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公开(公告)号：CN104755291B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201380055406.3
申请日：2013-10-12
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/2215 , B60H2001/2293 , B60N3/04 , H05B3/0042 , H05B3/34 , H05B3/565 , H05B2203/032
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车辆内室的加热装置(1)，根据本发明提出，该加热装置(1)设计为红外线(IR)‑辐射器，具有设置在反射壳体(2)中的基于织物的加热带(3)。本发明还涉及一种具有放脚空间的车辆，在该放脚空间中设置有根据本发明的加热装置(1)。
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公开(公告)号：CN107042746A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611263257.1
申请日：2016-12-30
申请人： 芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
发明人： 陈长亮
CPC分类号： B60H1/2225 , B60H2001/2293
摘要： 本发明公开了一种前排座椅取暖装置，具有：导风管，导风管内部为空腔；出风口，设置在导风管上、与导风管的空腔连通；风扇，设置在导风管的空腔的一端；电热丝，设置在导风管的空腔内靠近风扇位置处；销轴，设置在导风管的两端，导风管通过销轴安装在前排座椅的底部，通过在座椅底部安装取暖装置，电热丝发热，风扇将热风从导风管的空腔通过出风口吹出，对脚部进行取暖，在寒冷冬天后排乘客可以烘脚取暖。
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公开(公告)号：CN102963235B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210320098.X
申请日：2012-08-31
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/2225 , B60H1/00207 , B60H2001/2293
摘要： 本发明涉及一种用于具有内燃机（4）和乘客室的车辆（2）的空调系统，其中，空调系统包括具有加热换热器（10）的主空调单元（8）、至少一个支持加热换热器（10）的电加热装置（12）、以及空调系统的控制装置。根据本发明，空调系统包括至少一个具有电加热装置（16）的辅助空调单元（14），其中每个辅助空调单元（14）安置于乘客室内远离至少一个的主空调单元（8）并且可能远离其它的辅助空调单元（14）的位置。控制装置设置为，如果有加热乘客室的需要，可用于加热乘客室的发电机输出电流自动地并且优选为无级地以这样的方式分配到不同的电加热装置（16），即根据预设的优先次序优化不同座位（6，6’）的各个乘客的可能的热舒适性。
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公开(公告)号：CN102470859B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080034159.5
申请日：2010-03-01
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60H1/04 , B60H1/00285 , B60H1/004 , B60H1/14 , B60H1/2218 , B60H2001/2237 , B60H2001/2253 , B60H2001/2265 , B60H2001/2293 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60N2/5685 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 车辆具有将通过内燃机(2)的冷却水作为热源对车厢内进行加热的空调装置(24)、将来自电池(28)的电力作为热源对车厢内的座椅进行加热的座椅取暖器(26)。空调装置(24)具有对暖气风箱(6)送风以形成车厢内取暖用的热风的鼓风机电动机(18)。鼓风机电动机(18)利用来自电池(28)的电力而工作。电子控制装置(20)通过使内燃机(2)成为停止状态并驱动电动发电机(22)来使车辆进行EV行驶，另一方面，若在EV行驶过程中冷却水温成为规定温度以下时，则再起动内燃机(2)。并且，在车辆行驶过程中被发送了加热请求以使空调装置(24)对车厢内进行加热时，在进行EV行驶的情况下与非EV行驶的情况相比，降低空调装置(24)的加热程度，并且增大座椅取暖器(26)的加热程度。
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公开(公告)号：CN101896370A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120844.2
申请日：2008-11-17
申请人： 松下电器产业株式会社
CPC分类号： B60H1/2218 , B60H2001/00228 , B60H2001/2265 , B60H2001/2293
摘要： 本发明提供车辆用供暖装置，其在供暖时，从热放射部件的表面放射的红外线向乘坐者的从头部到肩头的部分照射，能够进行有效的供暖。在面状发热体(2)配设于侧面玻璃上方的情况下，该面状发热体(2)就配设成与就坐于座椅的乘坐者的从头部到肩头的上身相对，当对面状发热体(2)通电时，能够利用辐射热对前座乘坐者的上身供暖。在面状发热体(3)配设于中柱部的情况下，当对面状发热体(3)通电时，能够利用辐射热对前座乘坐者的上身供暖。
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公开(公告)号：CN1115472C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN98120983.1
申请日：1998-10-20
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 铃木诚
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： B60H1/032 , B60H1/2203 , B60H2001/2293 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02B29/0418 , F02B29/0493 , F02B33/00 , F02B33/443 , F02M31/042 , F02M31/163 , F23N2041/14 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： 设有燃烧加热器的内燃机在其吸气通路上装有增压器的情况下，设在吸气通路上的燃烧加热器能可靠地被点燃，即使在增压器开动时也可防止吸气通路内的吸入空气回流。汽化式的燃烧加热器通过其构成元件即空气供应通路、燃烧室体和已燃气体排放通路被连接到内燃机的吸气管的旁路上，通过这些管子，吸入空气流向发动机的各个气缸。在吸气管上，涡轮增压器的压缩机并不设在空气供应通路的连接点和已燃气体排放通路的连接点之间。
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公开(公告)号：CN1216801A
公开(公告)日：1999-05-19
申请号：CN98120983.1
申请日：1998-10-20
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 铃木诚
IPC分类号： F02N17/06
CPC分类号： B60H1/032 , B60H1/2203 , B60H2001/2293 , F01P3/20 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F02B29/00 , F02B29/0418 , F02B29/0493 , F02B33/00 , F02B33/443 , F02M31/042 , F02M31/163 , F23N2041/14 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： 设有燃烧加热器的内燃机在其吸气通路上装有增压器的情况下,设在吸气通路上的燃烧加热器能可靠地被点燃,即使在增压器开动时也可防止吸气通路内的吸入空气回流。汽化式的燃烧加热器通过其构成元件即空气供应通路、燃烧室体和已燃气体排放通路被连接到内燃机的吸气管的旁路上,通过这些管子,吸入空气流向发动机的各个气缸。在吸气管上,涡轮增压器的压缩机并不设在空气供应通路的连接点和已燃气体排放通路的连接点之间。
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公开(公告)号：CN109383225A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810890451.5
申请日：2018-08-07
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约翰·克雷格·埃尔森 , 科雷·韦斯利·马朗维尔 , 肯尼思·爱得华·尼特林 , 里克·H·怀科夫
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/2218 , B32B17/10211 , B32B2255/205 , B32B2307/30 , B32B2307/416 , B32B2311/16 , B60H1/2226 , B60H2001/2287 , B60H2001/2293 , B60H1/00821
摘要： 本公开提供一种用于机动车辆的辐射加热系统。该辐射加热系统包括第一表面和第一IR加热元件，该第一表面配置为朝向机动车辆乘员反射IR辐射，该第一IR加热元件定向成朝向第一表面引导IR辐射，由此机动车辆乘员由从第一IR加热元件发射的IR辐射间接地加热。
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公开(公告)号：CN108513377A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810151588.9
申请日：2018-02-14
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戴夫·保罗·卡明斯基 , 德拉戈斯·马丘卡
CPC分类号： H05B3/145 , B60H1/2218 , B60H1/2226 , B60H1/2227 , B60H2001/2234 , B60H2001/2243 , B60H2001/2293 , E01H5/106 , H05B3/34 , H05B2203/032 , H05B2214/02 , H05B2214/04 , B60H1/2215 , B60H2001/2228 , B60J1/00 , H05B1/0236 , H05B3/84
摘要： 一种用于机动车辆的发热系统包括碳纳米管加热元件和控制器。控制器被配置为响应于从远程通信装置接收的无线激活信号来激活碳纳米管加热元件。还公开了一种加热机动车辆的乘客舱的相关方法。
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公开(公告)号：CN108237870A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611219716.6
申请日：2016-12-26
申请人： 天津宏旭达新能源科技有限公司
发明人： 刘学礼
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/22 , B60H2001/2281 , B60H2001/2293
摘要： 本发明公开了一种新能源车辆传感器，包括：光电二极管组件包括传感表面支撑在壳体上，壳体包括基座表面和光电二极管的支撑表面，基座表面和支撑表面相对于彼此倾斜来保持当乘员坐在可调整角度的车辆座椅时光电二极管的支撑表面所在平面S与车辆乘客上半身所在平面B平行，本发明要解决的问题和有益效果是：阳光照射到车辆乘员可以得到准确的补偿，结构简单，成本低。
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