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公开(公告)号：CN119574075A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411627021.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种组合式锚碇的承载力试验装置及试验方法，涉及桥梁工程，包括锚碇模型；第一承载力模拟单元，包括若干个压力施加装置，压力施加装置包括第一千斤顶、反力梁和锚索，各第一千斤顶分别设置在上部结构上表面的不同加压位点上，反力梁设置在第一千斤顶活塞杆的顶部，反力梁的两端固定有锚索，锚索竖直插设到锚碇模型内并延伸至锚碇模型的外部；第二承载力模拟单元，包括若干个第二千斤顶，第二千斤顶的活塞杆抵设在下部结构后端的端面上；采集单元，采集单元包括若干个应变计和若干个压力传感器。本发明能够实现同时对锚碇重力部分和围岩夹持作用对应的承载力进行模拟试验，并由此确定出组合式锚碇的承载力大小及岩‑锚面接触力的大小及分布形式，为承载力的计算模型提供依据。
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公开(公告)号：CN118607051A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410708992.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 清华大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土柱的受压设计方法及装置，该方法包括：获得钢管混凝土柱的截面图像及钢管混凝土柱的基本参数；基于截面图像及基本参数，利用目标算法计算确定钢管混凝土柱在不同受压状态下对应截面图像所示截面的轴力和弯矩；基于轴力和弯矩确定对应钢管混凝土柱截面的轴力‑弯矩曲线；确定目标承载力对应的目标轴力、目标弯矩，目标承载力为需要钢管混凝土柱承受的承载力；基于轴力‑弯矩曲线对目标轴力、目标弯矩进行检测，得到检测结果；基于检测结果及轴力‑弯矩曲线确定调整策略，调整策略用于对钢管混凝土柱的基本参数进行调整，以使调整后的钢管混凝土柱能够承受目标承载力。
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公开(公告)号：CN118934892A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222402.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 湖南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及减震装置领域，特别涉及一种组合型单向阻尼器。包括第一支撑轴、第二支撑轴、单向组件、第一阻尼组件和第二阻尼组件，所述第一支撑轴和所述第二支撑轴同轴设置，所述单向组件套设于所述第二支撑轴，所述第二支撑轴通过所述单向组件与丝杠螺母连接，所述第一支撑轴外套设有套筒，所述套筒与所述丝杠螺母固定连接，所述第一阻尼组件包括磁钢和导体环，所述磁钢和导体环分别设置于所述第一支撑轴和所述套筒；通过该设置，降低了桥梁与阻尼器连接处、桥台及其周围的岩体因受到拉力而损坏的可能性，提高了桥梁的稳定性。
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公开(公告)号：CN119848975A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411643163.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 湖南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D11/02 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种悬索桥纵向支承的设计方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：将第一阻尼器参数加载至悬索桥的初始有限元模型中，得到目标有限元模型；对目标有限元模型进行非线性动力时程分析，得到悬索桥梁端的第一纵向位移结果；若第一纵向位移结果不满足预设控制需求，则将第二阻尼器参数作为新的第一阻尼器参数，返回执行加载第一阻尼器参数的步骤，直至满足需求；将位移结果满足需求时的目标有限元模型确定为悬索桥的纵向支承的模拟结果。即本申请确定合适的阻尼器及其参数，以完成悬索桥纵向支承的设计，为伸缩缝合理选型提供参考，避免了无法考虑到阻尼器的控制效应而使得静力计算得到的梁端位移结果比实际桥梁的纵向响应大的情况。
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公开(公告)号：CN118668585A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410945815.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 湖南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别是一种旋转摩擦组合型中央扣及使用方法。其中中央扣包括第一基座、第二基座和耗能装置；耗能装置包括两个连接机构，连接机构包括多个依次铰接的连接单元，位于连接机构两端的两个连接单元分别与第一基座和第二基座铰接；两个连接机构之间设有第一弹性件，相邻的连接单元之间设有阻尼机构。本发明通过阻尼机构和第一弹性件的配合，提供了多种耗能形式，提高了中央扣的耗能能力和稳定性；同时，在第一弹性件弹性力的带动下，能够中央扣复位至初始状态下，由此控制悬索桥产生的残余位移，提高桥梁的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118622898A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410879269.5
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 湖南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明公开了一种粘滞涡流阻尼器，它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的涡流阻尼通道，所述涡流阻尼通道包含涡流通道、第一通道和第二通道，所述涡流通道在活塞内部环绕活塞轴线布置，涡流通道的两端之间不连通，所述第一通道一端连通涡流通道一端、另一端连通第一腔室，所述第二通道一端连通涡流通道另一端、另一端连通第二腔室。本发明通过在活塞中间设置连续弯曲的涡流通道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定。
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公开(公告)号：CN119145281A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411416682.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种大跨度双层公铁两用钢桁结合梁斜拉桥及其设计方法，其包括：钢主桁架，其上设有上层纵横梁和下层纵横梁；主跨，其包括在上层纵横梁上的上层UHPC板、在下层纵横梁上的钢桥面板以及下层UHPC板；上层UHPC板与上层纵横梁结合形成主跨上层桥面，下层纵横梁、下层钢桥面板以及下层UHPC板结合形成主跨下层桥面；边跨，其在桥长方向上处于主跨的两侧，包括在上层纵横梁上的普通混凝土桥面板、在下层纵横梁上的钢桥面板以及下层UHPC板；普通混凝土桥面板与上层纵横梁结合形成边跨上层桥面，下层纵横梁、下层钢桥面板以及下层UHPC板结合形成边跨下层桥面。通过上述方案实现在大跨度场景下所设计得到斜拉桥的具有较好的经济性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114934968B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
Abstract: 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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公开(公告)号：CN117107618A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311193471.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁的负反力控制装置及桥梁结构，其包括：桥墩，所述桥墩上安装有横梁，所述横梁的底部固定有拉力梁；分配梁，所述分配梁支撑于所述拉力梁上；以及拉索，所述拉索的一端固定于所述分配梁，另一端固定于所述桥墩，且所述拉索上施加有预张拉力；所述拉索的拉力通过所述分配梁传递至所述拉力梁；纵向约束装置，其安装于所述桥墩，且所述纵向约束装置与所述分配梁固定，用于限制所述分配梁沿纵桥向运动。本发明既能消除桥梁的负反力影响，还减少混凝土的使用量降低了成本，同时，纵向约束装置可限制分配梁的纵向活动，当梁体与桥墩之间发生纵向相对位移时，纵向约束装置可保证拉索仅承受竖向力，能够降低拉索发生断裂的风险。
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公开(公告)号：CN113186823B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110553576.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种钢箱‑钢管格构式混凝土组合桥塔，其包括：至少两个塔柱，两个所述塔柱通过第一钢箱连接，其中，每个所述塔柱包括：至少三个钢管‑混凝土柱，所述钢管‑混凝土柱包括钢管及浇筑于钢管内的混凝土；相邻两个所述钢管‑混凝土柱通过竖向的斜撑以及水平撑连接。通过使用钢管‑混凝土柱，将钢管与混凝土相结合，可以防止桥塔老化开裂，对山区特别是高原地区适应性较强，同时，由于设置了斜撑和水平撑将其连接，施工效率高，经济性好，对运输和起吊设备要求不高。
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