公开(公告)号：US20100089362A1

公开(公告)日：2010-04-15

申请号：US12248310

申请日：2008-10-09

申请人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Zhiping Liu ,  Frederic Anton Matekunas ,  Paul Anthony Battiston

发明人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Zhiping Liu ,  Frederic Anton Matekunas ,  Paul Anthony Battiston

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02M51/00 ,  F02M69/54

CPC分类号： F02D41/2438 ,  F02D35/023 ,  F02D41/123 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/247 ,  F02D41/40 ,  F02D2250/31 ,  Y02T10/44

摘要： A direct-injection, compression-ignition internal combustion engine control adapts nominal minimum pulsewidth parameters controlling the fuel injectors to minimize pilot fuel delivered to the cylinders required to initiate a preliminary combustion event.

摘要翻译： 直喷式压缩点火内燃机控制适应控制燃料喷射器的标称最小脉冲宽度参数，以最小化发送到启动预燃燃烧事件所需的气缸的先导燃料。

公开(公告)号：US20090254262A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：US12190804

申请日：2008-08-13

申请人： Chol-bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas ,  Paul Anthony Battiston ,  Donald Terry French ,  Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang

发明人： Chol-bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas ,  Paul Anthony Battiston ,  Donald Terry French ,  Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang

IPC分类号： F02D41/30

CPC分类号： F02D35/023 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/247 ,  F02D41/40 ,  Y02T10/44

摘要： A system and method comprises operating an engine during a first cycle to drive a piston in a cylinder without energizing a fuel injector of the cylinder; acquiring first pressure data of the cylinder for a predetermined crank angle window during the first cycle; energizing the fuel injector for an energizing time during a second cycle; acquiring second pressure data of the cylinder for the predetermined crank angle window during the second cycle; calculating a pressure ratio difference average (PRDA) from the first pressure data and the second pressure data; and modifying the operation of the fuel injector based on the PRDA value.

摘要翻译： 一种系统和方法包括在第一循环期间操作发动机以在气缸中驱动活塞而不使气缸的燃料喷射器通电; 在第一周期期间获取用于预定曲柄角窗口的气缸的第一压力数据; 在第二循环期间给燃料喷射器通电一个通电时间; 在所述第二循环期间获取用于所述预定曲柄角窗口的所述气缸的第二压力数据; 从所述第一压力数据和所述第二压力数据计算压力差平均值（PRDA）; 以及基于PRDA值修改燃料喷射器的操作。

公开(公告)号：US07438061B2

公开(公告)日：2008-10-21

申请号：US11466114

申请日：2006-08-22

申请人： Yue-Yun Wang ,  Anupam Gangopadhyay

发明人： Yue-Yun Wang ,  Anupam Gangopadhyay

IPC分类号： F02B33/00 ,  F02M25/07

CPC分类号： F02D23/02 ,  F01N3/021 ,  F01N3/106 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/22 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/145 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/47 ,  F02M26/48 ,  G01M15/106 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： A method and apparatus are provided, comprising an internal combustion engine equipped with a variable geometry intake air compressing device and a control module operative to estimate exhaust gas pressure during ongoing engine operation. The control module is adapted to monitor sensing devices of the internal combustion engine, and is adapted to execute algorithms. The method comprises monitoring signal inputs from the sensing devices, and determining operating parameters for exhaust flow and an exhaust pressure of the intake air compressing device. An exhaust pressure ratio is determined based upon the parameters for exhaust flow and the exhaust pressure of the intake air compressing device. An exhaust pressure is determined based upon the exhaust pressure ratio.

摘要翻译： 提供了一种方法和装置，其包括配备有可变几何形状的进气压缩装置的内燃机和用于在正在进行的发动机运转期间估计废气压力的控制模块。 控制模块适于监测内燃机的感测装置，并且适于执行算法。 该方法包括监测来自感测装置的信号输入，以及确定排气流动的运行参数和进气压缩装置的排气压力。 基于排气流量的参数和进气压缩装置的排气压力来确定排气压力比。 基于排气压力比确定排气压力。

公开(公告)号：US09297319B2

公开(公告)日：2016-03-29

申请号：US12982994

申请日：2010-12-31

申请人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara ,  Francesco Castorina

发明人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara ,  Francesco Castorina

IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/00 ,  F02D35/02 ,  F02D41/18

CPC分类号： F02D41/0047 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2041/141 ,  F02D2041/1434 ,  F02D2200/0402 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： An engine includes an exhaust gas recirculation circuit, an air throttle system, and a charging system. A method to control the engine includes determining a feed forward control command for a first selected one of the exhaust gas recirculation system, the air throttle system, and the charging system based on an inverse flow model of the first selected system. This includes monitoring a first input based upon an effective flow area of the first selected system, monitoring a second input based upon a pressure value within the first selected system, and determining the feed forward control command for the first selected system based upon the first input and the second input. The first selected system is controlled based upon the feed forward control command for the first selected system.

摘要翻译： 发动机包括排气再循环回路，空气节流系统和充气系统。 控制发动机的方法包括基于第一选定系统的逆流模型来确定排气再循环系统，空气节流系统和充电系统中的第一选定一个的前馈控制命令。 这包括基于第一选定系统的有效流动面积来监测第一输入，基于第一选定系统内的压力值监测第二输入，以及基于第一输入确定第一选定系统的前馈控制命令 和第二个输入。 基于第一选定系统的前馈控制命令控制第一选择的系统。

公开(公告)号：US08915062B2

公开(公告)日：2014-12-23

申请号：US12576399

申请日：2009-10-09

申请人： Yue-Yun Wang ,  Charles E. Solbrig ,  Stephen Paul Levijoki

发明人： Yue-Yun Wang ,  Charles E. Solbrig ,  Stephen Paul Levijoki

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/208 ,  F01N2550/05 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/144 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1806 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1812 ,  F01N2900/1822 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： An internal combustion engine operating at a lean air/fuel ratio includes a reductant injection system configured to dispense reductant into an exhaust gas feedstream upstream of a selective catalytic reduction device. The reductant injection system includes a reductant delivery system fluidly coupled to a reductant dispensing device that is configured to dispense the reductant. A method for monitoring the reductant injection system includes commanding the reductant dispensing device to dispense reductant at a prescribed reductant flowrate, controlling the reductant delivery system to a preferred operating state, monitoring operation of the reductant delivery system and estimating a reductant flowrate as a function of the monitored operation of the reductant delivery system, and diagnosing operation of the reductant injection system as a function of the prescribed reductant flowrate and the estimated reductant flowrate.

摘要翻译： 以稀薄空气/燃料比工作的内燃机包括还原剂喷射系统，其配置成将还原剂分配到选择性催化还原装置上游的废气进料流中。 还原剂注射系统包括流体耦合到还原剂分配装置的还原剂递送系统，其被配置为分配还原剂。 用于监测还原剂注射系统的方法包括命令还原剂分配装置以规定的还原剂流量分配还原剂，将还原剂递送系统控制到优选的操作状态，监测还原剂递送系统的操作并估计还原剂流量作为 还原剂输送系统的监测操作，以及根据规定的还原剂流速和估计的还原剂流速来诊断还原剂注入系统的操作。

公开(公告)号：US20140067230A1

公开(公告)日：2014-03-06

申请号：US13605197

申请日：2012-09-06

申请人： Zhiping Steven Liu ,  Kevin Andrew Gady ,  Yue-Yun Wang

发明人： Zhiping Steven Liu ,  Kevin Andrew Gady ,  Yue-Yun Wang

IPC分类号： F02B37/12

CPC分类号： F02B37/18 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

摘要： A turbocharger control method includes: determining a first desired pressure ratio across a first compressor of a first turbocharger; based on the first desired pressure ratio, determining a first desired duty cycle for a first wastegate of the first turbocharger; determining a second desired pressure ratio across a second compressor of a second turbocharger based on the first desired pressure ratio; based on the second desired pressure ratio, determining a second desired duty cycle for a second wastegate of the second turbocharger; generating a first target duty cycle for the first wastegate based on the first desired duty cycle; opening the first wastegate based on the first target duty cycle; generating a second target duty cycle for the second wastegate based on the second desired duty cycle; and opening the second wastegate based on the second target duty cycle.

摘要翻译： 涡轮增压器控制方法包括：通过第一涡轮增压器的第一压缩机确定第一期望压力比; 基于所述第一期望压力比，确定所述第一涡轮增压器的第一废气门的第一期望占空比; 基于所述第一期望压力比确定第二涡轮增压器的第二压缩机的第二期望压力比; 基于第二所需压力比，确定第二涡轮增压器的第二废气门的第二期望占空比; 基于所述第一期望占空比为所述第一废气门产生第一目标占空比; 根据第一个目标工作周期开启第一个废气门; 基于所述第二期望占空比为所述第二废气门产生第二目标占空比; 并根据第二个目标工作周期打开第二个废气门。

公开(公告)号：US20130297181A1

公开(公告)日：2013-11-07

申请号：US13463884

申请日：2012-05-04

申请人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara ,  Claudio Ciaravino ,  Alberto Vassallo

发明人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara ,  Claudio Ciaravino ,  Alberto Vassallo

IPC分类号： F02D41/26 ,  F02D41/30

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/082 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0052 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

摘要： A method for operating a compression-ignition engine includes controlling an engine fueling, a compressor boost pressure, and an EGR content in a cylinder charge to maintain engine operation in response to a biodiesel blend ratio of a biodiesel fuel blend.

摘要翻译： 用于操作压缩点火发动机的方法包括控制发动机燃料供应，压缩机增压压力和气缸装料中的EGR含量，以响应于生物柴油燃料混合物的生物柴油混合比来维持发动机运转。

公开(公告)号：US08494757B2

公开(公告)日：2013-07-23

申请号：US12858043

申请日：2010-08-17

申请人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas

发明人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas

IPC分类号： G06F19/00 ,  G01L23/00 ,  G01M15/05 ,  F02D41/40

CPC分类号： F02D35/023 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  F02D2200/602

摘要： A method for controlling combustion in a direct injection internal combustion engine operable in a lean combustion mode includes monitoring in-cylinder pressure, utilizing a time-based filter to calculate an actual combustion noise based upon the monitored in-cylinder pressure, monitoring combustion control parameters utilized by the engine, determining an expected combustion noise based upon the monitored combustion control parameters, comparing the actual combustion noise to the expected combustion noise, and adjusting the combustion control parameters based upon the comparing.

摘要翻译： 用于控制在稀燃燃烧模式下可操作的直喷式内燃机中的燃烧的方法包括监测缸内压力，利用基于时间的过滤器基于监测的缸内压力计算实际燃烧噪声，监测燃烧控制参数 由发动机利用，基于所监测的燃烧控制参数确定预期的燃烧噪声，将实际燃烧噪声与预期的燃烧噪声进行比较，以及基于比较来调节燃烧控制参数。

公开(公告)号：US08437945B2

公开(公告)日：2013-05-07

申请号：US12775570

申请日：2010-05-07

申请人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas ,  Oguz H. Dagci

发明人： Ibrahim Haskara ,  Yue-Yun Wang ,  Chol-Bum M. Kweon ,  Frederic Anton Matekunas ,  Oguz H. Dagci

IPC分类号： F02M7/28

CPC分类号： F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/402 ,  Y02T10/44

摘要： A method for adjusting fuel injection timing in an internal combustion engine including a cylinder and configured to operate multiple fuel injections in the cylinder per combustion cycle includes monitoring in-cylinder pressure through a first combustion cycle, determining actual combustion phasing metrics based upon the in-cylinder pressure, monitoring a baseline fuel injection timing comprising a first injection timing and a second injection timing, providing expected combustion phasing metrics based upon the baseline fuel injection timing, comparing the actual combustion phasing metrics to the expected combustion phasing metrics, and adjusting the baseline fuel injection timing in a second combustion cycle based upon the comparing.

摘要翻译： 一种用于调节内燃机中的燃料喷射正时的方法，所述内燃机包括气缸并被配置为在每个燃烧循环中操作多个燃料喷射，包括在第一燃烧循环中监测缸内压力，基于所述内燃机确定实际燃烧定相度量， 监测包括第一喷射定时和第二喷射定时的基准燃料喷射正时，基于基准燃料喷射正时提供期望的燃烧定相度量，将实际燃烧定相度量与预期燃烧定相度量进行比较，以及调整基线 基于比较的第二燃烧循环中的燃料喷射正时。

公开(公告)号：US20120296546A1

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：US13109040

申请日：2011-05-17

申请人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara

发明人： Yue-Yun Wang ,  Ibrahim Haskara

IPC分类号： F02B77/08

CPC分类号： F02D41/0002 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0411 ,  F02M26/03 ,  F02M26/04 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/42

摘要： A method for determining a cylinder air charge for an internal combustion engine includes determining engine operating parameters including an intake air charge density, an engine delta pressure as a ratio of an intake manifold pressure to an exhaust pressure, and an engine speed. An open-throttle volumetric efficiency corresponding to the engine operating parameters is determined, and a closed-throttle volumetric efficiency corresponding to the engine operating parameters is also determined. The cylinder air charge is determined using a selected one of the open-throttle volumetric efficiency and the closed-throttle volumetric efficiency.

摘要翻译： 一种用于确定用于内燃机的气缸空气充量的方法包括确定发动机操作参数，其包括进气压力密度，作为进气歧管压力与排气压力的比率的发动机三角形压力和发动机转速。 确定与发动机工作参数对应的节气门开度的体积效率，并且还确定与发动机工作参数相对应的闭合节气门体积效率。 气缸空气充量是使用节气门开度的节气门容积效率和闭路节气门容积效率中的一个来确定的。