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公开(公告)号：CN114575877B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210209367.9
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明属于减隔震技术领域，具体的讲涉及一种隧道隔震结构的施工方法。其步骤包括拱墙隔震结构的安装和仰拱隔震结构的安装，其中，所述拱墙隔震结构的施工过程由内至外包括初期支护结构、通过膨胀螺栓固定的橡胶隔震垫层、防水层和二次衬砌结构；所述仰拱隔震结构施工由内向外包括前期支护结构、水泥砂浆找平层、聚氨酯泡沫板和橡胶隔震支座构成的复合隔震垫层、止水层、仰拱混凝土层。该隧道隔震结构的施工方法操作便捷、节省人力物力、造价相对较低，其安装成型结构具有能够有效吸收地震波能量，避免隧道整体结构发生破坏损伤的特点。
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公开(公告)号：CN114575877A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210209367.9
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本发明属于减隔震技术领域，具体的讲涉及一种隧道隔震结构的施工方法。其步骤包括拱墙隔震结构的安装和仰拱隔震结构的安装，其中，所述拱墙隔震结构的施工过程由内至外包括初期支护结构、通过膨胀螺栓固定的橡胶隔震垫层、防水层和二次衬砌结构；所述仰拱隔震结构施工由内向外包括前期支护结构、水泥砂浆找平层、聚氨酯泡沫板和橡胶隔震支座构成的复合隔震垫层、止水层、仰拱混凝土层。该隧道隔震结构的施工方法操作便捷、节省人力物力、造价相对较低，其安装成型结构具有能够有效吸收地震波能量，避免隧道整体结构发生破坏损伤的特点。
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公开(公告)号：CN216894418U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220462035.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院
Abstract: 本实用新型属于减隔震技术领域，具体的讲涉及一种隧道隔震结构。其结构包括拱墙隔震结构和仰拱隔震结构，其中，所述拱墙隔震结构由内至外包括初期支护结构、通过膨胀螺栓固定的橡胶隔震垫层、防水层和二次衬砌结构；所述仰拱隔震结构由内向外包括前期支护结构、水泥砂浆找平层、聚氨酯泡沫板和橡胶隔震支座构成的复合隔震垫层、止水层、仰拱混凝土层。该隧道隔震结构能够有效吸收地震波能量，避免隧道整体结构发生破坏损伤，并且具有构造简单、施工便捷、造价相对较低的特点。
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公开(公告)号：CN119886990A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411786037.1
申请日：2024-12-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0639 , G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于运到时限的铁路动态车流组织优化方法。列车编组计划和列车运行图是指导铁路货物运输组织的重要基础性技术文件。本发明包括如下步骤：步骤一：基础数据输入；步骤二：构建离散时空网络；步骤三：构建基于运到时限的铁路动态车流组织优化模型；步骤四：生成动态车流组织优化方案和列车基本运行图优化方案。本发明可实现从整体考虑车站日班计划自动编制，提升车站工作效率，提高路网整体运输质量；实现对货物全过程运输的组织规划，使其在规定运到时限内送达。
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公开(公告)号：CN111926694B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010943101.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Inventor： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115012258B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210560322.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低真空管道超高速磁浮梁端支撑轨无缝化装置。真空管道内梁体具有梁缝，梁体伸缩时支撑轨平面无法保持连续、无缝、不断开。本装置包括无缝插件和无缝槽件，分别固定在梁缝上方两侧的支撑轨端面上；无缝插件中，弧形插板一端连接在插件竖板顶部一侧；无缝槽件中，槽件底板的一端连接在槽件竖板底部一侧，槽件顶板的一端连接在槽件竖板顶部一侧，至少一个弧顶凸件底部连接在槽件底板顶部；至少一个弧顶凸件顶部与槽件顶板底部之间为槽件导向槽，槽件导向槽的槽形与弧形插板的板形相对应，弧形插板插入槽件导向槽内。本装置消除了支撑轨表面的断缝，且梁体在伸缩时，装置能够自适应并保持支撑轨的接触面平稳。
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公开(公告)号：CN112302684B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011164138.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/10 , E21D11/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及采用分步浇筑的大体积隧道明洞结构及其施工方法，所述结构主要包括两道纵向平行的底纵梁，底纵梁上方设置先期施做的边墙，两侧边墙顶部之间设有内侧拱，内侧拱上方设有后期施做的外侧拱，底纵梁上方依次施做的边墙、内侧拱和外侧拱共同组成环向连续的明洞结构。本发明将明洞主体结构合理分解，包括边墙和拱部，并将拱部分为内外两层结构，首先施工边墙，待其构建完成后依次施工内侧拱和外侧拱。当明洞上覆土体较厚或承受荷载较大时，需要结构具有足够的厚度，而对于较厚的拱部结构，需要特制高强度模板支撑，不仅增加了模板的制作工艺和制作费用，且大体积混凝土不易浇筑、振捣和养护，本发明可有效规避大体积明洞结构浇筑的上述难题。
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公开(公告)号：CN109763838B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201910188845.0
申请日：2019-03-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于钻爆法隧道的装配式仰拱结构及其拼装方法，结构包括左右对称的两个仰拱预制块分块，分别为仰拱预制块左分块和仰拱预制块右分块，左右两个仰拱预制块分块之间通过分块联结型钢组成横向的一节仰拱结构单元，多节仰拱结构单元纵向依次拼接组成整体装配式仰拱结构。本发明通过采用装配式仰拱，实现了仰拱的工厂化、标准化预制，质量可靠有保证；隧道开挖后可实现仰拱的快速拼装，提高仰拱实施进度，同时可将仰拱尽量的靠近开挖掌子面实施；通过装配式仰拱与拱墙初期支护的有效连接，形成初期支护快速封闭成环，保证隧道的安全稳定。
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公开(公告)号：CN115404793A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211241164.4
申请日：2022-10-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢板结合上部土石回填的组合承载结构及施工方法。用于涵洞支护的波纹钢板结构做为拱形结构的承载边界并承担了上部一定比例的荷载。本结构包括波纹钢板、地基基础和回填层；波纹钢板环向闭合形成波纹钢管，波纹钢管底部及两侧设置地基基础；回填层为砂卵砾石或粗颗粒土，回填层紧贴覆盖到波纹钢管上方，并从波纹钢管两侧沿着波纹钢管的外周形状覆盖到地基基础的上方和外侧。本结构中，紧贴波纹钢管外周形状回填了砂卵砾石或粗颗粒土，回填层成为近涵洞形状的承载拱形结构，波纹钢管的约束令其保持“起拱”形状，形成土拱承载效应，发挥了拱形结构自身的承载能力，承担自重和上覆荷载，并减缓上覆荷载对钢波纹板结构的受力作用。
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公开(公告)号：CN115357977A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210943833.6
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路隧道锚段内轮廓的三心圆拟合方法，该方法包括：建立基于结构中线与水平内轨轨面线构成的笛卡尔坐标系，依据自上而下、由左至右的拟合原则，采用多圆相交平面方程组解析方式确定内轮廓关键控制点坐标，最终拟合单线铁路隧道接触网锚段的拱部、边墙及仰拱的内轮廓。本发明方法可用于160km/h单线铁路隧道锚段内轮廓的三心圆拟合方法，引入多圆相交平面方程组解析手段，实现弧线过共切过渡、面积优化，避免了因接触网锚段加高高度频繁变化而产生的大量试设计工作，形成用于有砟、无砟两种不同铺轨方式下不同加高时，隧道锚段衬砌内轮廓拟合普适性方法。
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