一种管路接头
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110030453B

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN201910269539.X

    申请日:2019-04-04

    IPC分类号: F16L39/00

    摘要: 一种管路接头,有一个竖向放置的三通管,所述三通管上部接口与燃气通风管路相连接,所述三通管的支管接口处焊接有燃气管帽,所述燃气管帽的圆弧端开有圆形开口;所述三通接头的内部悬空设有燃气内管,所述燃气内管一端伸出所述三通管的支管接口,与燃气外管异径接头一端焊接,另一端伸出所述三通管的下部接口,与燃气双壁管路的内管相连接;所述燃气外管异径接头远离所述燃气内管的一端穿过所述燃气管帽的圆形开口,与液货燃气管路相连接;所述三通管的下部接口与燃气双壁管路的外管相连接。本发明便于不同用途管路的连接,双壁管燃气管路、液货燃气管路、燃气通风管路的连接,通过此管路接头有效的连接在一起,保证了燃气系统的完整性。

    一种管路接头
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110030453A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910269539.X

    申请日:2019-04-04

    IPC分类号: F16L39/00

    摘要: 一种管路接头,有一个竖向放置的三通管,所述三通管上部接口与燃气通风管路相连接,所述三通管的支管接口处焊接有燃气管帽,所述燃气管帽的圆弧端开有圆形开口;所述三通接头的内部悬空设有燃气内管,所述燃气内管一端伸出所述三通管的支管接口,与燃气外管异径接头一端焊接,另一端伸出所述三通管的下部接口,与燃气双壁管路的内管相连接;所述燃气外管异径接头远离所述燃气内管的一端穿过所述燃气管帽的圆形开口,与液货燃气管路相连接;所述三通管的下部接口与燃气双壁管路的外管相连接。本发明便于不同用途管路的连接,双壁管燃气管路、液货燃气管路、燃气通风管路的连接,通过此管路接头有效的连接在一起,保证了燃气系统的完整性。

    一种管路泄放收集筒
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216734737U

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202121986509.X

    申请日:2021-08-23

    IPC分类号: B63J4/00

    摘要: 一种管路泄放收集筒,有收集筒,在收集筒顶部、沿收集筒周向围有敞口的透气围板,透气围板内、收集筒顶部设置有透气管和吊耳,收集筒底部设置有底部泄放口。收集筒一侧筒壁上设置有人孔盖,与设有人孔盖的筒壁相邻一侧筒壁上设置有主空压机泄放接口,与设置有主空压机泄放接口筒壁相对的一侧筒壁上,设置有应急空压机泄放接口和主空气瓶泄放接口,应急空压机泄放接口和主空气瓶泄放接口的下方,设置有日用空压机泄放接口和日用空气瓶泄放接口。收集筒可以将来自空压机和空气瓶的泄放介质收集到一起,避免了污油水的飞溅,同时泄放筒底部的底部泄放口将污油水收集一起引至舱底水收集舱后统一处理,避免了每台空压机和空气瓶的泄放管路繁杂的布置。

    船用自闭装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216185909U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122170302.1

    申请日:2021-09-09

    IPC分类号: B63B43/00

    摘要: 本发明公开了一种船用自闭装置,涉及船舶建造领域,包括自闭棒本体和固定于第一栏杆的竖直板;自闭棒本体的左端套入有焊接管,自闭棒本体的右端设置有聚乙烯保护层;径向穿过焊接管以及自闭棒本体的左端开设有铰接开口,自闭棒本体的左端通过穿过铰接开口和竖直板的铰接螺栓以及设置于螺栓两端的螺母铰接于竖直板上;竖直板顶端设置有一个水平的止退板;当自闭棒本体转动至上止点时,自闭棒本体接触于止退板,此时自闭棒本体与水平面的夹角为θ,85°<θ<°90;当自闭棒本体转动至下止点时,自闭棒本体的右端落入一个安装于船体舱壁处的第一托架或安装于第二栏杆处的第二托架。本发明解决了自闭棒易锈蚀和减轻震动大的问题。

    一种船舶用舷灯箱
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216734698U

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202122739024.7

    申请日:2021-11-10

    IPC分类号: B63B45/04

    摘要: 本发明公开了一种船舶用舷灯箱,涉及船舶建造领域,包括固定于船舶舷侧的壳体,壳体的顶板开设有第一通光口,壳体的前侧板开设有第二通光口;第一通光口的前端连通于与第二通光口的顶端;壳体的底板开设有维修开口,在维修开口处设置有可向外开启的维修门,维修门的上表面固定有灯座,灯座内设置有灯具;壳体的顶板内侧面后部设置有用于调节第一通光口大小的第一调节板;壳体的前侧板内侧面底部设置有用于调节第二通光口大小的第二调节板。本发明可对灯具提供有效保护,箱体的设计可实现规范对于灯具照度的基本要求,通过调节装置的设置,可高效解决灯具1~3度照度偏差的问题。

    一种锅炉给水用温水箱
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221054989U

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202322241164.0

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: F22D11/06 F22B37/54 F22B37/46

    摘要: 一种锅炉给水用温水箱,凝水经回水管路进入温水箱,温水箱内部分隔为沉淀处理室和给水储存室,内隔板将沉淀处理室分成两个舱室,回水管路与其中一个舱室连通,沉淀处理室内的水经由过滤网进入给水储存室。给水储存室内设置有高液位报警器、低液位报警器及温度传感器,温度传感器通过传感器毛细管将温度信号传递给温度控制阀,通过温度控制阀向给水储存室内注入蒸汽,给水储存室还接入有补水管路。本发明为锅炉提供了符合要求的锅炉给水的水源,为锅炉用水提供了良好的储存方式,实现了锅炉各种工作负荷下的凝水回水的有效的收集,有效地去除了给水管路中的污油、杂质,进行循环再利用,对油份含量进行及时监控,保证了锅炉给水的水量、品质。

    一种双燃料主机高温冷却水系统

    公开(公告)号:CN220081534U

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202320693477.7

    申请日:2023-04-03

    摘要: 一种双燃料主机高温冷却水系统,有双燃料主机,双燃料主机与第一三通温控阀入水口A连接,第一三通温控阀的出水口B依次与主机缸套水循环泵、主机缸套水循环加热器、水酒精加热器、造水机连接,造水机出水口与第二三通温控阀入水口D连接,第二三通温控阀出水口E与主机缸套水冷却器连接,第二三通温控阀出水口F经由除气罐与主机缸套水冷却泵连接后返回至主机。本发明配置了新型的设备,满足双燃料主机在预热模式,燃油模式,燃气模式,变负荷模式,港口停留模式等多种运行模式下,对于主机高温冷却水系统的设计要求。系统运行精准可靠,达到双燃料主机运转的性能要求,保障船舶安全稳定航行,实船运营过程中使用效果较好。

    用于辅助船舶建造手工切割临时开孔的导向工装

    公开(公告)号:CN206794989U

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201720591715.8

    申请日:2017-05-25

    IPC分类号: B23K7/10 B23K37/00

    摘要: 本实用新型公开了一种用于辅助船舶建造手工切割临时开孔的导向工装,包括与临时开孔孔体形状一致的导向板1,所述导向板1的中部跨接了导向板横梁6,所述导向板横梁6的下表面横纵向分别设置了用于架在待切割钢板5上的横向支腿2和纵向支腿3;其中,所述导向板1的横截面为上宽下窄的等腰梯形;所述等腰梯形的两腰倾斜角度与切割坡口角度一致。通过导向工装对手工割炬的导向作用,避免因完全依靠手工切割,切割轨迹无法保证从而严重影响切割精度的问题。与纯手工切割相比,使用导向工装辅助完成临时开孔的手工切割可提高效率约1/3,另外由于运行时轨迹稳定,可有效提高切割质量,减少后续的打磨修整工作量。