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    Stop-off facility guidance system and stop-off facility guidance method
    71.
    发明公开
    Stop-off facility guidance system and stop-off facility guidance method 审中-公开
    Leitsystem einer Halteanlage und Leitverfahren einer Halteanlage

    公开(公告)号：EP1975562A2

    公开(公告)日：2008-10-01

    申请号：EP08004820.0

    申请日：2008-03-14

    申请人： Aisin AW Co., Ltd.

    发明人： Kato, Kazuya

    IPC分类号： G01C21/20 ,  G01C21/34

    CPC分类号： G01C21/3469 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/58 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162

    摘要： A stop-off facility guidance system includes a time required for maintenance calculating processing device for calculating a time required for maintenance, a total time calculating processing device for calculating a total time a driver takes to visit stop-off facilities on foot and to get back to the facility at which the maintenance is undergone on foot, and a stop-off facility notification processing device for comparing the total time with the time required for the maintenance and for notifying the driver of stop-off facilities which can be visited on foot. Therefore, it is possible for the driver to predict when he/she should get back to the predetermined facility after visiting the stop-off facilities. Further, it is possible for the driver to easily determine whether the stop-off facilities should be visited before the maintenance is terminated or after the maintenance has been terminated.

    摘要翻译： 停车设备引导系统包括维护计算处理装置计算维护所需时间所需的时间，总计时间计算处理装置，用于计算驾驶员步行访问停靠设施的总时间并返回 到进行维修的设施，以及停止设备通知处理装置，用于将总时间与维护所需的时间进行比较，以及通知驾驶员步行可以访问的停靠设施。 因此，驾驶员可以在访问停车设施之后预测他/她应该何时回到预定的设施。 此外，驾驶员可以在维护终止之前或在维护终止之后容易地确定是否应该访问停车设施。

    Procédé et système d'identification d'un trajet effectué par un vehicule.
    73.
    发明公开
    Procédé et système d'identification d'un trajet effectué par un vehicule. 审中-公开
    Verfahren und System zur Erkennung einer mit einem Fahrzeug durchfahrenen Route。

    公开(公告)号：EP1642763A1

    公开(公告)日：2006-04-05

    申请号：EP05300781.1

    申请日：2005-09-27

    申请人： Peugeot Citroen Automobiles S.A.

    发明人： THAUVIN, Nicolas ,  ROMIEUX, Sébastien ,  LANNELONGUE, Emmanuel

    IPC分类号： B60K31/00 ,  B60L15/20 ,  B60R16/02

    CPC分类号： B60W40/02 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/70 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  G01C21/26 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161

    摘要： Système d'identification d'un trajet effectué par un véhicule.
    Selon l'invention, ledit système comprend :

    des moyens (11, 12) de localisation aptes à déterminer sur ledit trajet un couple courant de segments géographiques, constitué d'un segment courant et du segment suivant ledit segment courant,
    une base (20) de trajets antérieurs définis au moins en terme de couples de segments géographiques,
    un moyen de reconnaissance apte à comparer ledit couple courant aux couples contenus dans ledit trajet antérieur.

    Application à l'industrie automobile.

    摘要翻译： 该方法涉及根据地理区段对定义先前的路径。 在当前路径中确定由当前段和随后段构成的一对当前地理段。 将当前段对与先前路径的段对进行比较。 如果比较为负或正，则将当前对记录为新的先前路径或先前路径的一对段。 还包括以下独立权利要求：（A）用于识别车辆覆盖的路径的系统（B）利用车辆路径识别方法将相对于路径的信息传送到车辆单元。

    An apparatus for controlling auxiliary equipment driven by an internal combustion engine
    76.
    发明公开
    An apparatus for controlling auxiliary equipment driven by an internal combustion engine 失效
    用于控制驱动的内燃机的辅助设备的装置

    公开(公告)号：EP0811757A2

    公开(公告)日：1997-12-10

    申请号：EP97108797.8

    申请日：1997-06-02

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Kinugasa, Yukio ,  Igarashi, Kouhei ,  Itou, Takaaki

    IPC分类号： F02B67/00 ,  B60K25/00 ,  B60K6/08 ,  B60K41/00

    CPC分类号： B60W20/12 ,  B60H1/00771 ,  B60K6/12 ,  B60K6/48 ,  B60K25/00 ,  B60K25/02 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/62 ,  B60L2260/54 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/1886 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162

    摘要： An apparatus (141) for controlling auxiliary equipment driven by an internal combustion engine (111), which can suppress the deterioration of a specific fuel consumption by controlling the auxiliary equipment based on running environment information provided from a car navigation system or the like. Namely, this apparatus (141) predicts the future maximum output of the internal combustion engine (111) and a running load thereof according to running environment information and vehicle information. Further, if the maximum output is larger than the running load, the auxiliary equipment (for example, a light and an air conditioner) are directly driven by the internal combustion engine. Moreover, surplus energy is stored in an energy storing device (134). When the maximum output is nearly equal to the running load and that the specific fuel consumption is deteriorated when driving the auxiliary equipments, they are driven by using the energy stored in the energy storing means (134). Consequently, the deterioration of the fuel consumption ratio due to the operations of the accessories is suppressed.

    摘要翻译： 用来控制由内燃机在（111）驱动的辅助设备能够通过控制基于运行从汽车导航系统等提供环境信息的辅助设备抑制特定燃料消耗率的恶化的装置（141）。 即，该装置（141）预测的内燃机（111）以及它们的gemäß行驶负载到运行环境信息和车辆信息的未来最大输出。 此外，如果最大输出大于运行负载，辅助设备的情况下（例如，光，并空调）直接由内燃机驱动。 更结束了，多余的能量储存在储能装置（134）上。 当最大输出几乎等于所述运行负载并没有特定的燃料消耗恶化时驱动辅助设备，它们是通过使用存储在所述能量存储装置（134）的能量驱动。 因此，燃料消耗率的因附件的操作的劣化被抑制。

    EP0686257A4 -
    77.
    发明公开
    EP0686257A4 - 失效
    EP0686257A4 - Google专利

    公开(公告)号：EP0686257A4

    公开(公告)日：1995-12-27

    申请号：EP94906474

    申请日：1993-12-30

    IPC分类号： B60L11/18 ,  B60K1/00 ,  B60K6/20 ,  B60L3/00 ,  B60L15/20 ,  G01C21/26 ,  G01M15/00

    CPC分类号： B60L11/1861 ,  B60K1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1866 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/54 ,  B60W2550/402 ,  G01C21/26 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/162 ,  Y10S320/18

    摘要： The Energy Management System comprises an electronic module (10) which incorporates a microcontroller (12) as a calculation engine and means for controlling various systems of an electric vehicle or other vehicle having limited energy storage. A variety of sensors including battery sensors (18), temperature sensor (20), current sensor (22), temperature sensors (24, 26, 28, 30), speed sensor (32), accelerometer (34), and ignition switch (36) provide information for the Energy Management System to derive control parameters for the systems. Automatic control of heating and air conditioning system (56), external lighting system (58) and the operation of motor controller (54) as well as display of information, status and queries to the driver are controlled by the Energy Management System and range and navigation recommendations are made based on predetermined driving profiles maintained in the system.

    摘要翻译： 能量管理系统包括电子模块（10），其包括作为计算引擎的微控制器（12）以及用于控制具有有限能量存储的电动车辆或其他车辆的各种系统的装置。 包括电池传感器（18），温度传感器（20），电流传感器（22），温度传感器（24,26,28,30），速度传感器（32），加速度计（34）和点火开关 36）为能源管理系统提供信息，以推导出系统的控制参数。 自动控制加热和空调系统（56），外部照明系统（58）和电机控制器（54）的操作以及向驾驶员显示信息，状态和查询由能源管理系统和范围控制 基于系统中保持的预定驾驶简档进行导航推荐。