一种含硼非调质双相冷镦钢的高线轧制方法

    公开(公告)号:CN104984995B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201510401847.5

    申请日:2015-07-09

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: B21B1/16 C22C38/06

    摘要: 一种含硼非调质双相冷镦钢的高线轧制方法,属于轧钢技术领域。工艺步骤包括合金元素含量控制,轧制道次形变量,风冷线冷却过程控制,控制的技术参数为:合金元素含量控制要求,B含量控制在6~8ppm,控制Al/N≥12.8,Al·N≥1.35×10‑4;斯太尔摩线上,采用F+γ两相区控冷技术,临界快冷温度760℃,第一区间临界冷速3.5~5℃/s,第二区间临界冷速14~16℃/s。在第二冷却区间控制硬相MA岛转变量,完全避免发生珠光体相变,获得80%铁素体+20%马氏体最佳双相组织比率。满足8.8级螺栓性能的热轧原材料。

    一种深拉拔用高碳钢盘条夹杂物的控制方法

    公开(公告)号:CN104498662B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201410836163.3

    申请日:2014-12-28

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: C21C5/28 C21C7/06

    摘要: 一种深拉拔用高碳钢盘条夹杂物的控制方法,属于高碳钢冶金技术领域。步骤及参数如下:转炉冶炼:出钢过程中用低铝低钛硅铁和低碳低磷锰铁脱氧及合金化,用微氮增碳剂增碳,出钢采用挡渣或留钢操作,精炼站渣层厚度小于60mm;出钢后向钢包中加入低碱度预熔渣;LF钢包精炼控制:分1-2批加入低碱度预熔渣,分1-2批加入石英砂调整炉渣碱度,分1-2批加入CaC2或SiC进行渣面扩散脱氧,同时造泡沫渣;钢水停止吹氩到开浇的镇静时间为8-30min。优点在于,抑制了TiN夹杂物的析出,降低了吨钢成本,提高了拉拔性能,降低拉拔及合股过程断丝率指标。

    一种汽车用非调质钢的低成本制造方法

    公开(公告)号:CN105177399A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510674537.0

    申请日:2015-10-16

    申请人: 首钢总公司

    IPC分类号: C22C33/04 C21C5/52 C21C7/06

    CPC分类号: Y02P10/216

    摘要: 一种汽车用非调质钢的低成本制造方法,属于合金钢生产技术领域。对电炉进行适应性改造,缩短冶炼周期至45分钟以内;全铁水冶炼,铁水装入量90%~100%;控制钢水终点碳含量在0.10~0.30wt%之间,利用电炉偏心炉底出钢方式,控制钢水中氧活度0.010~0.020%;降低用铝量至0.35~0.70千克/吨钢水;钢水中氧活度控制在0.0003~0.0005%;向钢水中加入钙线,用钙量为0.04~0.08千克/吨钢水;降低非调钢中氧含量至小于0.0020wt%。优点在于,生产成本低,满足汽车用非调质钢使用要求。