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公开(公告)号：CN108426030A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810149407.9
申请日：2018-02-13
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H61/4157 , F16H61/465 , F16H61/46
CPC分类号： F16H61/4157 , F16H39/10 , F16H59/44 , F16H61/4017 , F16H61/433 , F16H61/465 , F16H61/47 , F16H2059/366 , F16H61/46
摘要： 公开了一种静液压传动装置，利用其能够实现制动，其中，作为泵起作用的能调节的至少一个行驶马达通过一闭合回路被支撑在作为马达起作用的能调节的轴向活塞机上，该轴向活塞机又能够支撑在内燃机上。因为该内燃机不应被过度转动，所以控制单元可以在制动时调节轴向活塞机的摆动角度。轴向活塞机是对负载敏感的，因为在它的调节压力和它的转速以及它的闭合回路的两个工作管路的压力差的摆动角度之间存在关联。通过预控制，在制动时对轴向活塞机的摆动角度进行调整，并且通过转速调节器以如下方式修正摆动角度，即，在内燃机上获得额定转速。该额定转速尤其是最大转速，其中，内燃机不被过度转动。
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公开(公告)号：CN104290731B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201410403262.2
申请日：2012-05-09
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： B60T7/042 , B60T7/12 , B60T10/04 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60W10/182 , B60W2520/10 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/47
摘要： 在作业车辆中，控制部执行制动控制。控制部在制动控制中判定在操作了停车制动器操作部件时车速是否为规定的阈值以上。在车辆行驶的状态下车速为规定的阈值以上时，控制部不使停车制动器动作而降低液压泵的容量，并且增大第一液压马达的容量。然后，在车速比规定的阈值小时，控制部使停车制动器动作。
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公开(公告)号：CN103161944B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210599152.9
申请日：2012-12-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H61/4096 , F16H61/46 , F16H61/472
CPC分类号： F16H61/4096 , F16H61/4148 , F16H61/47 , F16H2059/6853 , F16H2059/6861 , F16H2059/6892
摘要： 本发明涉及一种具有次级调节的静力液压回路。经次级调节的静力液压回路包括用于提供压力介质的初级单元，包括至少一个用于对负载加速或者制动的次级单元，并且包括储存器，通过所述储存器给该静力液压回路施加储存器压力。其中，通过所述静力液压回路的调节单元，对于存在仅一个次级单元的情况而言储存器压力可被调节至其瞬时压力额定值，或者对于存在多个次级单元的情况而言储存器压力可被调节至所述多个次级单元的最高瞬时压力额定值。
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公开(公告)号：CN104412010B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380002201.9
申请日：2013-08-08
申请人： 株式会社小松制作所
IPC分类号： F16H61/42
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H59/72 , F16H61/421 , F16H61/47
摘要： 控制部（19）在油门开度不足预先设定的第一开度且前进后退切换杆（84）进行了切换操作时，有选择地执行第一控制或第二控制。控制部（19）在执行第一控制时控制马达容量控制部（16）使得在切换操作的前后维持液压马达（15）的容量。控制部（19）在执行第二控制时控制马达容量控制部（16）使得液压马达（15）的容量达到针对每一速度挡预先设定的最小值。另外，控制部（19）在工作油的温度为预先设定的第一温度以下时执行第一控制，在工作油的温度比第一温度高时执行第二控制。
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公开(公告)号：CN102741483B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180007392.9
申请日：2011-01-27
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： E02F9/22 , F15B11/028 , F15B11/04
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B2211/20576 , F15B2211/3116 , F15B2211/50518 , F15B2211/528 , F15B2211/5753 , F15B2211/6309 , F15B2211/7135 , F15B2211/763 , F16H61/4017 , F16H61/4061 , F16H61/4148 , F16H61/421 , F16H61/423 , F16H61/44 , F16H61/47
摘要： 本发明提供具有行驶速度控制装置与升压控制装置、且能够减少这些行驶速度控制装置与升压控制装置的部件数的液压作业机。解决方案：液压挖掘机具有：包括能够供给使控制行驶马达（15、16）的倾转角的行驶用倾转角控制装置（21、22）工作的液压油的行驶用工作液压油供给机构的行驶速度控制装置；包括能够供给使可变更设定安全压的可变安全阀（23）工作的液压油的升压用工作液压油供给机构的升压控制装置，其中，仅具备共用为行驶用工作液压油供给机构和升压用工作液压油供给机构的一个工作液压油供给机构，该工作液压油供给机构具备连通行驶用倾转角控制装置（21、22）与可变安全阀（23）双方的管路（30、31）、开闭这些管路（30、31）的电磁阀（32）、以及输出对该电磁阀（32）进行控制的控制信号的控制器（35）。
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公开(公告)号：CN103582587B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280001383.3
申请日：2012-05-09
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： B60T7/042 , B60T7/12 , B60T10/04 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60W10/182 , B60W2520/10 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/47
摘要： 在作业车辆中，控制部执行制动控制。控制部在制动控制中判定在操作了停车制动器操作部件时车速是否为规定的阈值以上。在车辆行驶的状态下车速为规定的阈值以上时，控制部不使停车制动器动作而降低液压泵的容量，并且增大第一液压马达的容量。然后，在车速比规定的阈值小时，控制部使停车制动器动作。
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公开(公告)号：CN103502698B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280001764.1
申请日：2012-05-09
申请人： 株式会社小松制作所
IPC分类号： F16H61/433
CPC分类号： E02F9/2253 , B60K2026/046 , B60W30/18063 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F16H61/433 , F16H61/47 , F16H63/065 , F16H2059/065 , F16H2312/10
摘要： 本发明提供一种作业车辆。存储单元存储微动特性信息。微动特性信息规定微动操作量和微动特性值的关系。微动特性值为与通过微动控制而被降低先导压相应的值。运算单元通过参照微动特性信息，利用由微动操作量检测单元检测的微动操作量，运算对先导压控制阀的指令值。在微动特性信息中，微动操作量在第一范围（R1）时的微动特性值的降低率比微动操作量在比第一范围（R1）大的第二范围（R2）时的微动特性值的降低率大。
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公开(公告)号：CN103649562A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280032979.X
申请日：2012-06-29
申请人： 伊顿公司
发明人： P·J·迪宾
IPC分类号： F15B21/08 , F15B15/18 , F15B13/044 , F15B11/17
CPC分类号： F15B11/17 , B28C5/4213 , F15B2211/20546 , F15B2211/20561 , F15B2211/20576 , F15B2211/27 , F15B2211/30595 , F15B2211/7058 , F15B2211/7142 , F16H61/4139 , F16H61/4148 , F16H61/44 , F16H61/444 , F16H61/47
摘要： 泵系统包括闭环流体线路和开环流体线路。闭环流体线路包括用于使连接到闭环流体线路的第一构件旋转的马达。闭环泵最高以第一最大转速驱动所述马达。开环流体线路包括用于驱动连接到开环流体线路的第二构件的开环泵。控制线路包括用于切换来自开环泵的输出流的控制阀。该控制阀选择性地将开环泵连接到闭环流体线路并同时使开环泵与开环流体线路分离。当开环泵连接到闭环线路时，闭环泵和开环泵以大于第一最大转速的第二转速驱动马达。
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公开(公告)号：CN103161944A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210599152.9
申请日：2012-12-14
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F16H61/4096 , F16H61/46 , F16H61/472
CPC分类号： F16H61/4096 , F16H61/4148 , F16H61/47 , F16H2059/6853 , F16H2059/6861 , F16H2059/6892
摘要： 本发明涉及一种具有次级调节的静力液压回路。经次级调节的静力液压回路包括用于提供压力介质的初级单元，包括至少一个用于对负载加速或者制动的次级单元，并且包括储存器，通过所述储存器给该静力液压回路施加储存器压力。其中，通过所述静力液压回路的调节单元，对于存在仅一个次级单元的情况而言储存器压力可被调节至其瞬时压力额定值，或者对于存在多个次级单元的情况而言储存器压力可被调节至所述多个次级单元的最高瞬时压力额定值。
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公开(公告)号：CN101454177B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200780019621.2
申请日：2007-07-13
申请人： 萱场工业株式会社
CPC分类号： B28C5/422 , B28C5/4213 , F15B7/005 , F15B7/008 , F15B2211/20553 , F15B2211/20584 , F15B2211/50527 , F15B2211/615 , F15B2211/62 , F15B2211/7058 , F16H61/4061 , F16H61/47
摘要： 本发明提供混凝土搅拌机滚筒驱动装置。混凝土搅拌机滚筒(1)由液压马达(81)进行驱动。方向切换阀(20)具有对从可变容量型油压泵(10)向液压马达(81)供给的加压工作油的流通截面积进行调整的功能。可变容量型油压泵(10)与供给泵(11)一同由内燃发动机(60)进行驱动。在供给泵(11)的喷出压力较低的情况下，通过方向切换阀(20)保持较小的流通截面积，使搅拌机滚筒(1)进行低速旋转来抑制内燃发动机(60)的燃料消耗量。当供给泵(11)的喷出压力上升时，通过方向切换阀(20)使流通截面积增大，可实现搅拌机滚筒(1)的额定转速。
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