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公开(公告)号：CN110609092B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910833478.5
申请日：2019-09-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： G01N29/24
摘要： 本发明实施例涉及超声波探伤技术领域，具体而言，涉及一种探头覆盖率测试方法、装置及电子设备。在该方法中，当探头在滑槽中沿设定方向进行移动时，能够获取探头的多个接收通道采集的第一超声波，并根据第一超声波和探头在所述设定方向上的位置，得到波高曲线图，然后根据波高曲线图，确定出探头的叠加余量，从而根据叠加余量，判断探头的覆盖率是否合格，如此，能够获取同时处于工作状态的多个接收通道采集的第一超声波，从而将多个接收通道的重叠现象考虑在内，避免单独对测试每个接收通道的覆盖率，如此，能够实现对探头覆盖率的准确测试，进而能够准确地判断探头覆盖率是否合格。
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公开(公告)号：CN111349778A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010202877.4
申请日：2020-03-20
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 黄爽 , 郑伟 , 王健健 , 艾矫健 , 王晓东 , 周德光 , 周政 , 杨孝鹤 , 彭振伟 , 徐海卫 , 魏志军 , 王金华 , 曹长青 , 王婷 , 王雪青 , 王君 , 张杰 , 陈克钦 , 童燕成 , 刘靖群 , 吴秀鹏 , 王文广 , 徐芳 , 夏银锋 , 胡亮 , 高月
摘要： 本发明实施例提供了一种板坯装炉间距的控制方法及装置，方法包括：针对当前块板坯，获取板坯的预定宽度，调宽板坯标识、板坯的头部宽度及板坯的尾部宽度；根据调宽板坯标识判断板坯是否为调宽板坯，若确定板坯为调宽板坯，则比较板坯的头部宽度与尾部宽度，获取两者之间的最大宽度值；根据最大宽度值修改板坯的预定宽度；基于修改后的预定宽度、板坯的厚度及板坯所属的钢种确定板坯的装炉间距；如此，当板坯为调宽板坯时，将较宽一头的宽度作为预定宽度，再根据修改后的预定宽度、厚度及所属的钢种确定板坯的装炉间距；这样完全是根据板坯的实际最大宽度来确定装炉间距，因此可以避免相邻两块板坯紧挨在一起甚至出现重叠的现象，确保烧钢质量。
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公开(公告)号：CN111346929A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010142614.9
申请日：2020-03-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供一种防止带钢断带堆钢的方法、装置、冷轧机组及存储介质，该方法包括：获取轧制带钢的目标参数，并基于目标参数，确定轧制的带钢是否出现断带，若出现断带，则控制冷轧机组的张力辊处于打开状态，并且控制冷轧机组中各个轧机机架的工作辊的辊缝开启到预设辊缝值，以使断带后的带钢正常运行。上述方案中，在检测到带钢断带后，通过打开张力辊和开启各轧机机架的工作辊辊缝，使得带钢能够顺利传送，避免了断带后的带钢在轧机机架间出现堆钢，进而减小了断带后的带钢对轧机区域设备的损伤，提高了产线的生成效率。
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公开(公告)号：CN111346928A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010142526.9
申请日：2020-03-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供一种防止带钢二次压下断带的起车控制方法、装置及介质，该方法包括：在检测到冷轧机组停车时，判断冷轧机组内的带钢是否发生前移；若是，确定冷轧机组停车前各个轧机机架的工作辊的原始辊缝值以及各个轧机机架之间的原始张力值；控制各个轧机机架的工作辊的辊缝值开启到原始辊缝值的1.1-1.3倍，以及调节各个轧机机架之间的张力值为原始张力值的85％-95％；控制所述冷轧机组起车。通过上述方案，在带钢前移后，调整工作辊的辊缝值以及轧机机架间的张力值，能够使已经轧制过的减薄带钢顺利通过轧机，避免了减薄带钢再次被轧机二次压下出现断带，降低了减薄带钢由于二次压下发生的断带情况，保证了产线生产的稳定性。
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公开(公告)号：CN107377630B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201710556988.3
申请日：2017-07-10
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明涉及热轧技术领域，尤其涉及一种热轧精轧区域工作辊辊面质量控制方法，所述方法包括：在包含若干工作辊的热轧精轧区域，执行开轧烫辊，其中，开轧烫辊材大于或等于3块，每块所述开轧烫滚材的轧制时间大于或等于3分钟，冷却水流量大于或等于4.5L/min·mm，压力大于或等于1MPa；利用所述工作辊对板材进行轧制。本申请针对热轧精轧区域，在利用该区域内的工作辊对板材进行轧制之前，执行开轧烫辊，并且保证开轧烫辊材大于或等于3块，每块开轧烫辊材的轧制时间大于或等于3分钟，冷却水流量大于或等于4.5L/min·mm，压力大于或等于1MPa，从而轧制后工作辊的辊面质量得到有效地改善，提高了工作辊的辊面质量。
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公开(公告)号：CN110609092A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910833478.5
申请日：2019-09-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： G01N29/24
摘要： 本发明实施例涉及超声波探伤技术领域，具体而言，涉及一种探头覆盖率测试方法、装置及电子设备。在该方法中，当探头在滑槽中沿设定方向进行移动时，能够获取探头的多个接收通道采集的第一超声波，并根据第一超声波和探头在所述设定方向上的位置，得到波高曲线图，然后根据波高曲线图，确定出探头的叠加余量，从而根据叠加余量，判断探头的覆盖率是否合格，如此，能够获取同时处于工作状态的多个接收通道采集的第一超声波，从而将多个接收通道的重叠现象考虑在内，避免单独对测试每个接收通道的覆盖率，如此，能够实现对探头覆盖率的准确测试，进而能够准确地判断探头覆盖率是否合格。
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公开(公告)号：CN106734233B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201611059348.3
申请日：2016-11-22
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： B21B37/00
摘要： 本发明提供了一种铁素体轧制工艺的精轧控制方法及装置，方法包括：建立基于铁素体轧制工艺的钢种族号；建立基于铁素体轧制工艺的精轧变形抗力模型；设定精轧变形抗力模型中自学习参数的初始值；其中，在精轧过程中，根据钢种的化学成分对变形抗力模型的调整因子ξi进行调整；i为精轧机的序号，i＝1……7。如此，通过单独建立铁素体轧制工艺的钢种族号，根据常规轧制工艺的实际数据来模拟铁素体钢的轧制工艺，不断调整变形抗力模型的自学习参数，最终确定自学习参数的初始值，并在轧制过程中通过调整因子ξi对初始值进行调整，使得在铁素体钢在轧制过程中，机架的变形抗力、轧制力等轧制参数的偏差控制在预设的误差范围内，进而保证了铁素体钢的质量。
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公开(公告)号：CN107267728B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710433860.8
申请日：2017-06-09
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
IPC分类号： C21D8/02 , C22C33/06 , C21C7/064 , C21C7/06 , C21C7/10 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本发明属于热连轧钢带技术领域，公开了一种冷拔用热轧钢带及生产方法；方法包括：依次通过全三脱工艺、钢包精炼炉LF精炼工艺、RH精炼工艺以及板坯皮连铸得到铸坯；铸坯的厚度230～240mm；加热铸坯；加热温度为1190℃～1250℃，且保持均温时间大于等于30min；将加热后的铸坯进行粗轧；其中，粗轧的最后一道次轧制结束温度为960℃～1060℃，压下量控制在19％～22％，中间坯厚度控制为35mm～40mm；将粗轧后的铸坯进行精轧；其中，精轧的终轧温度控制在800℃～860℃，轧制后钢带的厚度为6mm～10mm；对精轧后的铸坯进行层流冷却；对层流冷却后的铸坯进行卷取成热连轧钢带；其中，卷取温度为580℃～660℃。本发明提供一种性能优异的用于冷拔生产的热轧钢带及生产方法。
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公开(公告)号：CN106834906B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710017486.3
申请日：2017-01-10
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超低碳钢，其化学成分质量百分比为：C：0.001～0.01％，Si：0～0.03％，N：0～0.005％，Al：0.02～0.05％，Ti：0.02～0.05％，其余为Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述超低碳钢的方法，将经冶炼获得的化学成分如上述所述的板坯进行加热后，经过半连续式粗轧、精轧获得热轧板，所述精轧时，精轧出口通长的轧制头尾速度差控制在≤1.5m/s，精轧末机架加速度控制在≤0.02m/s2，保证带钢轧制的速度均匀；将所述热轧板经层流冷却后卷取获得成品。本发明提供的一种超低碳钢的生产方法，解决了现有技术中超低碳钢性能不均匀的技术问题，提高了产品性能的均匀性与稳定性。
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公开(公告)号：CN107058896B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710018043.6
申请日：2017-01-11
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D9/52 , C21D8/02 , B21B1/22 , B21B37/76 , B21B45/02
摘要： 本发明公开了一种DP钢汽车板热轧扁卷控制方法，应用于热轧领域，该方法包括：第一DP钢板坯经过粗轧和精轧形成精轧后DP钢汽车板半成品带钢；精轧后DP钢汽车板半成品带钢经过层流冷却段冷却至第一DP钢板坯的相变关键温度点，以形成冷却后汽车板半成品带钢；卷取机在温度为600℃～640℃内卷取冷却后汽车板半成品带钢，在卷取过程中：卷取机的卷取芯轴在冷却后汽车板半成品带钢的前15％～20％为第一扭矩，之后切换至小于第一扭矩的第二扭矩。本发明良好控制了热状态下的钢卷内径差，使得薄规格DP钢汽车板的成品钢卷的卷形良好，减少了修复DP钢汽车板的成品钢卷，提高了DP钢汽车板的良品率和生产效率。
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