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公开(公告)号：CN102216103B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN200980145255.4
申请日：2009-10-28
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K11/06 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/00 , H01M10/613
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/28 , B60K11/06 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60W30/18127 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66 , Y02T10/6226 , Y02T10/7022 , Y02T10/92
摘要： 提供一种蓄电器冷却装置，其搭载在利用来自以蓄电器作为电源驱动的电动机的动力而可以行驶的车辆上，其具备冷却风产生部和风量控制部，冷却风产生部产生用于冷却蓄电器的冷却风，风量控制部在设定为两个模式之中的高回收效率模式的车辆的减速时控制冷却风产生部，以产生比设定为两个模式之中的低回收效率模式时的风量大的风量的冷却风，其中两个模式是将车辆减速时从电动机得到的再生能量回收到蓄电器中时的回收效率不同的两个模式。因此，可以在设定为再生能量的回收效率高的模式的车辆减速时向蓄电器供应足够的冷却风。
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公开(公告)号：CN102216103A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980145255.4
申请日：2009-10-28
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K11/06 , B60K1/04 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/30 , B60W20/00
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/28 , B60K11/06 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60W30/18127 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66 , Y02T10/6226 , Y02T10/7022 , Y02T10/92
摘要： 提供一种蓄电器冷却装置，其搭载在利用来自以蓄电器作为电源驱动的电动机的动力而可以行驶的车辆上，其具备冷却风产生部和风量控制部，冷却风产生部产生用于冷却蓄电器的冷却风，风量控制部在设定为两个模式之中的高回收效率模式的车辆的减速时控制冷却风产生部，以产生比设定为两个模式之中的低回收效率模式时的风量大的风量的冷却风，其中两个模式是将车辆减速时从电动机得到的再生能量回收到蓄电器中时的回收效率不同的两个模式。因此，可以在设定为再生能量的回收效率高的模式的车辆减速时向蓄电器供应足够的冷却风。
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公开(公告)号：CN1594850B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200410075258.4
申请日：2004-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1495
摘要： 本发明涉及产生与内燃机的排气成分对应的输出的废气传感器的劣化故障诊断装置，包括：产生检测用信号，将该检测用信号乘以基本燃料喷射量，求出包含检测用信号的基本燃料喷射量的检测用信号发生单元；根据反馈修正系数，求出反馈典型值，将该反馈典型值乘以包含检测用信号的基本燃料喷射量，求出向内燃机输入的最终燃料喷射量的反馈典型值运算单元；从内燃机的对最终燃料喷射量而言的废气传感器的输出中抽出与检测用信号对应的频率应答，根据该频率应答判断废气传感器的状态的废气传感器评价单元。可提供提高对废气传感器的劣化故障的检测精度、以及抑制检测时的废气成分的增加的废气传感器的故障诊断装置。
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公开(公告)号：CN1434896A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN00819125.5
申请日：2000-12-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/1441 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , Y02T10/47
摘要： 一个催化转换器上游排气中的目标空燃比KCMD被顺次地确定出以便将催化转换器下游O2传感器6的输出VO2/OUT收敛到目标值VO2/TARGET上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出KACT收敛到目标空燃比KCMD上。在内燃机的燃料供给量正在如此被控制的时候，其中的变量组成是用O2传感器6的输出VO2/OUT的时序数据来表示的变坏线性函数σ的值即被确定下来。变坏线性函数值σ的平方σ2的中心值被确定为变坏评估参数，催化转换器的变坏状态即以变坏评估参数值为基础而加以评估。
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公开(公告)号：CN1274950C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN00819125.5
申请日：2000-12-21
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D41/1441 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/1403 , F02D41/1456 , F02D2041/1409 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1418 , F02D2041/142 , F02D2041/1431 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , Y02T10/47
摘要： 一个催化转换器上游排气中的目标空燃比KCMD被顺次地确定出以便将催化转换器下游O2传感器6的输出VO2/OUT收敛到目标值VO2/TARGET上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出KACT收敛到目标空燃比KCMD上。在内燃机的燃料供给量正在如此被控制的时候，其中的变量组成是用O2传感器6的输出VO2/OUT的时序数据来表示的变坏线性函数σ的值即被确定下来。变坏线性函数值σ的平方σ2的中心值被确定为变坏评估参数，催化转换器的变坏状态即以变坏评估参数值为基础而加以评估。
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公开(公告)号：CN1594850A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410075258.4
申请日：2004-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1495
摘要： 本发明涉及产生与内燃机的排气成分对应的输出的废气传感器的劣化故障诊断装置，包括：产生检测用信号，将该检测用信号乘以基本燃料喷射量，求出包含检测用信号的基本燃料喷射量的检测用信号发生单元；根据反馈修正系数，求出反馈典型值，将该反馈典型值乘以包含检测用信号的基本燃料喷射量，求出向内燃机输入的最终燃料喷射量的反馈典型值运算单元；从内燃机的对最终燃料喷射量而言的废气传感器的输出中抽出与检测用信号对应的频率应答，根据该频率应答判断废气传感器的状态的废气传感器评价单元。可提供提高对废气传感器的劣化故障的检测精度、以及抑制检测时的废气成分的增加的废气传感器的故障诊断装置。
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