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    Automatic transmission apparatus for vehicle
    1.
    发明授权
    Automatic transmission apparatus for vehicle 失效
    汽车自动变速器

    公开(公告)号：US4899857A

    公开(公告)日：1990-02-13

    申请号：US173945

    申请日：1988-03-28

    申请人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoyuki Iwamoto ,  Nobuo Kijima

    发明人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoyuki Iwamoto ,  Nobuo Kijima

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F16H61/02 ,  B60K41/28

    CPC分类号： B60W30/18027 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/18 ,  F16H61/0248 ,  Y10S477/901 ,  Y10T477/639 ,  Y10T477/6392 ,  Y10T477/6394 ,  Y10T477/6407

    摘要： An automatic transmission apparatus of the invention includes a friction clutch connected to the output shaft of an engine, a clutch actuator for driving the friction clutch, a parallel shaft type gear transmission whose input shaft is connected to the friction clutch, a wheel brake device, and a start control means, which operates the friction clutch to a target rack stroke and adjusts rotation of the engine to a target engine rotational speed when an accelerator pedal depression amount is below a first preset value, and operates the wheel brake device until the engine rotational speed reaches its peak value when the accelerator pedal depression amount is between the first preset value and a second preset value smaller than the first preset value. With this start control means, a vehicle can be smoothly started.

    摘要翻译： 本发明的自动变速装置包括：与发动机的输出轴连接的摩擦离合器，用于驱动摩擦离合器的离合器致动器，输入轴连接到摩擦离合器的平行轴式齿轮变速器，车轮制动装置， 以及启动控制装置，其将摩擦离合器操作到目标齿条行程，并且当加速器踏板下压量低于第一预设值时将发动机的旋转调节到目标发动机转速，并且操作车轮制动装置直到发动机 当加速器踏板下压量处于第一预设值和小于第一预设值的第二预设值之间时，转速达到其峰值。 利用该开始控制装置，能够平稳地起动车辆。

    Control mechanism for automatic transmissions
    2.
    发明授权
    Control mechanism for automatic transmissions 失效
    自动变速箱控制机构

    公开(公告)号：US4785917A

    公开(公告)日：1988-11-22

    申请号：US925095

    申请日：1986-10-07

    申请人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoytuki Iwamoto ,  Nobuo Kijima

    发明人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoytuki Iwamoto ,  Nobuo Kijima

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  F16H59/08 ,  F16H59/54 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/66 ,  F16H61/682 ,  F16H63/46 ,  B60K41/28

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/1011 ,  F16H2059/006 ,  F16H59/54 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/682 ,  F16H63/502 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/6933

    摘要： An automatic transmission apparatus comprising a friction clutch (31) coupled to an output shaft of an engine (30), a clutch actuator (42) for operating the friction clutch, a parallel shaft type gear transmission (32), the input shaft of which is coupled to the friction clutch, a gear position changer (51) for changing the speed ratio of the transmission, and a rack actuator (38) for operating the control rack (35) of a fuel injection pump. A signal from a drive state-detector is used to determine a change in the speed ratio of the transmission (32). The rack actuator (38) gradually moves the control rack to an idling speed position, after which the clutch actuator disengages the friction clutch (31). The gear position changer (51) is operated in accordance with the disengagement of the friction clutch (31), so that the speed ratio of the transmission is changed accordingly. The control rack (35) is moved, so that the rotational speed of the output shaft (30) substantially coincides with the input shaft of the transmission (32), and the clutch actuator moves the friction clutch (31) in the engagement direction. When the difference in the rotational speed of the output shaft (30) and the input shaft of the transmission, has decreased below a predetermined value during the operation of the clutch actuator (42), the rack actuator (42) gradually moves to a position corresponding to the degree of depression of the accelerator pedal.

    摘要翻译： PCT No.PCT / JP86 / 00064 Sec。 371日期1986年10月7日第 102（e）日期1986年10月7日PCT提交1986年2月14日PCT公布。 出版物WO86 / 04865 日本1986年8月28日。一种自动变速装置，包括联接到发动机（30）的输出轴的摩擦离合器（31），用于操作摩擦离合器的离合器致动器（42），平行轴式齿轮变速器 ），其输入轴联接到摩擦离合器，用于改变变速器的速比的档位更换器（51）和用于操作燃料喷射泵的控制齿条（35）的齿条致动器（38） 。 使用来自驱动状态检测器的信号来确定变速器（32）的速比的变化。 齿条致动器（38）逐渐地将控制齿条移动到空转速度位置，然后离合器致动器解除摩擦离合器（31）。 齿轮换档器（51）根据摩擦离合器（31）的分离而动作，从而相应地改变变速器的变速比。 使控制齿条35移动，使得输出轴30的转速基本上与变速器32的输入轴一致，离合器致动器沿接合方向移动摩擦离合器31。 当离合器致动器（42）的操作期间输出轴（30）和变速器的输入轴的转速差已经降低到预定值以下时，齿条致动器（42）逐渐移动到位置 对应于加速踏板的压下程度。

    Starting control apparatus for automatic transmission system
    3.
    发明授权
    Starting control apparatus for automatic transmission system 失效
    自动变速系统启动控制装置

    公开(公告)号：US4817776A

    公开(公告)日：1989-04-04

    申请号：US939341

    申请日：1986-11-25

    申请人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoyuki Iwamoto

    发明人： Toshiaki Tateno ,  Shigeki Fukushima ,  Tomoyuki Iwamoto

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  F16H59/08 ,  F16H59/18 ,  F16H61/04 ,  F16H61/682 ,  F16H61/70 ,  B60K41/28 ,  B60K41/02

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2720/10 ,  B60Y2200/14 ,  F16H2059/006 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  F16H2312/02 ,  F16H59/18 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/682 ,  F16H61/70 ,  Y10T477/6388 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/6424

    摘要： Disclosed is a starting control apparatus for an automatic transmission system, in which an accelerator pseudo signal voltage determined on the basis of a target engine rotation speed and the present engine rotation speed detected by an operating condition detecting device is applied to an engine control device to increase the present engine rotation speed to the target engine rotation speed, and, when the engine rotation speed has attained its peak, whether or not the engine rotation speed is synchronous with the rotation speed of a clutch is judged by a synchronous rotation judging device. A clutch engagement judging device decides that the clutch is to be completely engaged when the synchronous rotation judging device judges that the engine and the clutch are under synchronous rotation, but decides that the clutch is to be operated in a semi-engaged state when the synchronous rotation judging device judges that the engine and the clutch are under asynchronous rotation. When a clutch position detecting device detects that the clutch is completely engaged as a result of judgment by the clutch engagement judging device, an accelerator pseudo signal voltage stepwise releasing device applies a signal to the engine control device to stepwise release the accelerator pseudo signal voltage.

    摘要翻译： PCT No.PCT / JP86 / 00151 Sec。 371日期：1986年11月25日 102（e）日期1986年11月25日PCT申请日1986年3月28日PCT公开号 出版物WO86 / 05747 日期：1986年10月9日。公开是一种用于自动变速器系统的起动控制装置，其中基于目标发动机转速确定的加速器伪信号电压和由操作条件检测装置检测的当前发动机转速是 应用于发动机控制装置，将目前的发动机转速提高到目标发动机转速，并且当发动机转速达到其峰值时，判断发动机转速是否与离合器的转速同步 通过同步旋转判断装置。 当同步旋转判断装置判断发动机和离合器处于同步旋转时，离合器接合判断装置判定离合器将完全接合，但是当同步旋转判定装置判定为同步旋转时，离合器将在半啮合状态下操作 旋转判断装置判断发动机和离合器处于异步旋转状态。 当离合器位置检测装置通过离合器接合判断装置的判断检测到离合器完全接合时，加速器伪信号电压逐步释放装置向发动机控制装置施加信号以逐步释放加速器伪信号电压。

    Cruise control system for motor vehicle
    6.
    发明授权
    Cruise control system for motor vehicle 失效
    机动车巡航控制系统

    公开(公告)号：US06202780B1

    公开(公告)日：2001-03-20

    申请号：US09128478

    申请日：1998-08-04

    申请人： Hiroyuki Tanaka ,  Toshiaki Tateno ,  Masatoshi Otani

    发明人： Hiroyuki Tanaka ,  Toshiaki Tateno ,  Masatoshi Otani

    IPC分类号： B60K3104

    CPC分类号： B60W30/18 ,  B60K31/047 ,  B60K2310/246 ,  B60W10/04 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2550/142 ,  F16H2059/006 ,  Y10T74/111

    摘要： A motor vehicle is provided with an automatic transmission including a shift manipulating device having an automatic shift position and a manual shift position, and a shift control device which places the automatic transmission in an optimum gear position when the shift manipulating device is operated to the automatic shift position, and places the transmission in a desired gear position according to a shift command operation by a driver when the shift manipulating device is operated to the manual shift position. The cruise control system includes a target speed setting device which sets a target speed to which a vehicle speed is controlled under constant-speed cruise control, a vehicle speed sensor which detects a vehicle speed, a constant-speed cruise control device which controls an engine of the vehicle so that the vehicle speed detected by the vehicle sensor becomes equal to the target vehicle speed set by the target vehicle speed setting device, and a canceling device which cancels an operation of the constant-speed cruise control device means when the shift manipulating device is operated from the automatic shift position to the manual shift position, and the transmission is shifted to a different gear position, while the vehicle is running under constant-speed cruise control.

    摘要翻译： 机动车辆设置有自动变速器，其包括具有自动换挡位置和手动换档位置的换档操作装置，以及变速控制装置，当变速操作装置被操作到自动变速装置时，将自动变速器置于最佳档位 并且当变速操作装置被操作到手动换挡位置时，根据驾驶员的换档指令操作将变速器置于期望的档位。 巡航控制系统包括：目标速度设定装置，其设定在恒速巡航控制下控制车速的目标速度;检测车速的车速传感器;控制发动机的恒速巡航控制装置 使得由车辆传感器检测到的车速变得等于由目标车速设定装置设定的目标车速，以及取消装置，其在移动操作时抵消恒速巡航控制装置的动作 装置从自动换档位置操作到手动换档位置，并且当车辆在恒速巡航控制下运行时，变速器转换到不同的档位。