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公开(公告)号：CN103052769A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201080068465.0
申请日：2010-10-22
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B63H21/20 , B63H21/06 , B63H21/08 , B63H21/12 , B63H21/14 , B63H21/16 , B63H23/12 , B63H23/30 , F01K15/045 , F01K23/065 , Y02E20/16
摘要： 本发明的目的在于，提供一种减小由燃气轮机和蒸汽轮机得到的旋转能的损失而得到推进力的推进装置及具备其的船舶。推进装置（1）具有：驱动推进轴（3）的柴油发动机（5）、利用由柴油发动机（5）排出的废气而产生蒸汽的蒸汽发生装置（6）、通过由蒸汽发生装置（6）产生的蒸汽驱动的蒸汽轮机（7）、通过从柴油发动机（5）排出的废气驱动的燃气轮机（8），其中，蒸汽轮机（7）及燃气轮机（8）的旋转能经由离合器（12、13）和变速器（10、11）向推进轴（3）传递。
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公开(公告)号：CN108750063A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810830367.4
申请日：2018-07-26
申请人： 费先江
发明人： 费先江
CPC分类号： B63H21/20 , B63H23/12 , B63H2021/202
摘要： 本发明提供了一种差速转向式水面涡轮推进设备，包括安装外壳、前进装置、涡轮机构、转向装置，所述的前进装置用于为涡轮机构提供工作动力，所述的涡轮机构在工作动力作用下转动并使本水面推进系统在水面前进，所述的转向装置用于改变本水面推进系统在水面的前进方向，所述的前进装置包括前进电机、差速机构、传动轴一、传动轴二，所述的前进电机用于为传动轴一/传动轴二提供转动动力并且传动轴一/传动轴二在转动动力作用下绕自身轴向转动，所述的差速机构用于接收前进电机的转动动力并将其传递至传动轴一/传动轴二。
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公开(公告)号：CN103917442B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280055061.7
申请日：2012-11-12
申请人： 斯太尔动力有限责任公司
发明人： 迈克尔·阿沙伯
CPC分类号： B63H21/21 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W30/1882 , B60Y2200/42 , B63H21/20 , B63H23/12 , B63H2021/205 , B63H2021/216 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D29/06 , F02D2250/24 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T70/5236 , Y10S903/903
摘要： 本发明涉及一种控制水运工具的混合传动系统的方法，该系统包括内燃机(1)、电动机/发电机(2)、具有船用螺旋桨(7)的传动系(5)、蓄电器(3)、控制单元(8)及离合器(4)。为提高效率，在较高功率区间运行期间，电动机(2)一并作为发电机运行，在中低功率区间运行期间，利用蓄电器(3)发出的电流运行电动机(2)。传动系构造成其特性曲线(20)位于最低燃油消耗率点(如25)之下并与之相差预定充电功率，或者比传统结构的特征特性曲线(16)更加倾斜。
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公开(公告)号：CN103003144A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180037510.0
申请日：2011-08-10
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/165 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02G5/02 , F02G5/04
CPC分类号： F02B41/10 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/205 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B61/04 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5236 , Y02T70/529
摘要： 原动机系统（100）具备原动机（10）、辅助动力装置（30）以及连接齿轮（40）。原动机（10）的旋转构件（60），转速比曲轴（50）大和/或轴径比曲轴（50）小。而且，来自辅助动力装置（30）的动力通过连接齿轮（40）传递给该旋转构件（60）。
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公开(公告)号：CN105667751A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610167379.4
申请日：2016-03-23
申请人： 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC分类号： B63H23/12
CPC分类号： B63H23/12
摘要： 一种双速带倒车的双机并车船用齿轮箱，它主要由箱体部件、液压控制及润滑冷却部件、输出部件及与输出轴线对称布置的两套中间轴部件、两套前进一挡离合器部件、两套前进二挡离合器部件、两套倒挡离合器部件组成，离合器部件均由离合器轴、主动小齿轮、湿式摩擦副、离合器活塞以及离合器外壳齿轮组成，湿式摩擦副由外摩擦片组、内摩擦片组通过相互错置装配组成，其中各外摩擦片通过花键与离合器外壳齿轮连接；所述前进一挡离合器部件的前进一挡主动小齿轮、倒挡离合器部件的倒挡主动小齿轮以及前进二挡离合器部件的前进二挡主动小齿轮分别与中间轴部件的从动大齿轮啮合，中间轴部件的同轴小齿轮与输出部件中的输出大齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN103003144B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201180037510.0
申请日：2011-08-10
申请人： 川崎重工业株式会社
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/165 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , F01N5/04 , F02B37/00 , F02G5/02 , F02G5/04
CPC分类号： F02B41/10 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/205 , F01N5/04 , F01N2590/02 , F02B61/04 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T70/5236 , Y02T70/529
摘要： 原动机系统（100）具备原动机（10）、辅助动力装置（30）以及连接齿轮（40）。原动机（10）的旋转构件（60），转速比曲轴（50）大和/或轴径比曲轴（50）小。而且，来自辅助动力装置（30）的动力通过连接齿轮（40）传递给该旋转构件（60）。
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公开(公告)号：CN108674625A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810188690.6
申请日：2018-03-08
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： B63H21/20 , B63H23/12 , B63H2021/202
摘要： 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的气电并联式船舶混合动力系统，包括气体机、燃料电池、可逆电机、齿轮箱，所述齿轮箱包括输入端、输出端、输入\输出端，气体机的输出端通过永磁耦合器与齿轮箱的输入端相连，可逆电机的输出\输入端通过离合器与齿轮箱的输入\输出端相连，齿轮箱的输出端与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连通气体机和燃料电池，燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器分别与配电板电连，逆变器通过变频器与可逆电机电连，可逆电机与整流器相连。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，有效降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应。
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公开(公告)号：CN108382535A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810086912.3
申请日：2018-01-30
申请人： 福建聚云科技股份有限公司
发明人： 不公告发明人
CPC分类号： B63B35/44 , B63B2035/4493 , B63H23/02 , B63H23/12 , B63H23/26 , B63H2023/0216 , C02F3/32
摘要： 本发明公开了一种基于太阳能和LED光源的水环境生态修复净化装置，其结构包括浮床、浮板、密封板、LED灯、太阳能板、连接扣、支撑板、种植穴、螺旋桨自动推进装置、动力输出装置、动力传动机构、气压推动机构、螺旋桨推进机构、动力传输机构、防护罩壳、齿轮推动机构、皮带传动机构，本发明一种基于太阳能和LED光源的水环境生态修复净化装置，该装置能够通过将电机的转动功率转化为推进力，在水中快速转动推动着浮床-1前进，无需工作人员手动推动，大大的节省了劳动力，同时也加快的浮床-1的移动速度，方便将浮床-1移动到其他区域，有效地提高了对水环境生态的修复净化。
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公开(公告)号：CN107839863A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710877915.4
申请日：2017-09-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供一种仿鱼尾的二自由度摆动柔性并联机构。本发明主要包括躯干、尾部两大部分，在仿生鱼的尾部用柔性机构代替多刚体串联机构，该柔性机构由若干柔性连杆组成，利用铰链链接，利用两根带有直线驱动的驱动装置进行驱动，直线驱动装置运动时，利用柔性杆的变形，使整个机构呈现鱼尾的摆动运动。而柔性杆的双层结构与两部驱动装置能够实现鱼尾末梢与鱼尾整体相反的运动趋势，这样能够实现原有结构的功能，并且更加柔顺，起到了仿生的效果。该发明减少了机构与电路的复杂程度，同时能更好地模仿鱼的运动，增强了运动的灵活性与柔顺性。
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公开(公告)号：CN102712355B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180006326.X
申请日：2011-01-20
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： B63H23/18 , B63H5/125 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H23/12 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01D15/12 , F01K15/04 , F01K23/10 , F01N5/02 , F02G5/02
CPC分类号： F02B73/00 , B63H21/14 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/202 , B63H2021/205 , F01K23/065 , F01N5/02 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01P2005/046 , F02B41/10 , F02B61/04 , F02B63/04 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
摘要： 本发明提供一种可应对于不久的将来在特定的限制排气海域内预先规定的排气的强制限制的船舶及船舶的运行方法。该船舶具备：驱动发电机（10）的四冲程发动机（3）；驱动一端部安装有推进用的螺旋桨（7）的螺旋桨轴（6）的二冲程发动机（2）；仅使由所述四冲程发动机（3）生成的排气通过的脱氮装置（4）；具备作为从所述发电机（10）或另外准备的发电装置接收电力的供给而使所述螺旋桨（7）及所述螺旋桨轴（6）旋转的电动机的功能的轴马达或轴发电机马达（8）。
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