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公开(公告)号：CN119128812A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411607893.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种基础设施监测与检测多模态数据融合处理方法及系统，其中，该基础设施监测与检测多模态数据融合处理方法包括：获取目标区域的基础设施的运行状态数据；对所述目标区域的基础设施的运行状态数据进行预处理，得到中间数据；将所述中间数据传输至数据库或云端，并对所述中间数据进行数据融合，得到目标数据；将所述目标数据按照数据类型存储至预先构建的风险状态库中。通过本发明，能够对数据进行融合，提高数据的准确性和完整性，解决了现有的相关技术中存在的城市地下基础设施监测不全面，数据融合处理效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN109775616B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910040522.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于空轨城市值机的垂直装卸系统，包括行李车厢和导轨(2)，还包括顶伸装置(1)，行李车厢的底部设有若干行李通道门(4)，顶伸装置(1)设于所述行李通道门(4)的底部，包括升降平台(107)、折杆机构(109)、推杆机构(103)、电机(102)，顶伸装置(1)还包括垂直对位装置(104)和与行李车厢底板对位的水平对位装置(105)，行李车厢底板靠近所述行李通道门(4)处的底部设有与垂直对位装置(104)匹配的车门侧对位装置(6)，实现顶伸装置(1)与所述行李通道门(4)匹配对位。本发明还公开了一种基于空轨城市值机的垂直装卸方法。本发明实现城市值机行李垂直装卸货，提高行李装卸效率，降低站台大小。
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公开(公告)号：CN114394513A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210025849.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速磁浮的轨道梁起吊设备，属于高速磁浮轨道施工技术领域，其通过车体、走行机构、吊装主梁，以及吊装主梁上主梁滑动板、电磁吊装夹具等结构的对应设置，可以实现在高速磁浮轨道T型梁上的可靠走行，再通过主梁滑动板沿吊装主梁纵向的往复平移以及吊装主梁在竖向上的往复升降，可以准确实现高速磁浮轨道梁的可靠吊装。本发明适用于高速磁浮的轨道梁起吊设备，能够在T型梁上可靠走行，并在可靠走行后实现对高速磁浮轨道梁的磁吸吊装，满足作业空间有限的施工环境下梁体的施工，简化梁体的施工作业过程，避免吊装过程中对相关墙体、设备的撞击损坏，保证梁体吊装施工的准确性和可靠性，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN110104404A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910471657.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁物流装卸系统，包括设置在高铁站台上的水平输送系统和装卸机，水平输送系统包括机架、辊道传送装置和顶升横移装置；辊道传送装置安装在所述机架上；顶升横移装置包括输送机升降装置及链式输送机，装卸机位于高铁列车与水平输送系统之间，输送机升降装置安装在所述机架上，该输送机升降装置上安装链式输送机，以用于带动链式输送机上下移动，从而使链式输送机顶升辊道传送装置上的集装器并带动集装器移动，或者让从装卸机上输送到链式输送机上的集装器落到辊道传送装置上进行输送。本发明的高铁物流装卸系统，实现仓库至站台列车之间的全自动化装车、卸车，具有自动化水平高，安全性可靠性强。
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公开(公告)号：CN110091886A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910473005.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于AGV叉车的高铁物流站台货物装卸系统，包括辊道输送机、调高液压缸、链式输送机和AGV叉车，辊道输送机包括机体及多根传送辊子，这些传送辊子沿着高铁车厢的纵向布置；链式输送机包括主机架及多根环形链条，这些环形链条沿着高铁车厢的纵向布置；调高液压缸安装在高铁车厢的底板上，调高液压缸的活塞杆上安装主机架，以带动环形链条向上移动来承接传送辊子上的货物，或者带动环形链条向下移动来使货物落到传送辊子上；AGV叉车设置在站台上。本发明通过站台上的AGV叉车与高铁车厢内的辊道输送机和链式输送机相结合，避免了人工搬运，可保障货物在装车、卸车过程中自动化运行，减少了人力成本，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109775616A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910040522.7
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于空轨城市值机的垂直装卸系统，包括行李车厢和导轨(2)，还包括顶伸装置(1)，行李车厢的底部设有若干行李通道门(4)，顶伸装置(1)设于所述行李通道门(4)的底部，包括升降平台(107)、折杆机构(109)、推杆机构(103)、电机(102)，顶伸装置(1)还包括垂直对位装置(104)和与行李车厢底板对位的水平对位装置(105)，行李车厢底板靠近所述行李通道门(4)处的底部设有与垂直对位装置(104)匹配的车门侧对位装置(6)，实现顶伸装置(1)与所述行李通道门(4)匹配对位。本发明还公开了一种基于空轨城市值机的垂直装卸方法。本发明实现城市值机行李垂直装卸货，提高行李装卸效率，降低站台大小。
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公开(公告)号：CN109567347A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910040527.X
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID的城市值机行李集装箱，包括箱体(1)、箱门(2)、锁扣式万向轮(4)和监测设备安装层(9)，所述监测设备安装层(9)内设有RFID读写器(11)和主控板(10)，所述箱体(1)的位于所述监测设备安装层(9)的外侧设有触控屏(5)，所述箱体(1)内设有若干隔板，所述隔板内放置行李箱(12)，所述主控板(10)分别与所述RFID读写器(11)及触控屏(5)连接；所述行李箱(12)上设置RFID标签(13)，所述RFID标签(13)上设有定位器，所述RFID标签(13)和RFID读写器相匹配。本发明还公开了一种基于RFID的城市值机行李集装箱及装卸行李的方法，能够自动校核定位并快速装箱及时运输至机场。
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公开(公告)号：CN109606389B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910041157.1
申请日：2019-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，包括悬挂在空轨轨道梁底部的车体(2)和车内传输装置(7)，其特征在于，还包括设于车体(2)底部的行李通道门(4)和顶伸装置(11)；所述行李通道门(4)为若干个，且间隔相同距离设于所述车体(2)的底部，所述车内传输装置(7)设于相邻的行李通道门(4)之间，所述顶伸装置(11)与所述行李通道门(4)相匹配，用于将行李集装箱从地面垂直顶入车体(2)内。本发明的用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，利用空轨悬挂的特点为值机的行李装卸货提供一种自下而上的装货方式，便于行李集装箱快速装卸，同时减小了站台的占地面积。
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公开(公告)号：CN117196427A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311008394.0
申请日：2023-08-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 湖北三环智能科技有限公司
Inventor： 罗小华 , 张琨 , 贺宜 , 詹军 , 光振雄 , 董云松 , 雷崇 , 殷勤 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 刘辉 , 张俊岭 , 彭方进 , 李成洋 , 游鹏辉 , 孟庆宇 , 应颖 , 何杰 , 张煜 , 万程鹏 , 梅杰 , 佘勇 , 吴峰
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供一种基于分布式计算的货运资源配置方法及系统，属于多式联运资源分配技术领域，包括：获取货物运输区域的城市网络拓扑图，基于城市网络拓扑图提取城市节点信息和货物运输信息；根据城市节点信息和货物运输信息，建立多式联运路径优化模型和模型约束条件；对所有城市节点进行编码排序，采用分布式计算和预设寻优算法求解多式联运路径优化模型，得到所有城市节点的最小综合运输成本。本发明通过结合分布式计算和遗传寻优算法，得到货运资源配置的路径优化结果，为优化多式联运方案提供决策支持，在平衡区域和需求条件下有效提高多式联运的转运效率。
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公开(公告)号：CN116537672A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310524863.8
申请日：2023-05-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
IPC: E06B3/44 , E05F15/665 , E05F15/673 , E05F17/00 , E05F1/02 , B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种组合全高封闭型升降式站台门系统，包括沿纵向设置的若干升降式站台门单元；每个升降式站台门单元包括组合升降门体、支撑装置及动力装置；所述支撑装置包括纵向相邻的两个立柱；所述组合升降门体包括中间升降门体和基坑升降门体，两者竖向上下设于两个立柱之间；所述基坑升降门体对应设有基坑，所述中间升降门体对应设有上部固定挡板；所述动力装置同时驱动中间升降门体和基坑升降门体反向移动，或使中间升降门体和基坑升降门体相对移动至相互接触，与上部固定挡板共同形成封闭门体，封闭设计能够更好的适应车站空调模式，减少了站台门设置处的漏风量，解决能源，并且能进一步保证站台门的安全性。
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