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公开(公告)号:CN107921833A
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201680046883.7
申请日:2016-08-09
申请人: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC分类号: B60G11/113 , B60G11/04 , B60G11/46 , F16F1/368
CPC分类号: B60G11/465 , B60G11/04 , B60G11/113 , B60G11/38 , B60G13/005 , B60G2200/30 , B60G2200/326 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/126 , B60G2204/129 , B60G2204/1482 , B60G2204/41 , B60G2204/4306 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , B60G2500/30 , F16F1/3683 , F16F2230/0005
摘要: 公开了一种用于车辆片簧悬架的夹具组。夹具组将纵向布置的片簧固定在分离的不同位置处,在所述分离的不同位置之间,片簧不受约束并且片簧与夹具组的顶部垫和底部垫间隔开。这减小了剪切应力,并且片簧在其长度上保持活动。
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公开(公告)号:CN1188294C
公开(公告)日:2005-02-09
申请号:CN00803229.7
申请日:2000-11-28
申请人: ZF雷姆伏尔德金属制品股份公司
CPC分类号: B60G11/28 , B60G7/005 , B60G9/00 , B60G2200/314 , B60G2202/152 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , B60G2204/129 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/4104 , B60G2204/416 , B60G2206/121 , B60G2300/026
摘要: 本发明涉及一种汽车刚性轴的桥悬挂装置,特别是用于空气弹簧的商用车辆,其中在车轴3上方,一个一方面与车轴3和另一方面与车架1a,1b铰式连接、可扭转的四点导杆4,通过在汽车横向方向上每边均有两个相互有一定间距的铰5,6,7,8与车轴3和与车架1a,1b连接。为了操纵轴,在汽车每侧至少设置一个沿汽车纵向方向延伸的、垂直可动地连接车轴3和车架1a,1b的扭杆11,12;为了有弹性,在车轴3和车架1a,1b之间至少设置一个气弹簧结构件19,20,其中每边的扭杆11、12通过一个分子铰15,16与车轴3连接。通过车轴的铰轴承,整个桥悬挂装置系统有明显优越的弹性和所有的行驶条件下有各种动力学关系的明确配合,因此不会因为汽车轴紧配合而对轴的弹簧张缩产生负面影响。
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公开(公告)号:CN108859641A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810461239.7
申请日:2018-05-15
申请人: 丰田自动车株式会社
CPC分类号: B60G3/20 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G15/062 , B60G2200/132 , B60G2200/182 , B60G2200/446 , B60G2202/31 , B60G2202/42 , B60G2204/12 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/182 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/012 , B60G2206/16 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K2005/001
摘要: 本发明提供一种非转向驱动轮的悬架装置,非转向驱动轮的悬架装置(10)将驱动非转向驱动轮(12L、12R)的轮毂电机(17L、17R)内置于车轮架(16L、16R),并且包括在一端枢轴支撑于车体(24)且在另一端经由弹性衬套装置(56f、56r及56u)而连接于车轮架的悬架臂(22L、22R),弹性衬套装置至少存在有两个,由至少两个弹性衬套装置决定的、沿着上下方向延伸的弹性主轴(68R)通过驱动轮的接地区域(72)。
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公开(公告)号:CN102596602A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN200980162364.7
申请日:2009-11-10
申请人: VDL维维乐有限公司
发明人: D·G·阿尔德林克
CPC分类号: B60G9/003 , B60G7/008 , B60G9/00 , B60G11/27 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2204/4306 , B60G2204/44 , B60G2206/15 , B60G2206/32 , B60G2300/02 , B60G2300/04
摘要: 一种用于车辆的轮轴悬架,其在车辆的两侧上包括牵引臂、薄壁管状轴身,所述牵引臂在车辆的纵向方向上延伸,所述轴身具有附接区域,所述轴身在该附接区域处附接到所述牵引臂。在车辆的行驶方向上观察时,每一个牵引臂均在前部处铰接地连接到支承托架,所述支承托架设置在车辆底盘上。所述悬挂还包括气动弹簧,所述气动弹簧能够在每一个所述牵引臂和所述底盘之间进行操作。所述轮轴悬架还包括夹持本体以及张紧元件,所述夹持本体用于将所述轴身夹持在所述轴身的附接区域处,从而将所述轴身附接到所述牵引臂,所述张紧元件用于为所述夹持本体提供夹持力。所述夹持本体在所述附接区域的特定纵向距离上并且围绕所述轴身的几乎整个圆周与所述轴身接合。所述轴身在所述夹持区域中具有基本圆形横截面,并且在每一个所述夹持区域中具有长型凹口。所述凹口在所述轴身的纵向方向上延伸。至少一个所述夹持本体具有接合在所述长型凹口中的突出部。
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公开(公告)号:CN100475581C
公开(公告)日:2009-04-08
申请号:CN200410046533.X
申请日:2000-08-24
申请人: 哈尔德克斯制动器公司
发明人: 维克托·普拉斯
IPC分类号: B60G17/052 , F16K11/074 , F15B13/04
CPC分类号: B60G17/0525 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2204/1482 , B60G2300/026 , B60G2500/202 , F15B13/0406 , Y10S267/01
摘要: 一种用于控制车架(16)和拖臂悬挂装置(10)之间的相对高度的高度控制阀(12)。该高度控制阀包括一个形成内腔(36)的阀体(30),阀体上有一个输入口(38),可与加压空气源流体连通。在阀体上还有一个空气弹簧口(39),用于与空气弹簧(22)流体连通。另外,在阀体上还有一个排出口(40),用于与大气流体连通。阀芯(60,70)设置在该内腔内,可以有选择地在填充位置、排出位置和中间位置之间工作。
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公开(公告)号:CN1187206C
公开(公告)日:2005-02-02
申请号:CN00813651.3
申请日:2000-08-24
申请人: 哈尔德克斯制动器公司
发明人: 维克托·普拉斯
IPC分类号: B60G17/052 , F15B13/04 , F16K11/074
CPC分类号: B60G17/0525 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2204/1482 , B60G2300/026 , B60G2500/202 , F15B13/0406 , Y10S267/01
摘要: 一种用于控制车架(16)和拖臂悬挂装置(10)之间的相对高度的高度控制阀(12)。该高度控制阀包括一个形成内腔(36)的阀体(30),阀体上有一个输入口(38),可与压力空气源流体连通。在阀体上还有一个空气弹簧口(39),用于与空气弹簧(22)流体连通。另外,在阀体上还有一个排出口(40),用于与大气流体连通。阀芯(60,70)设置在该内腔内,可以有选择地在填充位置、排出位置和中间位置之间工作。
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公开(公告)号:CN1535218A
公开(公告)日:2004-10-06
申请号:CN02801732.3
申请日:2002-05-16
申请人: ZF雷姆伏尔德金属制品股份公司
CPC分类号: B60G7/005 , B60G9/00 , B60G2200/315 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , B60G2206/124
摘要: 通过本发明提供一种用于将一根轴3连接到一辆汽车的车架2上的轴平衡器,该轴平衡器具有一个布置在轴3上的凸缘9、一个安装在凸缘9上的中心接头和两个与这个中心接头相连接的摆臂4和8,摆臂4和8可旋转地固定在车架2上。这个中心接头具有一个中心接头壳体10和一个在其中可摆动地被支承的中心接头内装件11,这个中心接头内装件以它的两个设计为连接销的端部在两个相对的侧面上从中心接头壳体10中凸出来。另外,中心接头壳体10的至少一部分与凸缘9设计为一体,其中摆臂4和8用它们面对中心接头的端部固定在中心接头内装件11的两个连接销上。
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公开(公告)号:CN102781723B
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201080063606.X
申请日:2010-02-12
申请人: 沃尔沃集团北美有限公司
发明人: 格雷戈里·保罗·基塞利斯 , 迈克尔·阿尔文·布朗
CPC分类号: B60G5/00 , B60G7/001 , B60G9/00 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G21/05 , B60G2200/31 , B60G2200/314 , B60G2200/343 , B60G2202/13 , B60G2204/122 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/1482 , B60G2206/123 , B60G2206/124 , Y10T29/49826
摘要: 本发明涉及一种车辆和用于改进该车辆的侧倾特性的方法。该车辆包括轮轴、簧载质量、第一控制臂、第二控制臂、第三控制臂、第一可枢转联接部、第二可枢转联接部、第三可枢转联接部和第四可枢转联接部。该第一控制臂、第二控制臂、第一可枢转联接部、第二可枢转联接部、第三可枢转联接部和第四可枢转联接部的抗扭刚度均基本等于或大于轮轴的抗扭刚度,由此,所述轮轴在簧载质量的侧倾行为期间弯曲并扭曲,以限制侧倾量。
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公开(公告)号:CN101291841B
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN200680039138.6
申请日:2006-10-10
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: B62K5/007 , B60G7/00 , B60G9/00 , B60G2200/142 , B60G2200/314 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2206/124 , B60G2300/13 , B60G2300/24 , B60G2300/26 , B60G2300/50 , B62D25/182 , B62J15/00
摘要: 一种小型车辆,其以覆盖车轮(2f)上部的方式沿着车轮的外周面配设挡泥板(35),在挡泥板上形成有以下部件:从挡泥板(35)的后端边缘向车轮的外周面突出的第一排土片(44),第一排土片使其前端相对于车轮的外周面向斜下方突出;位于该第一排土片(44)上部并沿车轮的横宽方向延伸的切口(46);及从该切口的下侧边缘向车轮的外周面突出的第二排土片(45),第二排土片使其前端相对于车轮的外周面向斜上方突出。当车轮向前转时,第一排土片将车轮的外周面上的泥向下方刮落,当向后转时,第二排土片将车轮的外周面上的泥刮掉并通过切口(46)将其排出到外部。由此,即使在泥泞的地方也能够轻便地行驶,不会发生泥堵塞在车轮和挡泥板之间的情况。
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公开(公告)号:CN101970252A
公开(公告)日:2011-02-09
申请号:CN200980104061.X
申请日:2009-01-29
申请人: 亨德里克森美国有限责任公司
CPC分类号: B60G9/00 , B60G11/27 , B60G2200/314 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , B60G2204/128 , B60G2204/143 , B60G2204/1482 , B60G2204/4306 , B60G2206/121 , B60G2206/15 , B60G2206/601 , B60G2206/8101 , B60G2300/026
摘要: 本发明涉及一种用于支撑车轴且连接到车辆车架上的悬架系统,包括一对安装且悬挂在车辆车架上的横向隔开的车架支架。每个车架支架具有沿着其周边定位的一个或多个安装点,用于悬架部件例如减震器的安装,并且具有向内伸向车辆车架中心的突出的空气弹簧附接板。悬架系统还包括第一对空气弹簧,它们的上部安装到车架支架的空气弹簧附接板上。空气弹簧的下部安装到悬架臂上。悬架系统包括第二对空气弹簧,它们沿纵向与第一对空气弹簧分开并且连接到悬架臂组件和车架上。
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