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    车辆用空调装置
    1.
    发明授权
    车辆用空调装置 有权

    公开(公告)号：CN105082929B

    公开(公告)日：2017-10-27

    申请号：CN201510230641.0

    申请日：2015-05-08

    申请人： 韩昂系统有限公司

    发明人： 郑烘来 ,  闵世源 ,  俞相俊

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/12

    CPC分类号： B60H1/2218 ,  B60H2001/225 ,  B60H2001/2265 ,  F24H3/0429 ,  F24H9/1872

    摘要： 本发明涉及车辆用空调装置，构成为在PTC加热器的发热量随着鼓风机的风量变化而变化时，能够迅速校正PTC加热器的发热量，从而能够改善PTC加热器的发热温度控制速度，因而使得能够提高车内的温度控制速效性。车辆用空调装置包括：吸入内外气并向车内送风的鼓风机；和对向车内送风的空气进行加热的PTC加热器，PTC加热器根据PWM占空比控制而调节发热量，在车辆用空调装置中具备：鼓风机风量变化量测量部，当从鼓风机送风的空气的风量变化时，其从空气的风量变化的时间点起，测量预先设定的时间期间的每单位时间的风量变化量；控制部，当鼓风机的空气送风量变化时，其考虑所测量的每单位时间的鼓风机风量变化量，校正PWM占空比。

    用于车辆空调系统的控制器
    2.
    发明授权
    用于车辆空调系统的控制器 失效

    公开(公告)号：CN103085633B

    公开(公告)日：2015-07-01

    申请号：CN201210430812.0

    申请日：2012-11-01

    申请人： 株式会社电装

    发明人： 宇野庆一

    IPC分类号： B60H1/22 ,  B60R16/02

    CPC分类号： B60H1/2218 ,  B60H2001/2237 ,  B60H2001/2253 ,  B60H2001/2265

    摘要： 一种控制器用于车辆的空调系统。所述车辆包括用于车辆行驶的马达和用于发电的发动机。所述空调系统包括产生热的电加热器，和通过使用所述发动机的废热来辐射热的加热器核心。所述电加热器产生的热和所述加热器核心辐射的热中的至少一个被用于在加热操作中给车厢加热。所述控制器包括：所需量计算部分（S201），用于计算所述加热操作中的所需热量（Q）；第一控制部分（S202），用于基于所述所需热量（Q）来控制所述电加热器；加热器确定部分（S203），用于确定所述电加热器是否能产生所述所需热量（Q）；和第二控制部分（S208），用于当所述电加热器不能产生所述所需热量（Q）时，运行所述发动机以使得所述加热器核心辐射热，和（ii）当所述电加热器能产生所述所需热量（Q）时，终止用于加热所述加热器核心的所述发动机的所述运行。

    汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法
    5.
    发明授权
    汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法 失效

    公开(公告)号：CN101434184B

    公开(公告)日：2013-05-15

    申请号：CN200810174244.6

    申请日：2008-11-14

    申请人： 摩丁韩国公司

    发明人： 田德财 ,  成泰秀

    IPC分类号： B60H1/00 ,  F02N17/06 ,  F02M31/125 ,  F24H3/00

    CPC分类号： H05B1/0266 ,  B60H1/2218 ,  B60H2001/2253 ,  B60H2001/2265 ,  H05B2203/02

    摘要： 本发明涉及汽车用辅助电加热装置以及汽车用辅助电加热方法。本发明包括：开关部，包括一个或多个开关单元并根据PWM信号进行开关操作来开关电池电压；加热器部，包括一个或多个与开关单元连接的加热器单元；电流检测部，检测流经加热器部的电流；控制部，在接收到电池电压的电压信息后将其与基准电压进行比较，如果电压信息低于基准电压，则将与电池电压成比例的加热功率设定为目标功率，如果电压信息高于基准电压，则将预定的最大加热功率设定为目标功率，以与设定的目标功率相对应的PWM占空比生成PWM信号并施加给开关单元，根据电流检测部的检测电流来计算实际消耗的消耗功率，根据计算的消耗功率和目标功率来调节PWM信号的PWM占空比。