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    Rankine cycle device of internal combustion engine
    1.
    发明授权
    Rankine cycle device of internal combustion engine 失效
    内燃机的兰金循环装置

    公开(公告)号：US06910333B2

    公开(公告)日：2005-06-28

    申请号：US10398167

    申请日：2001-10-05

    申请人： Masahiko Minemi ,  Hiroyuki Miura ,  Kazuo Yoshida ,  Masakatsu Miyao

    发明人： Masahiko Minemi ,  Hiroyuki Miura ,  Kazuo Yoshida ,  Masakatsu Miyao

    IPC分类号： F02B53/00 ,  F01B17/04 ,  F01K23/06 ,  F01K23/10 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N5/02 ,  F02G1/04 ,  F02G5/02 ,  F02G5/04 ,  F04B41/06

    CPC分类号： F01N3/2882 ,  F01B17/04 ,  F01K23/065 ,  F01K23/106 ,  F01N3/2006 ,  F01N5/02 ,  F02G1/04 ,  F02G5/04 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/26

    摘要： A Rankine cycle system includes a first Rankine cycle (2A) operated by a first working medium and a second Rankine cycle (2B) operated by a second working medium. The first Rankine cycle (2A) is constituted from an evaporator (3A), an expander (4), a condenser (5A) and a supply pump (6A), and the second Rankine cycle (2B) is constituted from an evaporator (3B), the expander (4), a condenser (5B) and a supply pump (6c). The evaporator (3A) in the first Rankine cycle (2A) and the evaporator (3B) in the second Rankine cycle (2B) are disposed at locations upstream and downstream of an exhaust emission control device (8) mounted in an exhaust passage (7) for the internal combustion engine (1). The first working medium has a boiling point higher than that of the second working medium, and the capacity of the pump (6A) in at least the first Rankine cycle (2A) is variable. Thus, the efficiency of recovery of a waste heat from the internal combustion engine by the Rankine cycle system can be enhanced to the maximum, and the activation of the exhaust emission control device can be promoted.

    摘要翻译： 兰金循环系统包括由第一工作介质操作的第一兰金循环（2A）和由第二工作介质操作的第二兰金循环（2B）。 第一兰金循环（2A）由蒸发器（3A），膨胀机（4），冷凝器（5A）和供给泵（6A）构成，第二兰金循环（2B）构成 来自蒸发器（3B），膨胀机（4），冷凝器（5B）和供给泵（6c）。 在第二兰金循环（2B）中的第一兰金循环（2A）和蒸发器（3B）中的蒸发器（3A）设置在安装在所述排气排放控制装置（8）的排气排放控制装置（8）的上游和下游的位置。 用于内燃机（1）的排气通道（7）。 第一工作介质的沸点高于第二工作介质，并且至少第一兰金循环（2A）中的泵（6A）的容量是可变的。 因此，通过兰金循环系统从内燃机的废热的回收效率可以最大程度地提高，并且能够促进废气排放控制装置的启动。

    Outboard engine unit
    2.
    发明授权
    Outboard engine unit 有权
    舷外发动机单元

    公开(公告)号：US09086009B2

    公开(公告)日：2015-07-21

    申请号：US13082028

    申请日：2011-04-07

    申请人： Mamoru Mikame ,  Yuichiro Tajima ,  Masakatsu Miyao ,  Tatsuya Kuroda ,  Koji Kuriyagawa

    发明人： Mamoru Mikame ,  Yuichiro Tajima ,  Masakatsu Miyao ,  Tatsuya Kuroda ,  Koji Kuriyagawa

    IPC分类号： F01P1/06 ,  F01P3/20

    CPC分类号： F01P3/202 ,  F01P2050/12 ,  F01P2060/12

    摘要： A cooling device of an outboard engine unit includes a cooling water passage for delivering cooling water from a water pump. The cooling water passage branches into a first passageway for cooling a cylinder block and cylinder head of an engine and a second passageway for cooling a case of a supercharger. Thus, the supercharger and the engine can be cooled to and kept at their respective appropriate temperatures.

    摘要翻译： 舷外发动机单元的冷却装置包括用于从水泵输送冷却水的冷却水通道。 冷却水通道分支成用于冷却发动机的气缸体和气缸盖的第一通道和用于冷却增压器的壳体的第二通道。 因此，增压器和发动机可以被冷却并保持在它们各自适当的温度。

    Ignition control system
    4.
    发明申请
    Ignition control system 审中-公开
    点火控制系统

    公开(公告)号：US20090159044A1

    公开(公告)日：2009-06-25

    申请号：US12314590

    申请日：2008-12-12

    申请人： Masakatsu Miyao

    发明人： Masakatsu Miyao

    IPC分类号： F02P5/152

    CPC分类号： F02P15/02 ,  F02D41/266 ,  F02P5/1522 ,  F02P5/1526 ,  F02P15/08 ,  F02P17/00 ,  Y02T10/46

    摘要： An ignition control system which reduces decrease in output of the internal combustion engine and increase in exhaust gas temperature when one spark plug alone is used for ignition is provided. The ignition control system is used for an engine having cylinders, each of which has two spark plugs. The ignition control system includes a first controller having a first ignition timing control section for controlling ignition timing of a first group of spark plugs including a first spark plug of the two spark plugs in each cylinder and a second controller having a second ignition timing control section for controlling ignition timing of a second group of spark plugs including a second spark plug of the two spark plugs in each cylinder. The first and second ignition timing control sections correct ignition timing according to predetermined parameters when one of the two spark plugs is not used in at least one cylinder.

    摘要翻译： 提供了一种点火控制系统，其减少了仅使用一个火花塞进行点火时内燃机的输出的降低和废气温度的升高。 点火控制系统用于具有气缸的发动机，每个发动机都具有两个火花塞。 点火控制系统包括具有第一点火正时控制部分的第一控制器，该第一点火正时控制部分用于控制第一组火花塞的点火正时，该火花塞包括每个气缸中的两个火花塞的第一火花塞，以及具有第二点火正时控制部分的第二控制器 用于控制包括每个气缸中的两个火花塞的第二火花塞的第二组火花塞的点火正时。 当两个火花塞中的一个不在至少一个气缸中时，第一和第二点火正时控制部分根据预定参数校正点火正时。

    OUTBOARD ENGINE UNIT
    6.
    发明申请
    OUTBOARD ENGINE UNIT 有权
    OUTBOARD发动机单元

    公开(公告)号：US20110253076A1

    公开(公告)日：2011-10-20

    申请号：US13082028

    申请日：2011-04-07

    申请人： Mamoru Mikame ,  Yuichiro Tajima ,  Masakatsu Miyao ,  Tatsuya Kuroda ,  Koji Kuriyagawa

    发明人： Mamoru Mikame ,  Yuichiro Tajima ,  Masakatsu Miyao ,  Tatsuya Kuroda ,  Koji Kuriyagawa

    IPC分类号： F01P1/06

    CPC分类号： F01P3/202 ,  F01P2050/12 ,  F01P2060/12

    摘要： A cooling device of an outboard engine unit includes a cooling water passage for delivering cooling water from a water pump. The cooling water passage branches into a first passageway for cooling a cylinder block and cylinder head of an engine and a second passageway for cooling a case of a supercharger. Thus, the supercharger and the engine can be cooled to and kept at their respective appropriate temperatures.

    摘要翻译： 舷外发动机单元的冷却装置包括用于从水泵输送冷却水的冷却水通道。 冷却水通道分支成用于冷却发动机的气缸体和气缸盖的第一通道和用于冷却增压器的壳体的第二通道。 因此，增压器和发动机可以被冷却并保持在它们各自适当的温度。

    System for controlling the temperature of a cylinder wall in an engine
    7.
    发明授权
    System for controlling the temperature of a cylinder wall in an engine 失效
    用于控制发动机气缸壁温度的系统

    公开(公告)号：US06688263B1

    公开(公告)日：2004-02-10

    申请号：US09721701

    申请日：2000-11-27

    申请人： Kazuhiro Yamamoto ,  Masao Komine ,  Mitsuru Sugimoto ,  Masakatsu Miyao

    发明人： Kazuhiro Yamamoto ,  Masao Komine ,  Mitsuru Sugimoto ,  Masakatsu Miyao

    IPC分类号： F01P318

    CPC分类号： F02B77/089

    摘要： A gas jacket is provided in a lower portion of a cylinder block, so that an exhaust gas in an exhaust gas passage is supplied to the gas jacket through an exhaust gas supply passage having an exhaust gas supply valve. Fresh air in an intake passage is supplied to an intake passage through a fresh-air supply passage having a fresh-air supply valve. The temperature of a lower cylinder wall is controlled in a feedback manner to a target temperature for the lower cylinder wall. The target temperature for the lower cylinder wall is set at a sufficiently high temperature in a range in which an oil film of lubricating oil, extending from an intermediate portion of the cylinder wall to a bottom dead center of a piston, can be ensured. Therefore, the viscosity of the lubricating oil can be decreased to minimize the friction loss at slide portions of the cylinder wall and the piston, thereby providing an increase in engine output, a reduction in amount of fuel consumed and a reduction in lubricating oil consumed.

    摘要翻译： 在气缸体的下部设置有气体套筒，通过具有排气供给阀的排气供给通路向排气通路供给废气通路中的排气。 进气通道中的新鲜空气通过具有新鲜空气供应阀的新鲜空气供应通道供应到进气通道。 下气缸壁的温度以对于下气缸壁的目标温度的反馈方式进行控制。 将下缸壁的目标温度设定在足够高的温度下，可以确保从气缸壁的中间部分延伸到活塞的下止点的润滑油的油膜。 因此，可以降低润滑油的粘度，以使气缸壁和活塞的滑动部分处的摩擦损失最小化，从而提高发动机输出，减少燃料消耗量和减少润滑油的消耗。