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    用于控制车辆的空气悬架系统的方法
    1.
    发明授权
    用于控制车辆的空气悬架系统的方法 有权

    公开(公告)号：CN113492633B

    公开(公告)日：2024-09-06

    申请号：CN202110289291.0

    申请日：2021-03-18

    申请人： 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

    发明人： 英戈·约维斯 ,  乌韦·伦茨

    IPC分类号： B60G17/048 ,  B60G17/052

    摘要： 本发明涉及用于控制车辆的空气悬架系统的方法，其中，车辆具有：前桥和至少一个后桥；在两侧分别布置在其中每个车桥处的空气弹簧；阀装置，阀装置带有分别配属于其中每个空气弹簧的截止阀、前置于成组的截止阀的组合的进气/出气阀和用于测量各自的底盘高度和测量各自的波纹管压力的传感器装置，其中，比较前桥处的波纹管压力，并且当前桥的波纹管压力的波纹管压差超过了预定的压差容差时，以如下方式执行对前桥处的波纹管压差的平衡，即，使前桥的具有较高的波纹管压力的空气弹簧以及后桥的与之成对角线对置地布置的空气弹簧排气，并且使前桥的具有较低的波纹管压力的空气弹簧以及后桥的与之成对角线对置地布置的空气弹簧充气。

    用于车辆的高度调整系统及其液压控制单元
    2.
    发明公开
    用于车辆的高度调整系统及其液压控制单元 审中-实审

    公开(公告)号：CN117734360A

    公开(公告)日：2024-03-22

    申请号：CN202311459586.3

    申请日：2023-11-03

    申请人： 北京京西重工有限公司

    发明人： P·夏美特 ,  J·吉埃特 ,  P·詹德利 ,  J·P·斯曼斯基

    IPC分类号： B60G17/00 ,  B60G17/04 ,  B60G17/044 ,  B60G17/052 ,  B60G17/048 ,  B60G17/056

    摘要： 本公开提供了一种用于车辆的高度调整系统及其液压控制单元。一种用于车辆的高度调整系统包括：储集器，其被配置为容纳液压流体；至少一个提升致动器，其可操作地设置在车辆的车轮与底盘元件之间，用于调整车辆的高度；供应泵，其具有与储集器流体连通的入口端口并且被配置为经由歧管将液压流体传送到至少一个提升致动器；供应止回阀，其被配置为允许流体从供应泵的出口流到歧管，同时阻止流体沿相反方向流动；以及供应泵隔离阀或辅助致动器隔离阀中的至少一个，供应泵隔离阀被配置为选择性地绕过供应止回阀周围的液压流体，辅助致动器隔离阀被配置为选择性地控制至少一个提升致动器与供应泵的入口端口之间的流体流动。

    一种智能液压互联悬架系统
    3.
    发明公开
    一种智能液压互联悬架系统 有权

    公开(公告)号：CN115782501A

    公开(公告)日：2023-03-14

    申请号：CN202211679423.1

    申请日：2022-12-26

    申请人： 合肥工业大学

    发明人： 张农 ,  陈桐 ,  郑敏毅 ,  罗亮 ,  刘鹏飞 ,  钟伟民 ,  王斌

    IPC分类号： B60G21/06 ,  B60G17/018 ,  B60G17/048 ,  B60G17/056

    摘要： 本发明涉及一种智能液压互联悬架系统，悬架系统包括液压油缸，蓄能器，电磁阀，液压管路，作动器，传感器；控制部分包括上层控制器和下层控制器。第一电磁阀设置在左前油缸与右前油缸之间，第二电磁阀设置在前后油缸之间，第三电磁阀设置在左后油缸与右后油缸之间，调节油缸设置在第一蓄能器与第二蓄能器之间。三个电磁阀的通断组合可实现液压互联悬架在抗侧倾、抗俯仰和抗垂向构型之间切换。作动器驱动调节油缸活塞杆运动，可改变两个蓄能器之间的压力差，产生主动控制力。本发明提供的液压控制系统控制方式简单高效、能耗低，且结构紧凑、成本低廉。

    一种旋转调节水平高度的悬挂装置
    4.
    发明授权
    一种旋转调节水平高度的悬挂装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN112428765B

    公开(公告)日：2022-07-26

    申请号：CN202011411763.7

    申请日：2020-12-03

    申请人： 济南富华瑞达机械股份有限公司

    发明人： 宫士勇 ,  王天琪

    IPC分类号： B60G17/048

    摘要： 本发明涉及汽车悬挂领域，尤其涉及一种旋转调节水平高度的空气弹簧和阻尼单元。其包括：水平高度调节装置、弹簧阻尼装置；所述水平高度调节装置包括：腔体、底板，上部与汽车底盘连接的凸台板，所述凸台部内同轴转动设有转圈轴承。通过本发明的转动装置、电磁阀一及空腔一的配合，主动对车身的水平高度进行调节。

    一种旋转调节水平高度的空气弹簧和阻尼器单元
    5.
    发明公开
    一种旋转调节水平高度的空气弹簧和阻尼器单元 有权 转让

    公开(公告)号：CN112428765A

    公开(公告)日：2021-03-02

    申请号：CN202011411763.7

    申请日：2020-12-03

    申请人： 哈尔滨冠东工业设计有限责任公司

    发明人： 宫士勇 ,  王天琪

    IPC分类号： B60G17/048

    摘要： 本发明涉及汽车悬挂领域，尤其涉及一种旋转调节水平高度的空气弹簧和阻尼单元。其包括：水平高度调节装置、弹簧阻尼装置；所述水平高度调节装置包括：腔体、底板，上部与汽车底盘连接的凸台板，所述凸台部内同轴转动设有转圈轴承。通过本发明的转动装置、电磁阀一及空腔一的配合，主动对车身的水平高度进行调节。

    一种空气悬架系统和油液连通管路及油液连通管路的控制方法
    6.
    发明公开
    一种空气悬架系统和油液连通管路及油液连通管路的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN110001340A

    公开(公告)日：2019-07-12

    申请号：CN201910240986.2

    申请日：2019-03-28

    申请人： 江苏大学

    发明人： 陈龙 ,  王军 ,  徐兴 ,  王峰 ,  孙晓强 ,  施天玲

    IPC分类号： B60G17/048

    摘要： 本发明公开了一种空气悬架系统和油液连通管路及油液连通管路的控制方法，油液连通管路包括气腔、油腔、油液管路和油泵，气腔由囊皮、空气管路和球形气口组成，气腔通过囊皮膨胀和收缩将压力传递给油腔；油腔由囊皮、油腔外壳组成，通过油腔下端的油液管路实现以油液为压力介质的互联；油液管路设有电磁阀，油泵可实现对油液管路油量的调节。控制上述管路的系统包括检测机构、工作模式选择单元、ECU和执行机构，检测机构采集信息发送给工作模式选择单元，工作模式选择单元选择工作模式并计算控制信号，发送给ECU，ECU根据工作模式和控制信号，控制执行机构动作。本发明改善互联迟滞，在过大路面冲击下通过机械结构抑制互联，实现互联效果无极调节。

    一种温度耦合修正主动油气悬架
    7.
    发明公开
    一种温度耦合修正主动油气悬架 无效

    公开(公告)号：CN108583194A

    公开(公告)日：2018-09-28

    申请号：CN201810206167.1

    申请日：2018-03-13

    申请人： 胡湘蜜

    发明人： 胡湘蜜

    IPC分类号： B60G17/04 ,  B60G17/048 ,  B60G17/056 ,  B60G17/019

    摘要： 悬架中油液在阻尼孔中运动时会产生热量，改变油液的温度，从而改变油液黏性，最终体现在影响阻尼特性，使得悬架初始设计变化与其他参数不匹配，本发明提供一种温度耦合自动修正的主动油气悬架，通过温度传感器采集油液温度的变化值，控制器根据温度的变化计算出阻尼特性的将要发生的变化量，然后控制器计算主动悬架的调整值，通过相应的调整来抵消因温度变化带来的阻尼特性变化。

    针对复杂路况下的运输车辆瞬时高度控制装置
    9.
    发明公开
    针对复杂路况下的运输车辆瞬时高度控制装置 无效

    公开(公告)号：CN107696820A

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201710723681.8

    申请日：2017-08-22

    申请人： 山东交通学院

    发明人： 吴娜 ,  张克松 ,  郭荣春

    IPC分类号： B60G17/048

    CPC分类号： B60G17/048 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/30

    摘要： 本发明公开了一种针对复杂路况下的运输车辆瞬时高度控制装置，其不仅可在车辆的车身高度进行变化过程中对于车身高度进行调节处理，以使得车辆实时处于良好的稳定状态，并可根据影响车身高度的因素以及其影响效果的持续性的不同进而对于车身高度进行不同程度的平衡调节处理，尤其使得车辆由于行驶路面起伏而造成车辆的车身稳定性产生瞬时变化时，即可针对上述瞬时变化过程对于车辆的车身高度进行及时调整，以确保车辆在以上瞬间降低其侧翻的风险，并可在车辆脱离上述起伏路面时，使得车辆的车身高度尽快恢复至正常状态，以确保车辆在后续行驶过程中不会由于车辆车身的过高或过低而对其行驶稳定性造成影响。