公开(公告)号：US5315976A

公开(公告)日：1994-05-31

申请号：US760749

申请日：1991-09-16

申请人： Manfred Birk ,  Reinhard Fenchel ,  Norbert Muller ,  Wolf Wessel ,  Hans-Christian Engelbrecht

发明人： Manfred Birk ,  Reinhard Fenchel ,  Norbert Muller ,  Wolf Wessel ,  Hans-Christian Engelbrecht

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38 ,  G05B11/42 ,  F02D31/00

CPC分类号： G05B11/42 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38 ,  F02B3/06 ,  F02D2250/16

摘要： A method for operating an closed-loop control system for injecting fuel into an internal combustion engine, with the control system having an error correcting capability for deviations that occur in the control signal being processed by the control system, and with the control system having a controlling element, which is embodied as a precontrol, PI-controller that are operated in parallel, and a non-volatile memory for storing deviation signals.

摘要翻译： 一种用于操作用于将燃料喷射到内燃机中的闭环控制系统的方法，其中控制系统具有针对由控制系统处理的控制信号中出现的偏差的纠错能力，并且控制系统具有 控制元件，其被实现为并行操作的预控制PI控制器，以及用于存储偏差信号的非易失性存储器。

公开(公告)号：US5085190A

公开(公告)日：1992-02-04

申请号：US647587

申请日：1991-01-29

申请人： Manfred Birk ,  Reinhard Fenchel ,  Norbert Muller ,  Wolf Wessel

发明人： Manfred Birk ,  Reinhard Fenchel ,  Norbert Muller ,  Wolf Wessel

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02B3/06 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38 ,  G05B11/32 ,  G05B11/42

CPC分类号： G05B11/42 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38 ,  F02B3/06 ,  F02D2250/16

摘要： A method for operating an automatic control system for injecting fuel into an internal combustion engine, with the control system having an error correcting capability for deviations that occur in the control signal being processed by the control system, and with the control system having a controlling element, which is embodied as a precontrol, and PI-controller that are operated in parallel.

摘要翻译： 一种用于操作用于将燃料喷射到内燃机中的自动控制系统的方法，其中控制系统具有针对由控制系统处理的控制信号中出现的偏差的纠错能力，并且控制系统具有控制元件 ，其被实现为预控制，并且并行操作的PI控制器。

公开(公告)号：US5261378A

公开(公告)日：1993-11-16

申请号：US971711

申请日：1992-11-04

申请人： Reinhard Fenchel ,  Hermann Kull ,  Dieter Seher ,  Gerhard Engel ,  Manfred Birk

发明人： Reinhard Fenchel ,  Hermann Kull ,  Dieter Seher ,  Gerhard Engel ,  Manfred Birk

IPC分类号： F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02D41/10 ,  F02D41/24 ,  F02D41/34 ,  F02D41/38 ,  F02M37/04

CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D41/2422 ,  F02D41/345 ,  F02D41/38 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/44

摘要： In a device for adjusting the injection timing in a diesel engine fitted with EDC, a basic value (SBGWs) of injection timing for operation in the static or steady state is stored in a first characteristic field (20) and a basic value (SBGWd) for operation in the dynamic or unsteady state such as acceleration and deceleration is stored in a second characteristic field (22). These basic values are dependent on desired injected fuel quantity (Q) and engine speed (n). The characteristic field (20) for the static state is designed empirically or otherwise to optimize fuel consumption whereas the characteristic field (22) for the dynamic state is designed for minimum pollutant emission. A gradual changeover from one mode to the other is achieved by the gradual change of a multiplying factor (c) from 0 to 1 or vice versa responsively to dQ/dt departing significantly from zero or becoming zero.

摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00925 Sec。 371日期1991年5月13日 102（e）日期1991年5月13日PCT提交1989年8月3日PCT公布。 公开号WO91 / 02148 日期：1991年2月21日。在装配有EDC的柴油机中调整喷射正时的装置中，将静态或稳态运转的喷射正时基准值（SBGW）存储在第一特征场（20） 并且用于在诸如加速和减速的动态或不稳定状态下操作的基本值（SBGWd）被存储在第二特征字段（22）中。 这些基本值取决于所需喷油量（Q）和发动机转速（n）。 用于静态的特征场（20）以经验或其他方式设计以优化燃料消耗，而用于动态的特征场（22）被设计用于最小污染物排放。 通过将乘法因子（c）从0逐渐变化到1或反之亦然地，dQ / dt从零开始或变为零，实现从一种模式到另一种模式的逐渐转换。

公开(公告)号：US5381775A

公开(公告)日：1995-01-17

申请号：US029215

申请日：1993-03-10

申请人： Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Peter Rupp ,  Wolf Wessel, deceased

发明人： Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Peter Rupp ,  Wolf Wessel, deceased

IPC分类号： F02D1/02 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/24 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02M25/07 ,  F02B75/08

CPC分类号： F02D41/0052 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/28 ,  F02D43/00 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/2464 ,  Y02T10/47

摘要： The invention relates to a system for controlling an internal combustion engine, in particular a self-igniting internal combustion engine. First means (200) specify a first signal (MLS, US) on the basis of at least one operating parameter (QK, N). Second means (235) specify a second signal (MLI) on the basis of at least the output signal from a lambda probe (125). A third means (220) calculates a third signal on the basis of the first signal and the second signal and applies it to a final controlling element (230). Furthermore, means (515, 520, 530, 610, 235) are provided for the temporal conditioning of the first and second signal.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制内燃机，特别是自燃内燃机的系统。 第一装置（200）基于至少一个操作参数（QK，N）来指定第一信号（MLS，US）。 第二装置（235）至少基于来自λ探针（125）的输出信号指定第二信号（MLI）。 第三装置（220）基于第一信号和第二信号计算第三信号，并将其施加到最终控制元件（230）。 此外，提供了用于第一和第二信号的时间调节的装置（515,520,530,610,235）。

公开(公告)号：US20130289049A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：US13814006

申请日：2011-08-04

申请人： Thorsten Pachur ,  Waldemar Pfrengle ,  Manfred Birk ,  Juergen Schnaubelt ,  Ulrike Werthmann

发明人： Thorsten Pachur ,  Waldemar Pfrengle ,  Manfred Birk ,  Juergen Schnaubelt ,  Ulrike Werthmann

IPC分类号： C07D295/155

CPC分类号： C07D295/155 ,  C07D295/135

摘要： The present invention relates to the new acid addition salts AB of the following free base of formula A or the enantiomer thereof with a physiologically acceptable acid B which is selected from among hydrochloric acid, fumaric acid and tartaric acid, as well as the polymorphs, hydrates and solvates thereof.

摘要翻译： 本发明涉及以下游离碱的式A的新的酸加成盐AB或其对映异构体与选自盐酸，富马酸和酒石酸的生理学上可接受的酸B以及多晶型物，水合物 并进行溶剂化。

公开(公告)号：US5235949A

公开(公告)日：1993-08-17

申请号：US558299

申请日：1990-07-26

申请人： Josef Wahl ,  Alf Loffler ,  Hermann Grieshaber ,  Wilhelm Polach ,  Ewald Eblen ,  Joachim Tauscher ,  Helmut Laufer ,  Ulrich Flaig ,  Johannes Locher ,  Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Alfred Schmitt ,  Pierre Lauvin ,  Fridolin Piwonka ,  Anton Karle ,  Hermann Kull

发明人： Josef Wahl ,  Alf Loffler ,  Hermann Grieshaber ,  Wilhelm Polach ,  Ewald Eblen ,  Joachim Tauscher ,  Helmut Laufer ,  Ulrich Flaig ,  Johannes Locher ,  Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Alfred Schmitt ,  Pierre Lauvin ,  Fridolin Piwonka ,  Anton Karle ,  Hermann Kull

IPC分类号： F02D41/04 ,  F02B3/06 ,  F02D41/14 ,  F02D41/24 ,  F02D41/38

CPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/2496 ,  F02B3/06 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/32

摘要： The invention relates to a method and arrangement for preparing a fuel-metering signal M for a diesel engine starting with measured variables such as accelerator pedal position, rotational speed, lambda, exhaust gas temperature or torque. A fuel quantity request MW is pregiven in dependence upon the position of the accelerator pedal. This quantity request MW is supplied to a minimum selector together with a second signal. The output signal M of the minimum selector, in turn, determines the metered fuel. The second signal derives from a precontrol characteristic field 50 in dependence upon the speed. The output signal of the precontrol characteristic field MV is influenced by the controller output signal MR in specific operating conditions.

摘要翻译： 本发明涉及一种从诸如加速器踏板位置，转速，λ，排气温度或扭矩等测量变量开始制备用于柴油发动机的燃料计量信号M的方法和装置。 燃料量请求MW根据加速踏板的位置被预先设定。 该量请求MW与第二信号一起提供给最小选择器。 最小选择器的输出信号M又决定计量燃料。 第二信号根据速度来自预控特性场50。 预控特性场MV的输出信号受特定操作条件下的控制器输出信号MR的影响。

公开(公告)号：US20090183559A1

公开(公告)日：2009-07-23

申请号：US11922716

申请日：2006-07-07

申请人： Manfred Birk ,  Peter Skala ,  Joachim Palmer ,  Wolfram Gerwing ,  Ruediger Fehrmann ,  Michael Kessler

发明人： Manfred Birk ,  Peter Skala ,  Joachim Palmer ,  Wolfram Gerwing ,  Ruediger Fehrmann ,  Michael Kessler

IPC分类号： G01M15/04

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/008 ,  F02D41/009 ,  F02D2200/1004 ,  F02P7/06 ,  G01L3/242 ,  G01M15/05

摘要： A method for operating an internal combustion engine in which a first rotation parameter is measured at a first end of a shaft of the internal combustion engine, and individual-cylinder rotation parameters are determined using the first rotation parameter. The method is characterized in that a second rotation parameter is measured at a second end of the shaft, and the individual-cylinder rotation parameters are determined using the first rotation parameter and the second rotation parameter. A control unit that controls the method is also presented.

摘要翻译： 使用第一旋转参数来确定在内燃机的轴的第一端处测量第一旋转参数的内燃机的操作方法和单缸旋转参数。 该方法的特征在于，在轴的第二端测量第二旋转参数，并且使用第一旋转参数和第二旋转参数来确定单个气缸旋转参数。 还介绍了控制方法的控制单元。

公开(公告)号：US20070050124A1

公开(公告)日：2007-03-01

申请号：US11501531

申请日：2006-08-08

申请人： Manfred Birk ,  Jens Damitz ,  Juergen Moessinger ,  Michael Kessler ,  Vincent Dautel ,  Nicole Kositza

发明人： Manfred Birk ,  Jens Damitz ,  Juergen Moessinger ,  Michael Kessler ,  Vincent Dautel ,  Nicole Kositza

IPC分类号： G06F19/00 ,  F02M7/00

CPC分类号： F02D41/0085 ,  F02D35/021 ,  F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D35/028 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/2474 ,  F02D2200/025

摘要： In a method for operating an internal combustion engine, a first data quantity is derived based on a signal of a first sensor which detects the pressure in a first combustion chamber of a plurality of combustion chambers, and a second data quantity is derived based on a signal of a second sensor, which second data quantity is a function of the pressure variation in at least one of the plurality of combustion chambers. The first data quantity and the second data quantity are functions of the pressure variation in the same combustion chamber, and a drift of the second sensor is ascertained from a change over time in the second data quantity with respect to the first data quantity.

公开(公告)号：US06785600B2

公开(公告)日：2004-08-31

申请号：US10009423

申请日：2002-04-18

申请人： Manfred Birk ,  Andreas Michalske ,  Dirk Samuelsen

发明人： Manfred Birk ,  Andreas Michalske ,  Dirk Samuelsen

IPC分类号： F02D4104

CPC分类号： F02D41/1497 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/44

摘要： An internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, is described. The internal combustion engine is provided with a control unit for determining a setpoint fuel mass and/or a setpoint air mass as a function of a setpoint torque. The control unit is also provided for transitioning from a first operating mode to a second operating mode of the internal combustion engine. An actual torque is determined by the control unit during the transition to the second operating mode of the internal combustion engine. A torque difference between the setpoint torque and the actual torque is also calculated by the control unit. Finally, the setpoint fuel mass and/or the setpoint air mass is controlled by the control unit as a function of the torque difference.

摘要翻译： 描述了一种特别用于机动车辆的内燃机。 内燃机设置有用于根据设定转矩确定设定点燃料质量和/或设定点空气质量的控制单元。 控制单元还被设置用于从内燃机的第一操作模式转换到第二操作模式。 在转向内燃机的第二操作模式期间，控制单元确定实际转矩。 设定转矩和实际转矩之间的转矩差也由控制单元计算。 最后，作为转矩差的函数，控制单元控制设定点燃料质量和/或设定点空气质量。

公开(公告)号：US5188081A

公开(公告)日：1993-02-23

申请号：US808192

申请日：1991-12-13

申请人： Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Wilhelm Eyberg ,  Thomas Henze ,  Alfred Schmitt

发明人： Manfred Birk ,  Gerhard Engel ,  Wilhelm Eyberg ,  Thomas Henze ,  Alfred Schmitt

IPC分类号： F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02D41/22 ,  F02D41/34 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D41/009 ,  F02D41/22 ,  F02D41/401 ,  F02B1/04 ,  F02B3/06 ,  F02D41/0097 ,  Y02T10/44

摘要： A control system for a fuel pump, particularly for a solenoid-valve-controlled fuel pump in the case of a self-ignitable internal-combustion engine, in which at least one pulse transmitter is mounted on the crankshaft and/or on the camshaft. The generated pulse sequences include at least several reference pulses for establishing the beginning of fuel injection, as well as speed pulses for detecting the average and the instantaneous rotational speeds. A trial activation takes place to detect into which cylinder the fuel must be injected. Based on the reaction of the fuel injection system and/or of the internal-combustion engine, it is detected whether fuel was injected into the proper cylinder.

摘要翻译： 一种用于燃料泵的控制系统，特别是用于在自燃式内燃机的情况下的电磁阀控制的燃料泵，其中至少一个脉冲发射器安装在曲轴和/或凸轮轴上。 产生的脉冲序列包括用于建立燃料喷射开始的至少几个参考脉冲以及用于检测平均值和瞬时转速的速度脉冲。 进行试运行以检测哪个气缸必须注入燃料。 基于燃料喷射系统和/或内燃机的反应，检测燃料是否被喷射到适当的气缸中。