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公开(公告)号：CN105392646B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201480023895.9
申请日：2014-04-23
申请人： 威伯科印度有限公司
发明人： 加内萨穆尔蒂·阿鲁穆加姆 , 森什尔纳坦·阿鲁纳恰拉姆 , 乔宾·乔瓦图库内尔 , 纳拉亚南·斯里尼瓦桑 , 塞尔瓦玛尼·孙达拉玛哈林甘 , 萨胡尔·哈米德·塔梅斯登 , 约翰·卢卡斯
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/0526 , B60G2204/4702 , B60G2300/02 , B60G2600/02 , B60G2600/604
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1000)的举升轴悬架系统(30)的举升轴控制单元(1)，所述举升轴控制单元(1)至少包括：至少接收第一电输入信号(S1)和位置指示信号(S4)的电子控制单元(4)，连接到压力容器(2)的至少一个供给输入端口(100)，连接到至少一个悬架波纹管(14)的第一输送端口(220)以及连接到至少一个举升波纹管(16)的第二输送端口(250)，可连接到所述车辆(1000)的负载可变部分(1010)并且依赖于所述车辆(1000)的轴负载输送压力输出信号(p3)的负载检测阀(3)，连接到用于为所述悬架波纹管(14)馈送的所述第一输送端口(220)的第一继动阀(6)，连接到用于为至少一个举升波纹管(16)馈送的所述第二输送端口(250)的第二继动阀(7)，用于从所述电子控制单元(4)接收电控制信号(S5)并且用于依赖于所述电控制信号(S5)将所述负载检测阀(3)连接至所述第一和第二继动阀(6，7)或者将所述负载检测阀(3)与所述第一和第二继动阀(6，7)分离的电磁阀(5)。
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公开(公告)号：CN105392646A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480023895.9
申请日：2014-04-23
申请人： 威伯科印度有限公司
发明人： 加内萨穆尔蒂·阿鲁穆加姆 , 森什尔纳坦·阿鲁纳恰拉姆 , 乔宾·乔瓦图库内尔 , 纳拉亚南·斯里尼瓦桑 , 塞尔瓦玛尼·孙达拉玛哈林甘 , 萨胡尔·哈米德·塔梅斯登 , 约翰·卢卡斯
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/0526 , B60G2204/4702 , B60G2300/02 , B60G2600/02 , B60G2600/604
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1000)的举升轴悬架系统(30)的举升轴控制单元(1)，所述举升轴控制单元(1)至少包括：至少接收第一电输入信号(S1)和位置指示信号(S4)的电子控制单元(4)，连接到压力容器(2)的至少一个供给输入端口(100)，连接到至少一个悬架波纹管(14)的第一输送端口(220)以及连接到至少一个举升波纹管(16)的第二输送端口(250)，可连接到所述车辆(1000)的负载可变部分(1010)并且依赖于所述车辆(1000)的轴负载输送压力输出信号(p3)的负载检测阀(3)，连接到用于为所述悬架波纹管(14)馈送的所述第一输送端口(220)的第一继动阀(6)，连接到用于为至少一个举升波纹管(16)馈送的所述第二输送端口(250)的第二继动阀(7)，用于从所述电子控制单元(4)接收电控制信号(S5)并且用于依赖于所述电控制信号(S5)将所述负载检测阀(3)连接至所述第一和第二继动阀(6，7)或者将所述负载检测阀(3)与所述第一和第二继动阀(6，7)分离的电磁阀(5)。
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公开(公告)号：CN107709055A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680039306.5
申请日：2016-05-09
申请人： 吉布斯技术有限公司
发明人： A·T·吉布斯
CPC分类号： B60F3/003 , B60F2301/04 , B60G3/14 , B60G3/18 , B60G3/20 , B60G11/18 , B60G11/27 , B60G15/02 , B60G2204/127 , B60G2204/47 , B60G2204/4702 , B60G2300/28 , B62D55/084 , B62D55/104
摘要： 参考图1，本发明提供了一种用于水陆两用车的可缩回的轮和/或履带驱动组件，包括：一个致动器；一个缩回连杆组件，能够在一个伸出位置和一个缩回位置之间移动；一个悬架组件，至少部分地连接至所述缩回连杆组件并且能够在一个伸出位置和一个缩回位置之间移动；以及至少一个轮和/或履带驱动。当所述缩回连杆组件和所述悬架组件伸出时，所述缩回连杆组件和/或所述悬架组件将所述至少一个轮和/或履带驱动支撑和/或保持在地面接合位置中以供在陆上使用。
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公开(公告)号：CN103702847B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180056007.X
申请日：2011-11-21
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G9/02
CPC分类号： B60G11/27 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2204/4702 , B62D61/12
摘要： 本发明涉及一种用于车轴/悬架系统的悬架组件的提升组件，其定位成与悬架组件大致相邻且位于悬架组件旁边。提升组件包括空气腔室、支撑构件组件、枢转臂组件和梁支撑组件。支撑构件组件附接到悬架组件的吊架、附接到空气腔室、且可枢转地附接到枢转臂组件。空气腔室还附接到枢转臂组件。枢转臂组件可枢转地附接到梁支撑组件，梁支撑组件继而附接到悬架组件的梁，以用于在重载车辆操作期间升高和/或降低悬架组件。
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公开(公告)号：CN102398641B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110265462.2
申请日：2011-09-08
申请人： 铨大企业有限公司
发明人： 姚玉霞
CPC分类号： B62D61/12 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2204/4702
摘要： 本发明提供一种车辆轮轴升降装置，供装设于一车辆上，该车辆轮轴升降装置包括有一固定部、一第一气囊与一悬臂，该固定部供设置于该车体，该第一气囊设于该固定部，该第一气囊具有至少两个滚轮，且各该滚轮相互间隔，该悬臂一端枢设于该固定部，另一端设于该轮轴，该悬臂可于一第一位置与一第二位置之间摆动；其中各该滚轮于该第一气囊带动而向上推顶该悬臂摆动至第二位置，各该滚轮可转动地接触于该悬臂。因为第一气囊带动该悬臂时，各该滚轮抵靠于该悬臂的接触面积大且负载小，使该第一气囊作动时可避免受力不平均而造成挤压破裂，并且可增加支撑强度，具有极佳的使用效果。
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公开(公告)号：CN102398641A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110265462.2
申请日：2011-09-08
申请人： 铨大企业有限公司
发明人： 姚玉霞
CPC分类号： B62D61/12 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2204/4702
摘要： 本发明提供一种车辆轮轴升降装置，供装设于一车辆上，该车辆轮轴升降装置包括有一固定部、一第一气囊与一悬臂，该固定部供设置于该车体，该第一气囊设于该固定部，该第一气囊具有至少两个滚轮，且各该滚轮相互间隔，该悬臂一端枢设于该固定部，另一端设于该轮轴，该悬臂可于一第一位置与一第二位置之间摆动；其中各该滚轮于该第一气囊带动而向上推顶该悬臂摆动至第二位置，各该滚轮可转动地接触于该悬臂。因为第一气囊带动该悬臂时，各该滚轮抵靠于该悬臂的接触面积大且负载小，使该第一气囊作动时可避免受力不平均而造成挤压破裂，并且可增加支撑强度，具有极佳的使用效果。
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公开(公告)号：CN1809477A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200480017485.X
申请日：2004-06-07
申请人： 孔斯贝格汽车公司
发明人： 斯文·比约克盖尔德
IPC分类号： B60G21/055 , B62D61/12 , B60G11/64 , B60G21/05
CPC分类号： B60G21/05 , B60G11/64 , B60G21/055 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/12 , B60G2204/47 , B60G2204/4702
摘要： 本发明公开了一种用于将轮轴壳(3)与车辆底盘(1、2)进行连接的装置，包括具有安装于底盘(1、2)中的扭转构件(4)的稳定器(5)，两个第一臂(11、12)，刚性连接于扭转构件(4)的对应端部(7、8)，两个铰接于第一臂(11、12)的第二臂(21、22)，至少两个弹性/悬挂构件(61、62)，所述构件具有与轮轴壳(3)连接的第一部件(63)和与底盘连接的第二部件(68)。根据本发明，扭转构件(4)安装于底盘(1、2)中，第二臂(21、22)连接于轮轴壳(3)并且从轮轴壳起基本上垂直地向上延伸。弹性/悬挂构件具有第三臂(31、32)，所述臂具有刚性连接于扭转构件(4)的对应端部(7、8)的第三臂(31、32)以及第一部件(63)。
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公开(公告)号：CN104936801B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480005504.0
申请日：2014-01-21
申请人： 萨福霍兰公司
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B62D65/12 , B60B35/003 , B60B35/007 , B60B35/008 , B60B35/08 , B60G5/04 , B60G9/02 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G2200/30 , B60G2200/314 , B60G2200/44 , B60G2200/445 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/418 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702 , B60G2206/32 , B60G2206/50 , B60G2206/601 , B60G2206/8201 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60G2300/04 , B60G2300/042 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D9/00 , B62D13/06 , B62D61/125 , Y10T29/49622
摘要： 一种车辆悬架组件包括：第一安装支架和第二安装支架，其各适于耦合至车架组件；第一拖曳臂和第二拖曳臂，其各具有第一端和第二端，第一端可枢转地耦合至安装支架，第二端位于其相相关的拖曳臂的第一端的外侧；轮轴部件，其具有第一端和第二端；整合的第一安装装置和整合的第二安装装置，它们耦合至轮轴部件的相关联端；其中该些安装装置将相关联的拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的其中一端，且其中该些安装装置将轮轴部件的其中一端耦合至转轴组件。
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公开(公告)号：CN103702847A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201180056007.X
申请日：2011-11-21
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G9/02
CPC分类号： B60G11/27 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2204/4702 , B62D61/12
摘要： 本发明涉及一种用于车轴/悬架系统的悬架组件的提升组件，其定位成与悬架组件大致相邻且位于悬架组件旁边。提升组件包括空气腔室、支撑构件组件、枢转臂组件和梁支撑组件。支撑构件组件附接到悬架组件的吊架、附接到空气腔室、且可枢转地附接到枢转臂组件。空气腔室还附接到枢转臂组件。枢转臂组件可枢转地附接到梁支撑组件，梁支撑组件继而附接到悬架组件的梁，以用于在重载车辆操作期间升高和/或降低悬架组件。
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公开(公告)号：CN103547503A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280014300.4
申请日：2012-03-09
申请人： BPW矿用轴公司
CPC分类号： B60G17/00 , B60G7/001 , B60G9/003 , B60G11/28 , B60G2202/412 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702 , B62D61/12
摘要： 本发明涉及一种用于纵拉杆引导的车轴的轴悬挂装置，以及此外涉及一种用于车轴的轴提升装置。该轴提升装置的组成部件有：施力装置(11)、通过操纵该施力装置能向车轴的悬挂臂(5)运动的压力传递装置(18，20)、以及悬臂(12)。该悬臂(12)设有支撑件(10)用于施力装置(11)和作用在该施力装置上的压力反作用力，并且此外该悬臂设有悬臂部件(31)用于固定在支架(2)上，在该悬臂部件上构造有插拔或钩挂连接装置(36A)用于嵌接到所述支架(2)中。为了能以少许操作将悬臂(12)以固定的基本位设装配在支架(2)上的目的如此建议：悬臂部件(31)相对其插拔-或挂钩连接装置(36A)有间隔地设有至少一个另外的连接件(33)，该连接件构造成用于嵌接到支架(2)中。
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