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55 条记录 (耗时 0.038 秒)

    用于操作承载工具的液压操作式梁杆的装置和方法
    1.
    发明公开
    用于操作承载工具的液压操作式梁杆的装置和方法 有权

    公开(公告)号：CN112502213A

    公开(公告)日：2021-03-16

    申请号：CN202011500537.6

    申请日：2017-06-09

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： T·奥尔松

    IPC分类号： E02F3/43 ,  E02F3/96 ,  E02F9/08 ,  E02F9/20 ,  E02F9/26 ,  E04G23/08

    摘要： 一种载体，包括至少一个具有活塞的液压缸、控制器和活塞位置传感器，其中所述载体被设置成通过使用所述液压缸而承载工具，并且其中所述控制器被配置为：接收用于移动工具的控制输入；接收关于至少一个液压缸的至少一个活塞的活塞位置信息；基于活塞位置信息确定工具的当前角度；并且确定当前角度是否接近期望角度，如果是，则使工具暂停在期望角度处。根据一个方面，控制器可以被配置为基于液压信息和工具操作信息而检测和确定对象相对于该载体的位置。此外，该申请涉及应用于所述载体的实施例的方法。

    具有附加空气供应的曲轴箱扫气式双冲程内燃机
    4.
    发明授权
    具有附加空气供应的曲轴箱扫气式双冲程内燃机 有权

    公开(公告)号：CN100491708C

    公开(公告)日：2009-05-27

    申请号：CN200480043611.9

    申请日：2004-07-16

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： P-A·耶恩兰德 ,  S·斯泰恩 ,  J·贝内克莱夫

    IPC分类号： F02B25/22

    CPC分类号： F02M35/1019 ,  F02B25/14 ,  F02B25/22 ,  F02M35/108

    摘要： 一种曲轴箱扫气式双冲程内燃机(1)，其具有布置成到其输送管道(3)的附加空气供应(2)，所述输送管道连接曲轴箱体积(4)和输送口(5)。在布置在活塞环(10，11)下面的活塞(7)中有至少一个凹窝(6，24)，并且进一步在所述活塞中或在发动机气缸(9)的气缸壁(29)中布置有流动通道(12；13；14)，所述凹窝被布置成在一些活塞位置处与输送口和流动通道对准，以在输送口和曲柄箱体积之间建立连通。这将消除输送管道中的压力波动。同时或优选其后，输送口将连接到附加空气供应。

    内燃机动力的工作机
    5.
    发明公开
    内燃机动力的工作机 无效

    公开(公告)号：CN101044312A

    公开(公告)日：2007-09-26

    申请号：CN200480043543.6

    申请日：2004-07-08

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： A·薛尔赫莱尔 ,  A·雷乌特贝里 ,  N·松德贝里

    IPC分类号： F02M35/024 ,  F02M35/04

    CPC分类号： F02M35/0203 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  Y10S55/14 ,  Y10S55/28

    摘要： 便携的手持式内燃机动力工作机，包括工具单元(1)和机器单元(2)，该工具单元包括可转动工作工具(3)，该机器单元包括内燃机(11)、用于将空气和燃料供给发动机的组件(16)，和空气净化系统，它包括过滤器组件(10)，该过滤器组件包括至少两个过滤器(84，85)，称为预过滤器(84)和主过滤器(85)，用于净化将供给发动机的空气，其特征在于，该预过滤器容纳在上过滤器腔(86)中，顶盖(83)和预过滤器底部(9)之间，并且主过滤器容纳在下过滤器腔中预过滤器底部的下面，所述下过滤器腔由预过滤器底部的下侧、离预过滤器底部一定距离的第二过滤器底部(125)和预过滤器底部与第二过滤器底部之间的封闭圆周壁(120)限定，所述封闭圆周壁形成上过滤器底部的底侧上的指向下的突起。

    导杆
    6.
    发明授权
    导杆 失效

    公开(公告)号：CN1328022C

    公开(公告)日：2007-07-25

    申请号：CN02823470.7

    申请日：2002-11-26

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： 罗杰·赫尔曼松 ,  约翰·弗拉滕 ,  伦纳特·艾克鲁德 ,  特耶·伯格特

    IPC分类号： B27B17/02

    CPC分类号： B27B17/025 ,  Y10T83/909

    摘要： 本发明涉及链锯导杆(10)，该导杆(10)包括由粘合材料所结合的至少两层(11、12、13)。为了确保粘合材料层达到最佳厚度，被彼此结合的各层的至少一个表面设有多个突出部分(17)。当各层被放在一起时，该突出部分会为粘合材料产生一个隙槽，该隙槽的宽度与突出部分(17)的高度相同。这对于确保锯链所用槽(14)的恒定宽度以及粘合处的最大强度是重要的。

    具有受控的附加空气的二冲程内燃机系统
    7.
    发明公开
    具有受控的附加空气的二冲程内燃机系统 失效

    公开(公告)号：CN1993544A

    公开(公告)日：2007-07-04

    申请号：CN200480043622.7

    申请日：2004-06-15

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： M·霍姆达尔

    IPC分类号： F02M23/03 ,  F02B25/22

    CPC分类号： F02D9/10 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B33/446 ,  F02B2075/025 ,  F02D9/16

    摘要： 本发明涉及一种将空气－燃料混合物供给二冲程内燃机(2)的系统(1)，包括具有节流阀(4)和阻气阀(5)的化油器(3)。该系统还具有位于所述内燃机(2)的曲轴箱(7)与燃烧室(8)之间的输送通道(6)。附加空气的供应管(9)具有用于所述附加空气的空气阀(10)，在所述二冲程内燃机(2)的一部分循环过程中，所述附加空气的供应管(9)适合将附加空气排入到所述输送通道(6)的顶部之内。所述空气阀(10)进一步由节流阀(4)来控制，以便在所述节流阀的打开状态受到影响时，也影响空气阀的打开状态，并且所述空气阀(10)的打开状态由所述阻气阀(5)的阻气状态来界定，而与节流阀的打开状态无关。

    两冲程内燃机
    8.
    发明公开
    两冲程内燃机 失效 转让

    公开(公告)号：CN1452688A

    公开(公告)日：2003-10-29

    申请号：CN00819471.8

    申请日：2000-04-27

    申请人： 电气联合股份有限公司

    发明人： 拉尔斯·安德松 ,  米凯尔·贝里曼

    IPC分类号： F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02F1/22

    CPC分类号： F02B63/02 ,  F02B25/14 ,  F02B33/04 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/22

    摘要： 一种曲轴箱扫气的两冲程型内燃机(1)，它具有：至少一个气缸(15)；和至少一个空气通道，该空气通道布置在进气口(2)和许多扫气通道(3，3’)的上部之间，该扫气通道具有排气取向的扫气开口(9，9’)，这些扫气开口靠近气缸的排气口(19)。至少一个进气取向的扫气开口(14，14’)靠近气缸的进入开口(33)并且借助于至少一个扫气通道(5，5’)来供给，空气通道和扫气通道如此布置，以致扫气通道(3，3’)可以供给有和保持有如此多的空气，以致在下面的扫气过程期间它们基本上没有扫除出除空气之外的任何东西。从进气口(2)布置空气通道，该进气口设置有限制阀(4)，该限制阀借助于至少一个发动机参数如化油器节流控制来进行控制，并且进气取向的扫气开口(14，14’)如此布置，以致它(它们)开始扫除空气/燃料混合物(2)迟于排气取向的扫气开口(9，9’)开始扫除空气。

    曲轴箱扫气式四冲程发动机
    10.
    发明授权
    曲轴箱扫气式四冲程发动机 失效 转让

    公开(公告)号：CN1625645B

    公开(公告)日：2010-10-13

    申请号：CN03802951.0

    申请日：2003-01-30

    申请人： 哈斯科瓦那股份公司

    发明人： 伦纳特·埃曼尼尔松 ,  彼得·贡纳松 ,  埃斯布约恩·奥拉斯 ,  托尔·阿龙松

    IPC分类号： F01M1/04 ,  F01M3/00 ,  F01M11/02 ,  F02B33/26

    CPC分类号： F01M3/00 ,  F01M1/04 ,  F01M11/065 ,  F01M2011/026 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/027

    摘要： 一种曲轴箱扫气和润滑的四冲程发动机(1)特别包括：混合气准备装置(15)，它用来供给空气-燃料-润滑剂混合物；进气通道(16)，它连接到曲轴箱或者气缸中，从而至少把空气(13)供给到曲轴箱体积(12)中；溢流通道(17)，它连接到曲轴箱或者气缸及具有进气门(8)的进气口(7)中，从而从曲轴箱体积中把至少空气和润滑剂供给到进气中；气门驱动组件(18)，它由曲轴(4)来驱动，从而驱动进气门(8)和排气门(10)；气门驱动组件壳体(19、20、21、21’、22)，它包括一个或者多个部分(19、20、21、21’、22)，该一个或者多个部分与曲轴箱体积分开，但是通过至少一个小尺寸的通道(23、24、25、26、27)专门与曲轴箱体积相连通，气门驱动组件壳体的每个部分(19、20、21、21’、22)具有最下部，与曲轴箱的最下部相比，该最下部设置成沿着气缸孔的轴向较高，即更加靠近燃烧室。