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    内燃机的气门机构的结构单元
    1.
    发明公开
    内燃机的气门机构的结构单元 失效

    公开(公告)号：CN106255808A

    公开(公告)日：2016-12-21

    申请号：CN201580022080.3

    申请日：2015-02-26

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 彼得·赛勒 ,  奥利弗·施内尔

    IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/24

    CPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L2001/187 ,  F01L2810/02

    摘要： 连接夹(4)将摇臂以其在其端部上的球窝状的内凹部固定在支撑元件(3)的头部(12)上，其中，连接夹由两个在一端通过横弓架(13)连接的弹簧臂(14、15)构成，并且其中，弹簧臂(14)贴靠在摇臂(2)的下侧(7)上并且以留空部(16)围嵌支撑元件(3)的在其头部(13)之下的保持区域上侧(18)上延伸，其中，由支撑元件(3)供给的通道(19)穿引过内凹部(11)，用以进行喷油润滑，其中，连接夹(4)的另外的弹簧臂(15)以封闭的方式在球窝状的内凹部(11)之上置于摇臂(2)的上侧(18)上并且具有与通道(19)处于流体连接中的喷油孔(20)，该喷油孔(20)沿纵向经由摇臂的第二端部(10)从摇臂(2)指离。(17)，并且其中，另外的弹簧臂(15)在摇臂(2)的

    一种发动机冷启动机构
    2.
    发明公开
    一种发动机冷启动机构 审中-实审

    公开(公告)号：CN104819022A

    公开(公告)日：2015-08-05

    申请号：CN201510126354.5

    申请日：2015-03-23

    申请人： 上海尤顺汽车部件有限公司

    发明人： 杨洲 ,  奚勇

    IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L13/00

    CPC分类号： F01L13/08 ,  F01L1/183 ,  F01L2001/187

    摘要： 一种发动机冷启动机构，包括集成在发动机的摇臂内的活塞和弹簧，活塞在摇臂中的活塞孔内具有非操作位置和操作位置，弹簧和流体使活塞在操作位置和非操作位置之间运动，在操作位置，摇臂中活塞孔内的活塞的一部分进入摇臂轴上的环槽，在摇臂和摇臂轴之间形成机械链接，阻止摇臂在摇臂轴上的回转，使得发动机的气门不能落座而保持打开；在非操作位置，摇臂中的活塞与摇臂轴脱离而不起作用，摇臂可以在摇臂轴上自由转动，发动机气门回到常规工作状态。本发明采用简易可靠的机构和新颖独特的设计，将发动机的气门在发动机熄火、停机或启动时保持打开，改善了发动机的性能，特别是发动机的停车、启动和怠速性能，减小了发动机的油耗和排放。

    用于内燃机气门机构的结构单元
    3.
    发明授权
    用于内燃机气门机构的结构单元 失效 转让

    公开(公告)号：CN102482954B

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201080039999.0

    申请日：2010-07-29

    申请人： 谢夫勒科技股份两合公司

    发明人： 彼得·赛勒 ,  沃尔夫冈·克里斯蒂根 ,  弗兰克·希姆塞尔

    IPC分类号： F01L1/24 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46

    CPC分类号： F01L1/2405 ,  F01L1/185 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/187 ,  F01L2107/00

    摘要： 本发明涉及一种用于内燃机气门机构的结构单元(1)，该结构单元具有液压支撑件(2)以及经由保持夹(3)与此液压支撑件连接的摇臂(4)，该摇臂在一个端部(5)处经由其下侧面(7)中的球形帽(6)安置在支撑件(2)的压力活塞(9)的球式头部(8)上，该压力活塞(9)经由其外罩面(10)分布在支撑件(2)的罐式壳体(12)的孔(11)中，该保持夹(3)将保持带(13)纵向地置于球形帽(6)侧腹，该保持带的内侧面(14)在压力活塞(9)的外罩面(10)上的引导区(15)中通行，其中，壳体(12)具有用于液压介质的通口(17)，该液压介质能经由壳体(12)与压力活塞(9)之间的通道(18)输送到压力活塞(9)中的至少一个通路(19)，该通路通往该压力活塞中的储存空间(20)，其中，所述压力活塞(9)上的引导区域(15)同时构造为用于该压力活塞的防扭转装置，以及压力活塞(9)以相对于摇臂(4)限定地扭转定向的方式装入。

    气门机构的摇杆
    4.
    发明授权
    气门机构的摇杆 有权 转让

    公开(公告)号：CN102733878B

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201210074061.3

    申请日：2012-03-20

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： S·莫克 ,  M·克雷斯

    IPC分类号： F01L1/18

    CPC分类号： F01L1/185 ,  F01L2001/187 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/01

    摘要： 本发明涉及一种气门机构的摇杆。为了避免摇杆从支承元件上的侧向倾翻和滑落，所述保持卡具(9)构造为具有下述特征的金属薄板保持卡具：弹性金属薄板框架(13)，其由两个平行的纵向臂(10a、10b)以及两个将所述两个纵向臂在端面相连接的连接接片(11、12)构成，该弹性金属薄板框架在支承侧在支承座(8)的区域中贴靠在杠杆体(2)的端侧的基础接片(4)上；一体成形在内侧的连接接片(11)上的保持接板(14)，该保持接板具有保持接片(15)以及保持夹(16)并且贴靠和卡锁在基础接片的内边缘上；以及保持弓形部(17)，其包围嵌接一体成形在基础接片(4)的外边缘(20)上的、在纵向方向上突出的接板。

    高压泵
    5.
    发明公开
    高压泵 失效

    公开(公告)号：CN103282641A

    公开(公告)日：2013-09-04

    申请号：CN201080071018.0

    申请日：2010-12-28

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 薮内武之

    IPC分类号： F02M59/10 ,  F01L1/20

    CPC分类号： F02M57/023 ,  F01L1/185 ,  F01L2001/187 ,  F01L2003/25 ,  F01L2105/00 ,  F02M39/02 ,  F02M59/102

    摘要： 本发明提供一种能够简便地安装在内燃机中的高压泵。在高压泵（1）中设置有摇臂组装部件（100），其中，摇臂组装部件（100）以如下方式被固定在枢轴（70）上，即，在柱塞（50）与摇臂（60）的顶端部（64）抵接之前，为了抵抗摇臂（60）以滚子（61）为中心的、因自重而引起的旋转，摇臂组装部件（100）通过与摇臂（60）的臂主体（62）抵接，从而以枢轴（70）的突出端部位于被形成在摇臂（60）的基端部（65）上的凹部（65a）内、且凹部（65a）的内周面与枢轴（70）的突出端部的外周面分离的状态，对摇臂（60）的姿态进行保持，并且在柱塞（50）与顶端部（64）抵接之后，随着摇臂（60）向因自重而引起的旋转的相反方向进行旋转，摇臂组装部件（100）与臂主体（62）分离。

    用于可靠地固定杆式凸轮随动件的连接件
    7.
    发明授权
    用于可靠地固定杆式凸轮随动件的连接件 失效

    公开(公告)号：CN101258306B

    公开(公告)日：2010-06-16

    申请号：CN200680029131.6

    申请日：2006-07-27

    申请人： 谢夫勒两合公司

    发明人： 斯特凡·默克 ,  赫尔穆特·恩格尔哈特

    IPC分类号： F01L1/18

    CPC分类号： F01L1/185 ,  F01L2001/187 ,  F01L2105/00 ,  Y10T29/49295 ,  Y10T74/20882 ,  Y10T74/2107

    摘要： 公开了一种由扁材制成、用于可靠地将杆式凸轮随动件(2)固定在支承件(6)上的连接件(10)，凸轮随动件(2)用于操作内燃机的换气阀门(4)，支承件(6)拥有从圆柱段(22)不错级地或者无下凹地伸出的球形末端(7)，凸轮随动件(2)借助盅形型件(8)在换气阀门(4)的方向上围绕旋转点(9)转动地支承在球形末端(7)上。连接件(10)以如下方式利用凸起部(21)以平行于凸轮随动件(2)的转轴的方式将圆柱段(22)包围，即，连接件(10)与圆柱段(22)仅摩擦连接，其中凸起部(21)是可弹性形变的并且从中心过梁(19)伸出。凸起部(21)应该作为从中心过梁(19)弯折并沿着背离凸轮随动件(2)的方向延伸的夹片(20)构成，从而这样的凸起部(21)是可弹性形变的。

    用于内燃机阀门控制机构的操纵杆和支承元件的连接装置
    8.
    发明授权
    用于内燃机阀门控制机构的操纵杆和支承元件的连接装置 失效

    公开(公告)号：CN100432377C

    公开(公告)日：2008-11-12

    申请号：CN200580004168.9

    申请日：2005-02-01

    申请人： 谢弗勒公司

    发明人： M·京特纳 ,  M·耶克尔 ,  S·埃恩斯特伯格 ,  F·-H·沃伊托维茨

    IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/24

    CPC分类号： F01L1/181 ,  F01L2001/187 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  Y10T74/20402 ,  Y10T74/2107

    摘要： 本发明涉及一种用于使内燃机的阀门控制机构的操纵杆(1)及其所属的支承元件(6)之间进行可回转运动的和防脱开连接的连接装置，在这种连接装置中操纵杆(1)在支承区段(3)中具有一个球冠状的在其中设置了支承元件(6)的球形端部(7)的凹处(5)，在支承元件(6)中的球形端部(7)下方构成一个壁凹(8)，操纵杆(1)在球冠状凹处(5)上方的支承区段(3)中具有一个球状上侧面(4)，并且保险元件(9)连接了操纵杆(1)和支承元件(6)，其中保险元件(9)具有U形横截面几何形状并且带有通过连接区段(12)彼此连接的上、下两个曲臂(10，11)，并且该保险元件在两个曲臂(10，11)中具有开孔(13，14)，该开孔在与其轴向垂直的平面中在几何形状上是封闭的，并且用以固定支承元件(6)的壁凹(8)或者固定操纵杆(1)的支承区段(3)的球状上侧面(4)，其中在上曲臂(10)中的开孔(13)基本上为圆形，而在下曲臂(11)中配设于支承元件(6)的开孔(14)基本上为缝隙状。