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公开(公告)号：CN102632835A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210027683.0
申请日：2012-02-08
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60W30/12 , B60W2550/14 , B62D15/029 , H04R3/12 , H04R2499/13 , H04S3/002 , H04S7/30
Abstract: 一种用于车辆(20)的车道偏离警告系统(2)，包括车道监视单元(4)，其适用于传递指示所述车辆相对于道路的车道标志(22)的位置的位置信号(6)；车道偏离单元(8)适用于基于所述位置信号(6)计算所述车辆与其车道的当前偏离和预期偏离，以及相对于所述车辆的偏离的方向，并且基于所述车辆与其车道的当前偏离和预期偏离以及相对于所述车辆的偏离的方向产生一个或多个偏离信号(10)。该系统还包括警报单元(12)，适用于基于所述偏离信号(10)向所述车辆的驾驶员产生一个或多个警报信号(14，16)，包括第一警报信号(14)和第二警报信号(16)，其中所述第一警报信号(14)被布置为如果所述车辆的当前偏离超过表示不允许偏离的第一阈值(T1，T1′)则产生所述第一警报信号(14)，所述第二警报信号(16)被布置为如果所述偏离信号(10)指示所述车辆将不允许地偏离其车道则产生所述第二警报信号(16)。所述第二警报信号(16)是指示相对于所述车辆的预期偏离的方向的声音信号。
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公开(公告)号：CN103476658B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280019051.8
申请日：2012-04-16
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W40/09 , B60L3/02 , B60R21/00 , B60W50/0097 , B60W2040/0809 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2530/14 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , G07C5/002 , G07C5/02 , G07C5/0808 , G08B21/06 , G08B31/00
Abstract: 一种车辆（2），包括：速度记录器（4），其适合于产生包含关于当前时钟时间和所述车辆的运动的时间的信息的速度记录器信号（6）；驾驶员卡片输入单元（8），其适合于产生包含关于驾驶员的驾驶时间和休息时间的信息的驾驶员卡片信号（10）；并且优选地包括用于监控驾驶员活动的监控系统（12），其适合于产生包含关于驾驶员在所述车辆中的活动的信息的警觉信号（14）。该车辆还包括一个或多个驾驶员支持系统（16），例如车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统。该车辆还包含包括控制单元（20）和警觉建模单元（22）的安全系统（18），该警觉建模单元（22）适合于使用警觉模型（例如，睡眠/醒来预测器—SWP）基于所述速度记录器信号（6）和/或驾驶员卡片信号（10）来计算驾驶员在预定的未来时间段的当前疲劳值（KSS）和预测疲劳值（KSS），所计算的当前疲劳值和预测疲劳值被配置用于传送到控制单元（20），控制单元（20）适合于基于所述疲劳值来确定用于车辆的驾驶员支持系统（16）的控制信号（24）。
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公开(公告)号：CN102632835B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210027683.0
申请日：2012-02-08
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60W30/12 , B60W2550/14 , B62D15/029 , H04R3/12 , H04R2499/13 , H04S3/002 , H04S7/30
Abstract: 一种用于车辆(20)的车道偏离警告系统(2)，包括车道监视单元(4)，其适用于传递指示所述车辆相对于道路的车道标志(22)的位置的位置信号(6)；车道偏离单元(8)适用于基于所述位置信号(6)计算所述车辆与其车道的当前偏离和预期偏离，以及相对于所述车辆的偏离的方向，并且基于所述车辆与其车道的当前偏离和预期偏离以及相对于所述车辆的偏离的方向产生一个或多个偏离信号(10)。该系统还包括警报单元(12)，适用于基于所述偏离信号(10)向所述车辆的驾驶员产生一个或多个警报信号(14，16)，包括第一警报信号(14)和第二警报信号(16)，其中所述第一警报信号(14)被布置为如果所述车辆的当前偏离超过表示不允许偏离的第一阈值(T1，T1′)则产生所述第一警报信号(14)，所述第二警报信号(16)被布置为如果所述偏离信号(10)指示所述车辆将不允许地偏离其车道则产生所述第二警报信号(16)。所述第二警报信号(16)是指示相对于所述车辆的预期偏离的方向的声音信号。
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公开(公告)号：CN103476658A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280019051.8
申请日：2012-04-16
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: B60W40/09 , B60L3/02 , B60R21/00 , B60W50/0097 , B60W2040/0809 , B60W2040/0818 , B60W2040/0872 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2530/14 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , G07C5/002 , G07C5/02 , G07C5/0808 , G08B21/06 , G08B31/00
Abstract: 一种车辆（2），包括：速度记录器（4），其适合于产生包含关于当前时钟时间和所述车辆的运动的时间的信息的速度记录器信号（6）；驾驶员卡片输入单元（8），其适合于产生包含关于驾驶员的驾驶时间和休息时间的信息的驾驶员卡片信号（10）；并且优选地包括用于监控驾驶员活动的监控系统（12），其适合于产生包含关于驾驶员在所述车辆中的活动的信息的警觉信号（14）。该车辆还包括一个或多个驾驶员支持系统（16），例如车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统。该车辆还包含包括控制单元（20）和警觉建模单元（22）的安全系统（18），该警觉建模单元（22）适合于使用警觉模型（例如，睡眠/醒来预测器—SWP）基于所述速度记录器信号（6）和/或驾驶员卡片信号（10）来计算驾驶员在预定的未来时间段的当前疲劳值（KSS）和预测疲劳值（KSS），所计算的当前疲劳值和预测疲劳值被配置用于传送到控制单元（20），控制单元（20）适合于基于所述疲劳值来确定用于车辆的驾驶员支持系统（16）的控制信号（24）。
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