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公开(公告)号:CN220284542U
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202321415497.4
申请日:2023-06-05
申请人: 交科院检测技术(北京)有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东高速集团有限公司
发明人: 罗树兵 , 张文武 , 褚建锋 , 金敏华 , 魏忠全 , 王珊珊 , 王士忠 , 刘峰 , 郭春辉 , 姚萌萌 , 王书杰 , 赵蔚 , 崔宏涛 , 路宪法 , 张鹏举 , 韩子龙 , 康亚栋 , 李黄 , 宋文广 , 司春雨 , 邱海滨 , 高攀峰
摘要: 本实用新型公开了一种小型自行式可伸缩砼震动整平机,底座上设置有震动驱动机构和行走驱动机构,底座的底部设置有移动组件,移动组件可接受行走驱动机构的驱动以沿施工路面行走,震动组件包括固定震动件和活动震动件,底座的底部连接有安装架,安装架上形成有供固定震动件安装的开口腔,固定震动件通过弹性连接件活动连接在安装架上,活动震动件可拆卸的连接固定震动件的侧部,固定震动件可接受震动驱动机构的驱动以上下震动。本实用新型提供的小型自行式可伸缩砼震动整平机,震动整平机能够在施工的路面上自行行走,且可根据需要将活动震动件安装在活动震动件的侧部形成一个长度可调节的震动结构,能够满足于不同环境下的施工要求。
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公开(公告)号:CN110820615A
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201911126873.6
申请日:2019-11-18
申请人: 交通运输部科学研究院 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
摘要: 本公开涉及一种应用于光伏路面段的智能化冰雪气象预警系统及方法,所述系统包括气象采集模块、监测预警模块及通过光伏路面产生的电能对所述气象采集模块和所述监测预警模块进行供电的光伏发电接口;气象采集模块,用于获取光伏路面的气象信息及路面状态信息;监测预警模块,用于根据所述气象信息和所述路面状态信息,得到所述光伏路面的冰雪预警结果,根据所述冰雪预警结果对光伏路面的冰雪进行预警。本公开实施例中,能够对光伏路面的冰雪情况进行预测,实现对光伏路段冰雪的监测预警;同时,预警系统无需接入外部电力,自给自足即可实现预警功能,节约铺设电路的成本,尤其针对偏远道路,可有效提高经济效率。
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公开(公告)号:CN115205317A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202211120524.5
申请日:2022-09-15
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 西安敏文测控科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种桥梁监测光电标靶图像光斑中心点提取方法,属于图像识别技术领域,能同时识别图像中多个图斑的中心点位置。包括如下步骤:步骤1:采集桥梁监测光电标靶图像,并存储在初始数据组P中;步骤2:通过图像中每个像素点的灰度值与图斑阈值的对比,从初始数据组P中找到灰度值大于图斑阈值的像素点,存储在多图斑数据组A中;步骤3:通过位置信息的距离远近将多图斑数据组A划分成一个或多个单图斑数据组B;步骤4:通过相邻像素点灰度值的梯度变化阈值,剔除图斑的边缘区域,形成剔除边缘区域的单图斑数据组C;步骤5:对于剔除边缘区域的单图斑数据组C,以灰度值为权重,计算中心位置坐标。
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公开(公告)号:CN117191166A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202310331511.0
申请日:2023-03-28
申请人: 山东高速集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长安大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: G01G19/03 , G01B11/14 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/017 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06N20/00 , G06F17/16
摘要: 一种融合机器视觉的动态称重方法、系统、设备及介质,包括:设置标定车辆,采集标定车辆经过桥梁时的桥梁响应;采集标定车辆图片,并将这些图片作为训练样本,在训练完成后对监控中出现的车辆进行捕捉,得到标定车辆长度;在标定车辆上设置虚拟车轴,基于桥梁响应获得真实车轴所在位置区间;将真实车轴所在位置区间进行细化,在每个位置区间内选择一个元素构造车辆矩阵,迭代后得到若干组轴重结果,代入误差公式,得到真实车轴的轴重及轴距。本发明利用在桥梁上安装的视频监控系统,通过机器学习方法进行车辆识别。获取车辆长度和车辆速度之后利用虚拟轴方法确定真实轴据,从而计算轴重及总重。
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公开(公告)号:CN115205317B
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202211120524.5
申请日:2022-09-15
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 西安敏文测控科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种桥梁监测光电标靶图像光斑中心点提取方法,属于图像识别技术领域,能同时识别图像中多个图斑的中心点位置。包括如下步骤:步骤1:采集桥梁监测光电标靶图像,并存储在初始数据组P中;步骤2:通过图像中每个像素点的灰度值与图斑阈值的对比,从初始数据组P中找到灰度值大于图斑阈值的像素点,存储在多图斑数据组A中;步骤3:通过位置信息的距离远近将多图斑数据组A划分成一个或多个单图斑数据组B;步骤4:通过相邻像素点灰度值的梯度变化阈值,剔除图斑的边缘区域,形成剔除边缘区域的单图斑数据组C;步骤5:对于剔除边缘区域的单图斑数据组C,以灰度值为权重,计算中心位置坐标。
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公开(公告)号:CN111172836B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202010066188.5
申请日:2020-01-20
申请人: 长安大学 , 山东高速集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种多功能活性复合封层路面,包括自下到上依次分布的沥青路面、自修复封层及表层,其中,表层为雾封层或者抗滑降噪微表处层,自修复封层包括自下到上依次分布的活性乳化沥青层、若干碎石层及乳化沥青粘结层,其中,相邻碎石层之间设置有改性乳化沥青层或改性沥青层,该路面具有抗滑性高、耐磨性好,成本低及使用寿命场的特点,且施工流程简单。
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公开(公告)号:CN116537087A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310742169.3
申请日:2023-06-21
申请人: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本发明公开了一种独柱墩高架桥梁抗倾覆加固结构,包括设置在主粱与桥墩之间的抗倾覆支座;抗倾覆支座通过结构对称的第一抗倾覆支座与第二抗倾覆支座进行拼接而成;其中在壳体的顶部设置有支承顶面,其中所述支承顶面为U形结构;在支承顶面上设置有与所述主粱的侧壁适配接触的防侧翻护翼;其中在壳体的底部开设有预留槽,以减轻所述第一抗倾覆支座的配重。本申请中通过将抗倾覆支座设计为通过两个结构对称的抗倾覆支座进行拼接而成,从而便于对其进行提前预制,同时提高对独柱墩高架桥梁的短周期内即可完成对独柱墩高架桥梁的支护功能设计,从而提高效率;另外在所述抗倾覆支座的壳体与桥墩之间安装锚固件和混凝土,从而提高安装支护结构的强度。
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公开(公告)号:CN115713020A
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202211403964.1
申请日:2022-11-10
申请人: 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要: 本申请属于桥梁结构振动测试及安全检测评估领域,具体涉及一种基于局部振型的简支梁桥承载刚度快速测试评定方法,测试时在简支梁桥的跨中截面横桥向布设少量加速度传感器,不中断桥面交通条件下测试环境激励桥梁的前3阶频率和主梁局部振型,测得的前3阶局部振型形状在横桥向通常为“一平二斜三弯曲”的特点;然后结合有限元模型,计算识别主梁结构的位移柔度矩阵,预测桥梁在静载试验等效荷载作用下跨中测点的实际模态挠度,由桥梁跨中测点的实际模态挠度值与理论设计挠度值计算主梁的挠度校验系数,判断桥梁结构实际承载状态是否满足设计要求。其优点在于,在提高桥梁承载状态检测评定速率的同时,降低了检测成本,且无需中断桥面交通。
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公开(公告)号:CN110551383B
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN201910712541.X
申请日:2019-08-02
申请人: 山东高速集团有限公司 , 长安大学 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人: 张西斌 , 陈谦 , 姜成岭 , 王朝辉 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 杨希安 , 邢兵 , 余四新 , 徐琨 , 胡晓庆 , 樊振通 , 蒋春阳
IPC分类号: C08L75/02 , C08J5/06 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M15/53 , D06M13/148 , E01C7/30 , D06M101/36
摘要: 本发明提供了一种增强增韧的道路快速修复材料及制备方法,由以下原料制成:壬二胺、尿素、聚乙烯醇、双季戊四醇、对位芳纶纤维和消泡剂。该方法包括以下步骤:步骤一,优化聚乙烯醇加工特性:步骤二,制备改性对位芳纶纤维:步骤三,制备含有改性对位芳纶纤维的壬二胺:步骤四,制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间,快速修复路面局部破损;同时,该材料具有较高的强度和柔韧性,能够保障其与原有路面结合的长期稳定性,防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号:CN113639941B
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202110748351.0
申请日:2021-06-30
申请人: 山东建筑大学 , 山东高速集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种测试桥梁应变柔度矩阵的方法,先根据桥梁的设计图纸建立有限元模型并设计加速度传感器布置方案,再利用布设在桥梁上的加速度传感器采集桥梁在环境激励下的竖向振动加速度响应,应用模态识别方法识别桥梁的基本模态参数如振型、频率,依据桥梁有限元模型获取结构的集中质量矩阵并计算振型质量归一化系数,然后对实测振型进行归一化,利用归一化振型计算桥梁的应变振型和应变柔度矩阵,进而可以预测桥梁的模态应变,从而实现方便快捷地测量桥梁实际应变的目标。
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