定的可行性和有效性。

公开(公告)号：CN109649444A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811551513.6

申请日：2018-12-18

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京市华铁信息技术开发总公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

发明人： 许硕 ,  尹逊政 ,  孙旺 ,  李博 ,  王芃 ,  孟军 ,  郑伟 ,  贾鹏 ,  付嵩 ,  白轩 ,  黄苏苏 ,  杜振文 ,  秦悦

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L27/04

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统，能够实现小型轨道运载车的全自动驾驶，系统独立于信号系统运行，不受既有信号系统功能限制；全自动驾驶的实现能够大量减少巡检所需人员，同时由于车载控制系统的匀速行驶控制，使得小型轨道运载车能够搭载自动化检测设备并得到比现有的采用人工手推车方式更好的检测效果；且系统同时具有远程遥控驾驶功能，控制人员可根据实际检测情况随时停车后进行重新检测等临时人工操作。

公开(公告)号：CN109649445A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201811566433.8

申请日：2018-12-19

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京市华铁信息技术开发总公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

发明人： 高静 ,  王芃 ,  孙旺 ,  李博 ,  黄苏苏 ,  郑伟 ,  许硕 ,  杜振文

IPC分类号： B61L27/00

摘要： 本发明公开了一种车载远程集中维护系统，包括：设于地面端的地面远程维护系统，以及设于车辆端的中央维护单元；其中：所述地面远程维护系统，将待升级的程序文件通过地面无线接入点发送至相应车辆的列车无线单元；所述中央维护单元，从列车无线单元中获取相应的程序文件并进行校验后下发给相应的板卡，在升级完成后，将升级结果反馈给所述地面远程维护系统。该系统能够大量减少车载设备软件升级时所需的维护人员，极大的降低了人力资源消耗；此外，能够有效降低对列车再次投入运营的时间影响，同时升级过程进行软件数据校验，极大提高了安全性。

公开(公告)号：CN106515794B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201610960809.8

申请日：2016-10-26

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京华铁信息技术有限公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

发明人： 朱少彤 ,  陈宁宁 ,  黄康 ,  孙旺 ,  孟军 ,  尹逊政 ,  李亮 ,  王芃 ,  黄苏苏 ,  李博 ,  张德明 ,  王俊高 ,  付嵩 ,  许硕 ,  贾鹏 ,  郑伟 ,  徐伟 ,  王鲲 ,  魏博 ,  郭戬 ,  宋欣 ,  尹欢 ,  孔祥琦 ,  段宏伟 ,  冯浩楠 ,  秦悦 ,  徐杰 ,  张英奎 ,  余刚 ,  宋金 ,  高玉余 ,  陈为华 ,  杜振文 ,  包玉峰 ,  胡彦伟 ,  方云飞 ,  周飞 ,  王彦 ,  安建燕

IPC分类号： B61L25/02

摘要： 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。

公开(公告)号：CN106515794A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610960809.8

申请日：2016-10-26

申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 ,  中国铁道科学研究院 ,  北京市华铁信息技术开发总公司 ,  北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

发明人： 朱少彤 ,  陈宁宁 ,  黄康 ,  孙旺 ,  孟军 ,  尹逊政 ,  李亮 ,  王芃 ,  黄苏苏 ,  李博 ,  张德明 ,  王俊高 ,  付嵩 ,  许硕 ,  贾鹏 ,  郑伟 ,  徐伟 ,  王鲲 ,  魏博 ,  郭戬 ,  宋欣 ,  尹欢 ,  孔祥琦 ,  段宏伟 ,  冯浩楠 ,  秦悦 ,  徐杰 ,  张英奎 ,  余刚 ,  宋金 ,  高玉余 ,  陈为华 ,  杜振文 ,  包玉峰 ,  胡彦伟 ,  方云飞 ,  周飞 ,  王彦 ,  安建燕

IPC分类号： B61L25/02

CPC分类号： B61L25/025

摘要： 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。