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公开(公告)号：CN118748683A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410872054.0
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/568
摘要： 本发明提供一种转向架轮轴驱动检修线的物联网系统及方法，包括：感知层、传输层和应用层，传输层设备包括多个工控数据服务器和段方系统服务器；感知层，用于获取检修线上工业设备的作业数据并发送至工业设备对应的工控数据服务器以及段方系统服务器；工控数据服务器，用于接收感知层发送的作业数据，并在预设传输条件下发送至段方系统服务器；段方系统服务器，用于接收感知层和/或工控数据服务器发送的作业数据，并发送至应用层。本发明通过工控数据服务器的交互获取历史作业数据，从而实现数据复用，并能为应用层提供更加全面和清晰的作业数据以实现更加灵活的应用，提高设备数据对接效率及设备数据的复用性。
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公开(公告)号：CN110700852B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910974353.4
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面结构，其中：隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面；除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；隧道为单洞，内设有双线轨道，中间设置中隔墙；隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN118439075A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410589629.8
申请日：2024-05-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架的地下换装系统，属于轨道交通车辆运用维护技术领域。所述转向架的地下换装系统包括基坑单元，用于提供地下作业空间；龙门架单元，安装在基坑单元上，用于将列车抬起和放下；活动轨道桥单元，安装在基坑单元上且位于龙门架中间，用于转向架的承载和转运；移动升降车单元，用于移动和升降活动轨道桥单元。本发明通过基坑单元提供了地下作业空间，在基坑单元上设置龙门架单元，可以单独抬起需要更换的列车车厢，无需架起整列动车组，提高作业效率的同时节省人力物力。活动轨道桥单元可以承载和转运转向架，通过移动升降车单元将活动轨道桥单元下降到地下进行转移和更换。
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公开(公告)号：CN108001338B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201711449125.2
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动车电机定子、转子智能运输装置，包括AGV小车，自动导引装置，以及固定在AGV小车上的物料框；物料框内安装有水平隔板，水平隔板与AGV小车顶部的距离不小于转子主轴的端部长度，水平隔板上开设有至少一个半径介于转子的主轴半径和铁芯半径之间的固定孔；自动导引装置安装在AGV小车上，用于使AGV小车沿规定的导引路径自动行驶；AGV小车的行驶路径上安装有多个包含位置信息的定位装置，自动导引装置采集定位装置的精确位置，根据精确位置计算AGV小车当前的位置和方向并估算下一步的位置，根据估算的位置修正当前位置以实现自动导引；本发明能够将电机转子、定子按照导引路径自动运输至清洗中心，无需预埋轨道，适用性强且安全稳定。
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公开(公告)号：CN108749784B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810819117.0
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，包括固定轨道桥部分和可双向移动的轨道桥部分；所述固定轨道桥部分包括钢轨和钢轨立柱(5)；所述可双向移动的轨道桥部分包括轨道桥横梁(1)、固定底座(2)、横向移动装置(3)、纵向移动装置(4)；轨道桥横梁通过横向和纵向移动，退出转向架更换区，无需横向地坑、在检查库地面以上即可实现转向架的横向更换。
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公开(公告)号：CN114228667B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210061356.0
申请日：2022-01-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于智轨列车的年检工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：将智轨列车入库，并对其进行清洗和整备作业；将整车进行分解为若干部分，对每个部分分别进行年检作业；将分解的各个部分再装配回完整车辆；进行单车的性能测试；将若干车辆编组进行静态和动态调试；然后静态交车；最后存车待办，从而完成完整的智轨列车年检作业。按该年检工艺进行智轨列车年检作业，能够提高智轨列车年检作业的效率，保持和提高智轨列车的基本性能，保障运营的安全可靠，减少车辆故障发生，能够创造可观经济和社会价值。
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公开(公告)号：CN114449442A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210061329.3
申请日：2022-01-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于UWB技术的智轨车辆库内定位系统及方法，主要包括UWB定位基站、UWB定位标签、数据传输器和主控机；UWB定位基站和UWB定位标签相互发射和接受UWB信号，实现UWB定位标签到UWB定位基站的距离测量；利用数据传输器将距离信息和各UWB定位基站和UWB定位标签身份信息传输至主控机；主控机利用身份信息和距离信息组合计算各UWB定位标签的位置，从而实现库内智轨车辆的定位。整个系统和方法实现了智轨车辆库内定位的全自动化，有效提高智轨车辆的库内智能化管理程度，降低了管理成本，并能为智轨列车的各种作业提供库内线路规划，提高作业效率，创造更大的经济效益。
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公开(公告)号：CN112356872A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011533456.6
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮车辆的应急轮结构，属于高速磁浮车辆技术领域，其通过高速磁浮车辆底部转向架底面上伸缩转动部件、连杆和走行轮对等部件的对应设置，形成了高速磁浮车辆底部可伸缩转动的应急轮结构，为应急制动后高速磁浮车辆的转移提供辅助。本发明的高速磁浮车辆的应急轮结构，其结构简单，设置简便，能在不干扰高速磁浮列车正常运行的基础上，实现列车应急停下后的车体支撑以及走行引导，确保列车拖曳时其车体底部的滑橇机构可以远离滑行轨的轨面，避免滑橇机构和滑行轨的过度磨损，延长其使用寿命，保证高速磁浮车辆应急拖曳的便捷性和准确性，推动高速磁浮交通应急疏散技术的发展，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN112086918A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011065088.7
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路检查库综合管线集成吊挂系统，其特征在于：包括管廊桥架和管廊维护平台，管廊桥架包括管廊桥架层和竖杆，竖杆的下端固定管廊维护平台；管廊桥架包括轴向管廊桥架、轴向中间管廊桥架、轴向边跨管廊桥架、横向管廊桥架，每种管廊桥架的横断面结构均不相同，承载的管廊类型也不相同；管廊维护平台包括轴向管廊维护平台、轴向中间管廊维护平台、横向管廊维护平台；系统吊挂在市域铁路的并排的第一检查库、第二检查库、边跨的轴向和横向上且互联互通，使得各专业管线整齐有规律排布，管线统一室内标高。本发明实现了库内错综繁杂管线安装空间的合理分配与资源共享,可减少专业间的协调工作量,提高施工工作效率。
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公开(公告)号：CN112046544A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010993174.8
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种零地面市域铁路检修基地临修镟轮库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房及设置在其内的电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟床装置、公铁两用车；临修及不落轮镟库厂房的地面的相对标高为零，内设平行贯通的临修股道1和镟轮股道2，轨顶均为零标高，临修股道1和镟轮股道2下均不设纵向贯通的检修地沟；临修股道1设有转向架更换装置；镟轮股道2设有不落轮镟床装置和公铁两用车。将临修股道、镟轮股道设置于一处，将转向架更换装置设置在地坑内，库内整体采用平整零地面，库内无斜坡，可满足检修工具小车于库内顺利通过，同时可适当缩减临修镟轮库的长度，节省用地。
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