公开(公告)号：US06445985B1

公开(公告)日：2002-09-03

申请号：US09273183

申请日：1999-03-19

申请人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Martin-Peter Bolz ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Christian Grosse ,  Marko Poljansek

发明人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Martin-Peter Bolz ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Christian Grosse ,  Marko Poljansek

IPC分类号： G06F700

CPC分类号： B60R25/24 ,  G07C5/085

摘要： A motor vehicle data processing apparatus includes an operating data acquisition device for acquiring at least one operating data value, in particular engine speed, engine load, and the like, while the vehicle is in operation. The motor vehicle data processing apparatus also includes an operating data processing device for processing the acquired operating data and storing corresponding processed operating data in an associated storage device, and an action determination device for examining the stored processed operating data and determining the need to execute a predetermined action as a function of an examination result according to a predefined criteria.

摘要翻译： 机动车辆数据处理装置包括操作数据获取装置，用于在车辆运行时获取至少一个操作数据值，特别是发动机转速，发动机负载等。 机动车辆数据处理装置还包括操作数据处理装置，用于处理所获取的操作数据并将相应的经处理的操作数据存储在相关联的存储装置中;以及动作确定装置，用于检查所存储的已处理的操作数据并确定执行 作为根据预定标准的检查结果的函数的预定动作。

公开(公告)号：US20050131621A1

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：US10664943

申请日：2003-09-22

申请人： Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Rainer Mayer ,  Thorsten Juenemann

发明人： Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Rainer Mayer ,  Thorsten Juenemann

IPC分类号： F02N15/00 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/26 ,  F02N11/08 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02N11/0818 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/263 ,  F02N11/0848 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/302 ,  Y02T10/48

摘要： The invention relates to a method and an arrangement for starting or stopping a motor-driven motor vehicle having motor functions (1) and motor-independent vehicle functions (5) which can be used independently of the type of drive and independently of the type of motor start or motor stop. For a start operation or a stop operation, at least one command to the motor functions (1) to start or stop the motor (15) of the motor vehicle is imparted by the vehicle functions (5) via an interface (10). At least one status datum as to the motor (15) and/or the motor functions (1) is transmitted by the motor functions (1) via the interface (10) to the vehicle functions.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于启动或停止具有电动机功能（1）和独立于电动机的车辆功能（5）的电动机动车辆的方法和装置，其可以独立于驱动器类型使用，并且独立于类型 电机启动或电机停机。 对于启动操作或停止操作，通过接口（10）由车辆功能（5）赋予对电动机功能（1）至少启动或停止机动车辆的电动机（15）的一个命令。 至少一个关于马达（15）和/或马达功能（1）的状态基准由马达功能（1）经由接口（10）传送到车辆功能。

公开(公告)号：US06842686B2

公开(公告)日：2005-01-11

申请号：US10240717

申请日：2001-03-24

申请人： Manfred Homeyer ,  Lilian Kaiser Matishok ,  Michael Nicolaou ,  Holger Jessen ,  Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Rainer Mayer

发明人： Manfred Homeyer ,  Lilian Kaiser Matishok ,  Michael Nicolaou ,  Holger Jessen ,  Thomas Schuster ,  Werner Kind ,  Rainer Mayer

IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D29/00 ,  F02D41/02 ,  F16H61/02 ,  G05D1/00

CPC分类号： F02D41/021 ,  B60T2201/09 ,  B60T2260/08 ,  F02D2250/18 ,  Y10T477/75

摘要： A method and an arrangement for controlling the drive unit of a vehicle are suggested. In a first step, input quantities, which are independent of the drive unit, are applied to form a first input quantity. In a second step, a second input quantity is formed from at least this first input quantity and at least one engine-specific input quantity, the second input quantity influencing at least an actuating quantity of the drive unit. In addition, an interface is described between the engine-independent part and the engine-specific part of the engine control.

摘要翻译： 提出了一种用于控制车辆的驱动单元的方法和装置。 在第一步骤中，施加独立于驱动单元的输入量以形成第一输入量。 在第二步骤中，至少由第一输入量和至少一个发动机专用输入量形成第二输入量，第二输入量至少影响驱动单元的致动量。 另外，在发动机独立部分和发动机控制的发动机特定部分之间描述了一个界面。

公开(公告)号：US06292741B1

公开(公告)日：2001-09-18

申请号：US09376772

申请日：1999-08-17

申请人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Werner Kind ,  Holger Bellmann ,  Volker Pitzal ,  Martin-Peter Bolz ,  Werner Hess ,  Rainer Mayer ,  Christian Tischer ,  Christian Grosse ,  Udo Schulz ,  Marko Pojansek ,  Torsten Heidrich

发明人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Werner Kind ,  Holger Bellmann ,  Volker Pitzal ,  Martin-Peter Bolz ,  Werner Hess ,  Rainer Mayer ,  Christian Tischer ,  Christian Grosse ,  Udo Schulz ,  Marko Pojansek ,  Torsten Heidrich

IPC分类号： G06F770

CPC分类号： B60W10/04 ,  B60T2260/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/30 ,  B60W50/00 ,  B60W2050/0004 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2540/10 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/917 ,  Y10S903/945 ,  Y10S903/951

摘要： A computer system for controlling the operation of a drive of a motor vehicle includes a plurality of different predetermined components each including at least one functional unit. Such components include a first component representing the motor vehicle as a whole and second component representing the drive. A plurality of interfaces is interposed between these components, being operative for transmitting data between such components. At least one storage stores information concerning such components and interfaces. The functional units mentioned above and the vehicle as a whole are controlled by controlling the above-mentioned components inclusive of the first component. In performing the control, request signals and inquiry signals are generated and transmitted through the interfaces between the components. The operation of the drive is controlled in dependence on the data exchanged between the components through the interfaces.

摘要翻译： 用于控制机动车辆的驱动器的操作的计算机系统包括多个不同的预定部件，每个部件包括至少一个功能单元。 这样的部件包括表示整个机动车辆的第一部件和代表驱动器的第二部件。 多个接口插在这些部件之间，用于在这些部件之间传输数据。 至少一个存储器存储关于这种组件和接口的信息。 通过控制上述包括第一组分的组分来控制上述功能单元和车辆作为整体。 在执行控制时，通过组件之间的接口产生和发送请求信号和查询信号。 驱动器的操作根据通过接口在组件之间交换的数据进行控制。

公开(公告)号：US06263262B1

公开(公告)日：2001-07-17

申请号：US09530356

申请日：2000-04-24

申请人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Holger Bellmann ,  Martin-Peter Bolz ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Christian Grosse ,  Marko Poljansek ,  Torsten Heidrich

发明人： Rainer Bitzer ,  Juergen Bauer ,  Udo Diehl ,  Holger Bellmann ,  Martin-Peter Bolz ,  Rainer Mayer ,  Uwe Maienberg ,  Christian Grosse ,  Marko Poljansek ,  Torsten Heidrich

IPC分类号： G06F1700

CPC分类号： B60T8/1755 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09 ,  B60W2050/0297

摘要： A control system of a vehicle is suggested, which has several components (10 to 1014), which are arranged in different logical levels with at least one coordination component (14), which monitors the making available of power and the power requirement of at least one type of resource which is needed by at least two consumers, and with at least one component (101, 1011-1013) which makes the resource available, with at least two components (10, 12 ) which consume the resource; coordination components and consuming components are arranged in one logical level, characterized in that the component, which makes available the resource, is arranged in a subordinated level of a consuming component (10, 12) and the coordination component (14) inquires of the component, which makes available the resource, as to its power capacity with respect to the resource.

摘要翻译： 提出了一种车辆的控制系统，其具有若干组件（10至1014），其被布置在具有至少一个协调部件（14）的不同逻辑水平中，所述协调部件（14）监视可用的功率和至少的功率需求 至少两个消费者所需的一种资源类型，以及使资源可用的至少一个组件（101,1011-1013），其中至少有两个组件（10,12）用于消耗资源; 协调组件和消耗组件被布置在一个逻辑级别中，其特征在于，使得可用资源的组件被布置在消费组件（10,12）的从属级别中，并且协调组件（14）向组件 ，其中提供资源，其资源方面的能力。