公开(公告)号：CN108138665A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201580083839.9

申请日：2015-10-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 冲津裕太 ,  志水洋元 ,  佐藤春树 ,  野路忠史 ,  篠原哲也

IPC: F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  B60T7/12 ,  B60T17/22

CPC classification number: B60W50/14 ,  B60T7/12 ,  B60T17/22 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W30/192 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/182 ,  B60Y2300/18108 ,  B60Y2300/192 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  F02N11/0822 ,  F02N2200/102

Abstract: 如果在通过由驾驶者进行的制动操作而使得车辆停车的状态下预先设定的许可条件成立，则使发动机自动停止，在车辆停止后经过了规定时间之后，在作为预先设定的许可条件而制动操作量小于预先设定的规定操作量的情况下，向驾驶者通报提示增大制动操作的支持信息，在通过制动操作使车辆停车且由停车维持控制产生了制动力时、且在车辆停止之后经过了规定时间之前时，如果制动操作减小，则将支持信息向驾驶者通报，其中，所述停车维持控制是如下控制，即，即使在减小了制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力。

公开(公告)号：CN102442310A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110300456.6

申请日：2011-09-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-J.F.萨 ,  R.L.莫里斯 ,  A.K.纳奎 ,  P.古普塔 ,  A.K.拉斯托尼

IPC: B60W30/20 ,  B60W10/18 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60T8/175 ,  B60T2260/04 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2520/28 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1083 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2300/18108 ,  B60Y2300/20 ,  B60Y2400/76 ,  F16H2057/0012 ,  F16H2312/18 ,  Y02T10/76

Abstract: 一种方法，用于在车辆中控制传动系统稳定性，包括产生代表预定车辆操纵的启动信号，该预定车辆操纵是在具有低摩擦系数的表面上进行极限紧急制动操作。执行向空挡状态的自动快速变换并伴随将离合器压力快速不受控制地进行阻尼缓冲或放掉。防抱死制动系统(ABS)的启动状态被用作启动信号的一部分。仅在当前变速器运行状态与高水平传动系统惯性关联时发生向空挡状态的变换。车辆包括变速器和配置为执行上述方法的控制系统。

公开(公告)号：CN107380155A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710356509.3

申请日：2017-05-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 安德鲁·蒙蒂塞洛 ,  卢西恩·利波克 ,  科思·威士顿

IPC: B60W10/02 ,  B60W40/105 ,  B60W40/109

CPC classification number: B60W30/02 ,  B60K23/04 ,  B60K2023/043 ,  B60K2023/046 ,  B60W30/045 ,  B60W30/18172 ,  B60Y2300/18108 ,  B60Y2300/28 ,  B60W10/02 ,  B60W40/105 ,  B60W40/109 ,  B60W2510/18 ,  B60W2510/20 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/125 ,  B60W2540/18 ,  B60W2710/027

Abstract: 公开了一种拖曳阻尼系统。一种车辆包括拖车挂钩、具有电子限滑差速器的车桥和控制器。电子限滑差速器包括扭矩容量可变的锁止离合器。控制器被配置为：响应于检测到连接到拖车挂钩的拖车的存在和车辆速度的增大，将锁止离合器的扭矩增大第一扭矩调节量。

公开(公告)号：CN102442310B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201110300456.6

申请日：2011-09-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-J.F.萨 ,  R.L.莫里斯 ,  A.K.纳奎 ,  P.古普塔 ,  A.K.拉斯托尼

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/184 ,  B60W10/11

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60T8/175 ,  B60T2260/04 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W2030/1809 ,  B60W2520/28 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1083 ,  B60W2710/18 ,  B60Y2300/18108 ,  B60Y2300/20 ,  B60Y2400/76 ,  F16H2057/0012 ,  F16H2312/18 ,  Y02T10/76

Abstract: 一种方法，用于在车辆中控制传动系统稳定性，包括产生代表预定车辆操纵的启动信号，该预定车辆操纵是在具有低摩擦系数的表面上进行极限紧急制动操作。执行向空挡状态的自动快速变换并伴随将离合器压力快速不受控制地进行阻尼缓冲或放掉。防抱死制动系统(ABS)的启动状态被用作启动信号的一部分。仅在当前变速器运行状态与高水平传动系统惯性关联时发生向空挡状态的变换。车辆包括变速器和配置为执行上述方法的控制系统。