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公开(公告)号：CN104581355A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410532583.2
申请日：2014-10-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮鲁提 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特姆布林 , 安德鲁·T·沃迪思
IPC: H04N21/433 , H04N21/472 , H04N21/414
CPC classification number: G05D1/0061 , B60W50/14 , G05D2201/0213
Abstract: 提供一种用于自主车辆媒体控制的系统和方法。检测在车辆的自主操作期间发生的事件。识别媒体内容中的与所述事件相关联的索引。将至少一个指令提供给媒体模块以基于所述事件暂停或调整媒体内容的回放。
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公开(公告)号：CN104880978A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510090471.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: G05B19/042
CPC classification number: B60W30/00 , B60W50/14 , B60W2050/008 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/10 , B60W2550/30 , B60W2550/408 , G08G1/22 , G05B19/042 , G05B2219/25314
Abstract: 本发明涉及半自主模式控制。第一车辆可接收来自于第二车辆的至少一个信息，该信息包括由第二车辆提供的数据。第一车辆中的计算装置配置为分析至少一个信息中的数据，以确定第二车辆可作为引导车辆运行。该第一车辆中的计算装置进一步配置为根据来自于引导车辆的数据执行第一车辆中的至少一个操作。
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公开(公告)号：CN104925112B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510122628.3
申请日：2015-03-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 克里斯多夫·阿塔尔德 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马修·Y·拉普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 洪特·埃里克·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
Abstract: 一种车辆，包括乘客舱中的方向盘。方向盘配置为从操作位置移动到收起位置。在碰撞的情况下，第一安全气囊配置为当方向盘处于操作位置时展开和第二安全气囊配置为当方向盘处于收起位置时展开。
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公开(公告)号：CN104880978B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510090471.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: G05B19/042
CPC classification number: B60W30/00 , B60W50/14 , B60W2050/008 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/10 , B60W2550/30 , B60W2550/408 , G08G1/22
Abstract: 本发明涉及半自主模式控制。第一车辆可接收来自于第二车辆的至少一个信息，该信息包括由第二车辆提供的数据。第一车辆中的计算装置配置为分析至少一个信息中的数据，以确定第二车辆可作为引导车辆运行。该第一车辆中的计算装置进一步配置为根据来自于引导车辆的数据执行第一车辆中的至少一个操作。
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公开(公告)号：CN104908654A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510103289.4
申请日：2015-03-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: B60R1/074
Abstract: 一种车辆，包括至少一个侧视镜总成，其配置为移动到折叠位置。一种处理设备配置为当车辆在自主模式下操作时命令至少一个侧视镜总成移动到折叠位置。一种方法包括确定车辆是否在自主模式下操作和如果车辆在自主模式下操作则命令至少一个侧视镜总成移动到折叠位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103204163B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310013093.7
申请日：2013-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 多瑞恩·杰克·斯派洛 , 托马斯·爱德华·皮鲁提 , 马修·Y·拉普 , 彼得·琼姆耶恩·乔
CPC classification number: B62D15/025 , B60K35/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/18163 , B60W50/082 , B60W2550/30 , B60W2550/308 , B62D1/28 , B62D1/286 , B62D15/0255 , G01C21/3667 , G05D1/0088
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自主式控制系统，该控制系统控制车辆的速度和转向系统以车道保持模式或换道模式操作。位置传感器感测周围车辆的位置。车道确定系统识别机动车辆所处的当前车道。即将进入的车道路线数据的源提供关于当前车道的路线的信息。控制器将指令提供给转向系统和速度控制系统，以车道保持模式或换道模式操作车辆。驾驶员可通过将手动输入提供给转向系统或速度控制系统而撤销控制系统的控制。
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公开(公告)号：CN104908742A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510109890.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 马修·Y·拉普 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC: B60W30/00 , B60W50/14 , B60R16/037
CPC classification number: B60J3/04 , B60J1/2016 , G05D25/02 , G05D1/0088
Abstract: 一种具有自动遮光窗帘的自主车辆。一种车辆包括至少一个自主模式驾驶传感器以及配置为接收由该自主驾驶传感器产生的信号的自主模式控制器。所述自主模式控制器至少部分基于接收到的信号控制至少一个车辆子系统。另外，所述自主模式控制器配置为当车辆正在自主模式下运行时遮挡至少一个车窗。
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公开(公告)号：CN104908742B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201510109890.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 马修·Y·拉普 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC: B60W30/00 , B60W50/14 , B60R16/037
Abstract: 一种具有自动遮光窗帘的自主车辆。一种车辆包括至少一个自主模式驾驶传感器以及配置为接收由该自主驾驶传感器产生的信号的自主模式控制器。所述自主模式控制器至少部分基于接收到的信号控制至少一个车辆子系统。另外，所述自主模式控制器配置为当车辆正在自主模式下运行时遮挡至少一个车窗。
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公开(公告)号：CN104925112A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510122628.3
申请日：2015-03-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 克里斯多夫·阿塔尔德 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马修·Y·拉普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 洪特·埃里克·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
Abstract: 一种车辆，包括乘客舱中的方向盘。方向盘配置为从操作位置移动到收起位置。在碰撞的情况下，第一安全气囊配置为当方向盘处于操作位置时展开和第二安全气囊配置为当方向盘处于收起位置时展开。
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公开(公告)号：CN103204163A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310013093.7
申请日：2013-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 多瑞恩·杰克·斯派洛 , 托马斯·爱德华·皮鲁提 , 马修·Y·拉普 , 彼得·琼姆耶恩·乔
CPC classification number: B62D15/025 , B60K35/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/18163 , B60W50/082 , B60W2550/30 , B60W2550/308 , B62D1/28 , B62D1/286 , B62D15/0255 , G01C21/3667 , G05D1/0088
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自主式控制系统，该控制系统控制车辆的速度和转向系统以车道保持模式或换道模式操作。位置传感器感测周围车辆的位置。车道确定系统识别机动车辆所处的当前车道。即将进入的车道路线数据的源提供关于当前车道的路线的信息。控制器将指令提供给转向系统和速度控制系统，以车道保持模式或换道模式操作车辆。驾驶员可通过将手动输入提供给转向系统或速度控制系统而撤销控制系统的控制。
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