摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen Sensors (14), der eingerichtet ist, eine physikalische Größe basierend auf einem von der physikalischen Größe abhängigen Geberfeld zu messen, umfassend: - Verschalten einer Sensorschaltung (44) zum Erfassen des Geberfeldes und zum Ausgeben eines vom Geberfeld abhängigen Sensorsignals (16) auf einem ersten Verdrahtungsträger (32), - Verschalten des ersten Verdrahtungsträgers (32) auf einem zweiten Verdrahtungsträger (40), und - Verkapseln des zweiten Verdrahtungsträgers (40) und des darauf getragenen ersten Verdrahtungsträgers (32) mit der Sensorschaltung (44) in einer Schutzmasse (38).
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerbewertung bei einer Positionsbestimmung, umfassend zeitsynchrones Aufnehmen von ersten und zweiten Positionswerten, wobei die zweiten Positionswerte mit einer anderen Messmethode aufgenommen werden als die ersten Positionswerte, bilden einer ersten und einer zweiten Trajektorie (A, B) jeweils aus den ersten und den zweiten Positionswerten, bilden von Differenzvektoren (D) zwischen zum gleichen Zeitpunkt aufgenommenen ersten und zweiten Positionswerten, parallelverschieben der zweiten Trajektorie (B) entlang eines Verschiebevektors (s), so dass die Beträge der Differenzvektoren (D) im Mittel minimiert werden, bewerten der Fehlerhaftigkeit der Positionsbestimmung anhand eines oder mehrerer Beträge der in Folge der Parallelverschiebung entstandenen Differenzvektoren (D).
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Die Offenbarung umfasst einen Funkempfänger (100) zum Empfang von Funksignalen (101) von mindestens einem Positionsbestimmungssystem (103) mit einer Empfangsvorrichtung (105), welche eine Antennenanordnung (107) aufweist, wobei die Antennenanordnung (107) zumindest eine Funksignalantenne (109) zum Empfangen von Funksignalen (101) und ein erstes Einspeisungselement (111) und ein zweites Einspeisungselement (113) aufweist, wobei das erste Einspeisungselement (111) und das zweite Einspeisungselement (113) unterschiedliche polarisationsabhängige Empfindlichkeiten aufweisen, wobei die Antennenanordnung (107) eine erste Funksignalleitung (117) und eine zweite Funksignalleitung (119) aufweist, wobei die erste Funksignalleitung (117) ausgebildet ist, ein von der Antennenanordnung (107) empfangenes Funksignal als ein erstes Funkempfangssignal bereitzustellen, und wobei die zweite Funksignalleitung (119) ausgebildet ist, ein von der Antennenanordnung (107) empfangenes weiteres Funksignal als ein zweites Funkempfangssignal bereitzustellen, und einer Signalverarbeitungsvorrichtung (115), welche ausgebildet ist, eine Position des Funkempfängers (100) auf der Basis des ersten Funkempfangssignals und des zweiten Funkempfangssignals zu bestimmen.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer elektronischen Baugruppe (14), umfassend: - Anordnen eines elektronischen Bauelements (26, 30) auf einem Substrat (32), - Verkapseln des elektronischen Bauelements (26, 30) auf dem Substrat (32) mit einem Verkapselungsmaterial (38), und - Auflegen einer elektrischen Schirmschicht (42) auf das Verkapselungsmaterial (38) derart, dass das verkapselte elektronische Bauelement (26, 30) zwischen der elektrischen Schirmschicht (42) und dem Substrat (32) aufgenommen ist.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehler- und Integritätsbewertung bei einer Positionsbestimmung, umfassend Aufnehmen von Positionswerten (P -N , P -2 , P -1 ) und Berechnen von Uhrenfehlern eines Empfängers durch zeitdiskrete Laufzeit-Messungen mittels eines Satellitennavigationssystems, Aufnehmen einer ersten Pseudoentfernung zu einem späteren Zeitpunkt durch zeitdiskrete Laufzeit-Messung mittels des Satellitennavigationssystems, Extrapolieren eines Positionswerts (P' o ) des Empfängers zu dem späteren Zeitpunkt basierend auf einer Trajektorie, die den vorhergehenden Bewegungspfad des Empfängers wiedergibt und Extrapolieren eines Uhrenfehlers des Empfängers zu dem späteren Zeitpunkt basierend auf einer Anzahl der vor dem späteren Zeitpunkt berechneten Uhrenfehler, Ermitteln einer Entfernung (r' o ) zwischen dem extrapolierten Positionswert (P' o ) des Empfängers und der Position eines Satelliten (S o ) des Satellitennavigationssystems zu dem späteren Zeitpunkt, wobei ein Qualitätsmaß für die Nutzbarkeit der Positionsbestimmung mit dem Satelliten gewonnen wird durch Bilden einer zweiten Pseudoentfernung auf Basis der Summe der ermittelten Entfernung (r' o ) und des extrapolierten Uhrenfehlers zu dem späteren Zeitpunkt und Vergleichen der zweiten Pseudoentfernung mit der ersten Pseudoentfernung.
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Mikromechanischer Beschleunigungssensor, umfassend zumindest ein Substrat (1), einen oder mehrere Rahmen (2, 2a, 2b), von denen wenigstens ein erster Rahmen (2, 2b) mittels zumindest eines Federelements (3, 3b) direkt oder indirekt am Substrat (1) aufgehängt ist und bei Einwirkung zumindest einer ersten Beschleunigung gegenüber dem Substrat (1) ausgelenkt wird, und zumindest eine erste seismische Masse (9, 9a), welche mittels wenigstens eines Federelements (7, 7a) an dem ersten (2, 2b) oder einem zusätzlichen Rahmen (2a) aufgehängt ist und bei Einwirkung einer, insbesondere von der ersten Beschleunigung verschiedenen, Beschleunigung gegenüber diesem Rahmen (2, 2a) ausgelenkt wird.
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Um redundante Messungen von Drehraten besonders wirtschaftlich vornehmen zu können, schlägt die Erfindung eine Sensoreinrichtung vor, die einzweiachsiges erstes Drehratensensorelement umfasst, mit dem Drehraten von Drehbewegungen der Sensoreinrichtung um eine erste und eine zweite Drehratenmessachse erfassbar sind, wobei die ersteund die zweite Drehratenmessachse orthogonal zueinander ausgerichtet sind. Die Sensoreinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Sensoreinrichtung wenigstens ein weiteres Drehratensensorelement umfasst, mit dem eine Drehrate einer Drehbewegungder Sensoreinrichtung um eine Drehratenmessachse erfassbar ist, die zusammen mit der ersten und der zweiten Drehratenmessachse in einer Ebene liegt.
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Micromachined vibratory gyroscope having two or more coplanar movable masses suspended over a planar substrate. Two perpendicular axes (x and y) are defined within the substrate plane, while a third, the z-axis or input axis, is defined to be perpendicular to the substrate plane. The movements of the two masses along the x-axis are coupled through an electrostatic coupling means so that the natural resonant frequency of the in-phase mode and that of the anti-phase mode are separated from each other for the resonances along the x-axis. When the two masses are driven to vibrate along the x-axis in the anti-phase mode and the device experiences rotation about the z-axis, Coriolis forces act differentially on the masses in the Ydirection, causing the two masses to dither in an anti-phase motion along the y-axis. The anti-phase dithering along the y-axis can be sensed directly by a rate sensor to measure the rate of rotation about the z-axis. Alternatively, the anti-phase dithering of the first and second bodies along the y-axis can be transferred to other movable bodies (i.e., rate-sensing masses) whose movement is then sensed to measure the rate of rotation about the z-axis. The sensing bodies are preferably suspended in such manner that, in the absence of Coriolis forces, the x-axis motion of the vibrating masses does not affect the sensing bodies. That inhibits motion of the sensing bodies in response to linear acceleration within the plane of the substrate, but permits those bodies to respond readily to the Corollas-induced motion about an axis perpendicular to the substrate plane.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs, wobei überprüft wird, ob ein Wechsel des Fahrmodus sicher erfolgen kann und eine entsprechende Ausgabe erfolgt, indem abgeschätzt wird, ob die von dem Fahrzeug befahrene Straßenklasse einer Ziel-Straßenklasse entspricht, umfassend die Schritte: Ermitteln der Position des Fahrzeugs mittels eines Satellitennavigationssystems, Abgleich der ermittelten Position mit einer Straßenkarte, wobei die Straßenkarte eine Zuordnung von Straßen nach Straßenklassen umfasst, Bestimmen, ob sich in einem bestimmten Umkreis um die ermittelte Position auf der Straßenkarte eine Straße mit der Ziel-Straßenklasse befindet.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung(14) zum Erfassen einer Inertialgröße(16), umfassend - einen dreiachsigen Inertialsensor (26) zum Erfassen eines ersten Messwertes (42, 44, 46) für die Inertialgröße (16), - einen zweiachsigen Inertialsensor (28) zum Erfassen eines zum ersten Messwert (42, 44, 46) redundanten zweiten Mess- wertes (48, 50) für die Inertialgröße (16), und - eine Einrichtung (52, 58, 64) zum Plausibilisieren des ersten Messwertes (42, 44, 46) basierend auf dem zweiten Messwert (48,50).