-
-
公开(公告)号：CN108019541A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711012795.8
申请日：2017-10-26
IPC分类号： F16K17/20
CPC分类号： F16K15/026 , F16K1/301 , F16K15/063 , F16K17/20
摘要： 本发明提供了一种用于气体罐(2)的阀装置(1)，该阀装置包括本体(4)和设置在注入通道(13)中以使气体注入气体罐(2)的止回阀(16)。止回阀(16)包括阀座(33)、壳体(34)和阀元件(35)，壳体固定在注入通道(13)中，同时在注入通道(13)的内周表面(31a)与壳体(34)之间设置有空间以使气体能够流过该空间，阀元件容纳在壳体(34)中。壳体(34)包括筒部(41)并且构造成使得筒部(41)的设置在与阀座(33)相反侧的底部(42)限定阀元件(35)能够轴向移动的范围。阀元件(35)包括头部(51)和滑动部(53)，头部可以将阀座(33)的阀孔(37)堵住，滑动部形成为能够相对于筒部(41)轴向移动。
-
公开(公告)号：CN102667303B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080051887.7
申请日：2010-06-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F17C5/06
CPC分类号： F17C5/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2227/04 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
摘要： 本发明提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。
-
公开(公告)号：CN102405371B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980158697.2
申请日：2009-04-16
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 稻木秀介
CPC分类号： B29C53/602 , B29C70/32 , B29L2031/712 , F17C13/00 , F17C2201/0109 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0636 , F17C2203/066 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0142 , F17C2205/0305 , F17C2209/2118 , F17C2209/2154 , F17C2209/234 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2260/012 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , F17C2270/0189 , Y02E60/321
摘要： 本发明可适当地进行绕线法所进行的外周层的形成，并且使盖轻量化而实现气罐的轻量化。高压气罐具有在气罐主体的轴向的端部安装的盖和在气罐主体的外周面和盖的外周面上通过绕线法形成的外周层。在气罐主体的轴向的端部，盖的外侧端面比外周层的外侧端面向内侧凹陷而形成凹部。
-
公开(公告)号：CN104662355B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380050371.4
申请日：2013-09-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F17C1/12 , B29C44/1271 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/7156 , F16C1/16 , F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0329 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2205/0196 , F17C2205/0397 , F17C2209/2109 , F17C2209/227 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2260/012 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
摘要： 第二保护构件(62)覆盖于第二端面板部(92)的薄壁部及其周边，由此对该薄壁部进行保护。薄壁部是加强层(20)的壁厚较薄的部位。第二保护构件(62)具有内层为聚氨酯且外层由聚氨酯中混合有膨胀石墨的材料成形的双层结构。通过该结构，能抑制压力容器的质量及体积因保护层的存在而增大的情况。
-
公开(公告)号：CN105508874A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510646549.2
申请日：2015-10-08
摘要： 一种阀装置，包括设置有气体流动通道的本体(4)和设置在气体流动通道中的止回阀(16)，止回阀(16)包括提动阀芯(84)和阀座。提动阀芯(84)除阻塞部(91)外呈中空轴形式，阻塞部(91)位于提动阀芯(84)的末端处并且呈渐缩形状，并且提动阀芯(84)具有至少一个侧孔(95)，所述至少一个侧孔(95)提供提动阀芯(84)的一部分的内部与外部之间的连通，所述部分呈中空轴形式。所述至少一个侧孔(95)相对于提动阀芯(84)的中心轴线斜向地延伸，使得所述至少一个侧孔(95)沿着以下气体流动方向延伸：所述气体流动方向相对于止回阀(16)打开时提动阀芯(84)的移动方向倾斜。
-
公开(公告)号：CN104662355A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380050371.4
申请日：2013-09-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F17C1/12 , B29C44/1271 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/7156 , F16C1/16 , F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0329 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2205/0196 , F17C2205/0397 , F17C2209/2109 , F17C2209/227 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2260/012 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
摘要： 第二保护构件(62)覆盖于第二端面板部(92)的薄壁部及其周边，由此对该薄壁部进行保护。薄壁部是加强层(20)的壁厚较薄的部位。第二保护构件(62)具有内层为聚氨酯且外层由聚氨酯中混合有膨胀石墨的材料成形的双层结构。通过该结构，能抑制压力容器的质量及体积因保护层的存在而增大的情况。
-
公开(公告)号：CN102472432A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080033737.3
申请日：2010-06-17
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F17C5/06
CPC分类号： F17C5/06 , F17C2201/056 , F17C2205/0134 , F17C2205/0326 , F17C2205/0335 , F17C2205/035 , F17C2205/0376 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0341 , F17C2227/0355 , F17C2227/0388 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0495 , F17C2250/0636 , F17C2250/075 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y02P90/45
摘要： 一种气体充填系统(1)中的气体充填装置(2)包括用于冷却从气体供给源(11)供给的氢气的预冷器(18)，并且将由预冷器(18)冷却的氢气排出以将所述氢气充填到气罐(30)中。由预冷器(18)冷却的氢气的温度由气体温度传感器(T)检测，所述气体温度传感器在气罐(30)的上游检测由预冷器(18)冷却的氢气的温度。流量控制器(16)基于所检测出的氢气温度来控制要充填到气罐(30)中的氢气的充填流量。例如，当所检测出的氢气温度高时，与所检测出的氢气温度较低时相比，充填流量减小。
-
公开(公告)号：CN102126428A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110030490.6
申请日：2011-01-19
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04201 , B60K15/07 , B60K2015/0633 , B60K2015/0634
摘要： 本发明涉及用于气罐的罐保持机构及使用罐保持机构安装气罐的车辆。为了通过使用罐带(140)来保持已经与前固定座(112F)和后固定座(112R)形成接触的HP气罐(T)，将罐带(140)固定到定位在HP气罐(T)的各端附近的侧框架(SF)上。固定到侧框架(SF)上的罐带(140)与HP气罐(T)的圆顶部(TD)中的一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致，对角地在圆筒形部(TS)的外表面上方延伸且与圆筒形部(TS)的外表面一致，并且与另一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致。
-
公开(公告)号：CN105508874B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510646549.2
申请日：2015-10-08
摘要： 一种阀装置，包括设置有气体流动通道的本体(4)和设置在气体流动通道中的止回阀(16)，止回阀(16)包括提动阀芯(84)和阀座。提动阀芯(84)除阻塞部(91)外呈中空轴形式，阻塞部(91)位于提动阀芯(84)的末端处并且呈渐缩形状，并且提动阀芯(84)具有至少一个侧孔(95)，所述至少一个侧孔(95)提供提动阀芯(84)的一部分的内部与外部之间的连通，所述部分呈中空轴形式。所述至少一个侧孔(95)相对于提动阀芯(84)的中心轴线斜向地延伸，使得所述至少一个侧孔(95)沿着以下气体流动方向延伸：所述气体流动方向相对于止回阀(16)打开时提动阀芯(84)的移动方向倾斜。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.038 秒)
