公开(公告)号：WO2015090526A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/003267

申请日：2014-12-05

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： BJEKOVIC, Robert ,  SALKIC, Asmir

IPC: B62D25/20 ,  B62D29/04 ,  B62D35/02 ,  B60R13/08

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60R13/0861 ,  B62D29/041 ,  B62D29/043 ,  B62D35/02 ,  Y02T10/88

Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart ein Unterbodenaussteifungs- und Verkleidungsmodul (10), das ein flächiges nichttragendes Verkleidungsbauteil (1) aus einem Kunststoffmaterial aufweist. Mit dem Verkleidungsbauteil (1) ist zumindest eine Versteifungsstrebe (2) stoffschlüssig verbunden, die sich entlang eines vorgegebenen Lastpfads (L1) erstreckt und an ihren Endabschnitten (22, 23) jeweils eine Anbindungsvorrichtung aufweist (13), mit der sie gemeinsam mit dem Verkleidungsbauteil (1) an Krafteinleitungspunkten mit einem vorgegebenen Unterbodenabschnitt verbindbar ist.

Abstract translation: 本发明公开了一种具有平面的非结构装饰部件（1）由塑料材料制成的一个Unterbodenaussteifungs-和衬里模块（10）。 与装饰部件（1）是至少一个加强支柱（2）整体连接，沿着预定的负载路径（L1），并且在它们的端部延伸（22,23）每一个都具有一个连接装置（13）与它与面板组件共同 与预定的副底部部分的力引入点可连接（1）。

公开(公告)号：WO2012062391A1

公开(公告)日：2012-05-18

申请号：PCT/EP2011/004886

申请日：2011-09-30

Applicant: DAIMLER AG ,  EIPPER, Konrad ,  GOETTKER, Stephan ,  KRÜGER, Jan ,  SALKIC, Asmir

Inventor： EIPPER, Konrad ,  GOETTKER, Stephan ,  KRÜGER, Jan ,  SALKIC, Asmir

IPC: B29C70/84 ,  B29C70/86 ,  B29C70/48

CPC classification number: B29C70/845 ,  B29C70/462 ,  B29C70/48 ,  B29C70/52 ,  B29C70/86 ,  B29L2012/00 ,  B29L2031/3055 ,  B62D27/023 ,  B62D29/004 ,  B62D29/005 ,  B62D29/048

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein Kraftfahrzeugstrukturbauteil und ein Verfahren zu dessen Herstellung bereit. Das Kraftfahrzeugstrukturbauteil besteht aus zumindest zwei Halbzeug-Bauteilen (1, 1', 1'') aus einem Faser-Kunststoffverbund-Pultrudat, die mittels eines gegossenen Knotenelements (3) verbunden sind. Das Halbzeug-Bauteil (1, 1', 1") weist zumindest ein innen liegendes Hohlvolumen (5) auf und das Knotenelement (3) ist an zumindest einer Wandung (2, 2') eines Verbindungsendes jedes der zu verbindenden Halbzeug-Bauteile (1, 1', 1'') formschlüssig angegossen. Die Halbzeug-Bauteile (1, 1',1'') sind außerhalb des Knotenelements (3) frei von Gussmaterial.

Abstract translation: 本发明提供了一种机动车辆结构部件和用于其制备的方法。 由至少两个半成品（1，1“ 1' ”）的机动车辆结构部件由纤维 - 塑料复合挤拉，其通过铸造节点元件（3）相连接的。 半成品部分（1,1”，1“）具有至少一个内部中空体积（5）和所述节点元件（3）上的至少一个壁（2，2' 每个连接的半成品部件中的一个连接端）（ 1，1”，1' ‘）模制的形状配合。半成品部件（1，1’，1‘’）是结型元件（3）自由铸造材料的外面。

公开(公告)号：WO2022033840A1

公开(公告)日：2022-02-17

申请号：PCT/EP2021/070702

申请日：2021-07-23

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： SALKIC, Asmir

IPC: A61L2/10 ,  B60Q3/208

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Desinfektionssystem (2) für ein Fahrzeug (1). Das Desinfektionssystem (2) weist dabei eine erste Lichtquelle (3) für einen Innenraum (5) des Fahrzeugs (1) zum Erzeugen von Strahlung im UV-B- und/oder UV-C-Bereich auf. Erfindungsgemäß weist das Desinfektionssystem (2) eine zweite Lichtquelle (4) zum Erzeugen von Strahlung im UV-C-Bereich auf. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren (9) zum Steuern des Desinfektionssystems (2). Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug (1) mit dem Desinfektionssystem (2).

公开(公告)号：WO2014173489A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/EP2014/000853

申请日：2014-03-29

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： SALKIC, Asmir

IPC: B62D25/00 ,  B62D29/00 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/00 ,  B62D25/20 ,  B62D29/001

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine faserverstärkte Versteifungsstrebe (1) bereit, die ein langgestrecktes Strebenprofil (2) aus einem faserverstärkten Kunststoff (FVK) mit einem innen liegenden Krafteinleitungselement (3) aus Metall entlang der Strebenlänge und zumindest einen Anbindungsabschnitt aufweist, in dem zumindest eine Durchtrittsöffnung (1') senkrecht zu der Längsachse des Strebenprofils (2) vorliegt, in welcher eine Buchse (4) angeordnet ist. Das Krafteinleitungselement (3) steht in formschlüssiger oder kraftschlüssiger Verbindung mit der Buchse (4).

Abstract translation: 本发明提供了（1）提供了一种纤维增强的加强支架，其包括一个长形的梁型材（2）和（3）由金属制成的沿着所述支柱的长度，并且其中至少一个通孔的至少一个连接部分的内部的力引入元件由纤维增强塑料（FRP）的 （1“）垂直于所述支柱型材（2）的纵向轴线存在时，其被设置在一个套筒（4）。 力导入元件（3）是在形锁合或与套管（4）的力锁合的连接。

公开(公告)号：WO2012013303A1

公开(公告)日：2012-02-02

申请号：PCT/EP2011/003542

申请日：2011-07-15

Applicant: DAIMLER AG ,  LANGE, Dieter ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

Inventor： LANGE, Dieter ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

IPC: B62D27/06 ,  B62D29/04 ,  F16B7/04

CPC classification number: B62D27/065 ,  B29C70/20 ,  B29L2001/00 ,  B62D29/048

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für ein faserverstärktes Kunststoffprofil (16), insbesondere für einen Kraftwagen, welches einen wenigstens einen Hohlraum (34) begrenzenden Hohlquerschnitt (32) aufweist, an welchem in einem Befestigungsbereich (22) ein Anschlussbauteil befestigbar ist, wobei im Befestigungsbereich (22) wenigstens ein faserverstärktes Kunststoffeinsatzteil (30) in den korrespondierenden Hohlraum (34) des Hohlquerschnitts (32) eingesetzt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于纤维增强塑料型材（16）的紧固装置，特别是用于机动车辆，其具有（34）被至少一个腔体限定了中空的横截面（32），在该中的紧固区域（22）的端子部件可附接，其特征在于，（在固定区域 22）的纤维增强中至少使用的空心截面（32）的对应空腔（34）塑料插件（30）。

公开(公告)号：WO2014173476A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/EP2014/000396

申请日：2014-02-13

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： BALLENTHIEN, Stefan ,  JÄGER, Gernot ,  KÖBERLING, Reinhard ,  SCHROT, Sven ,  SALKIC, Asmir

IPC: B62D21/15 ,  B60R19/34

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B60R2021/0023

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung (330) für eine Vorbaustruktur (110; 210; 310) eines Kraftwagenrohbaus bei einer Frontalkollision mit einem Hindernis (132; 328) mit geringer Breitenüberdeckung, mit einem an jeweiligen Längsträgern (112; 212; 314) abgestützten Querträger (122; 224; 318), dessen jeweilige Endabschnitte (124; 226) gegenüber dem jeweils zugehörigen Längsträger (112; 212; 314) seitlich überstehen, wobei die jeweiligen Endabschnitte (124; 226) des Querträgers (122; 224; 318) am zugehörigen Energieabsorptionselement (120; 222; 316) und/oder Längsträger (112; 212; 314) abgestützt sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于前端结构的保护装置（330）在正面碰撞的电动机车体外壳的与障碍物（132; 328）（110; 310; 210）小的宽度覆盖的，与在各自的纵向梁（112; 212; 314）支承横向构件（ 在相关的318）; 122; 224; 318），其各端部（124; 226）相对于相应的相关联的纵向构件（112; 212; 314生存）横向，相应的端部（124;所述横梁（122 226）; 224 能量吸收元件（120; 222; 316）和/或纵向支承件（112; 212; 314）被支持。

公开(公告)号：WO2012136235A1

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：PCT/EP2011/006239

申请日：2011-12-10

Applicant: DAIMLER AG ,  KRÜGER, Jan ,  ROTHENBURGER, Holger ,  SALKIC, Asmir

Inventor： KRÜGER, Jan ,  ROTHENBURGER, Holger ,  SALKIC, Asmir

IPC: B29C70/08 ,  B29C37/00

CPC classification number: B29C70/086 ,  B29C37/0032 ,  B29C37/0067 ,  B29C70/305 ,  B29C70/46 ,  B29C70/48 ,  B29K2995/0022 ,  B29L2031/3005

Abstract: Verfahren zur Herstellung eines Faserverbund-Mehrschicht-Karosseriebauteils mit einer Class -A-Oberflache und Faserverbund-Mehrschicht-Karosseriebauteil selbst bereit. Das Verfahren umfasst die Schritte des Sprüheintragens eines In-Mould-Coating - Systems mit internem Trennmittel unmittelbar auf die Innenseite der Form und zumindest teilweise aushärten lassen, dabei Ausbilden einer ersten Schicht. Weiter erfolgt das Sprüheintragen eines Polymerwerkstoffs und zumindest teilweise aushärten lassen, dabei Ausbilden einer zweiten Schicht als eine Dämpferlage. Dann folgt das auf die Dämpferlage in die Form Einbringen eines Faserwerkstoffs und eines matrixbildenden Polymerwerkstoffs, dabei Imprägnieren des Faserwerkstoffs mit dem matrixbildenden Polymerwerkstoff, und das zumindest teilweise aushärten lassen des matrixbildenden Polymerwerkstoffs und Bilden einer faserverstärkten Verbundschicht, und schließlich das Entformen des fertigen Karosseriebauteils.

Abstract translation: 一种用于生产纤维复合叠层体组分与A类的表面和纤维复合叠层体面板本身准备过程。 该方法包括一个Sprüheintragens模内涂层的步骤： - 允许直接与内部脱模剂以固化所述模具的内部并至少部分地系统中，由此形成第一层。 此外，聚合物材料的Sprüheintragen，并且可以是至少部分地固化，由此发生，形成第二层作为吸收层。 然后如下所述，以在引入纤维材料和基质形成聚合材料，从而含浸基质形成聚合材料中的纤维材料，并固化至少部分地允许所述基质形成聚合材料，并形成纤维增强复合材料层，以及，最后脱模成品体面板的形式的阻尼器的位置。

公开(公告)号：WO2009036820A1

公开(公告)日：2009-03-26

申请号：PCT/EP2008/004469

申请日：2008-06-04

Applicant: DAIMLER AG ,  ILZHÖFER, Karl-Heinz ,  SALKIC, Asmir

Inventor： ILZHÖFER, Karl-Heinz ,  SALKIC, Asmir

IPC: B29C70/08 ,  B29C70/24 ,  B29C70/86 ,  B29B11/16

CPC classification number: B29C70/086 ,  B29B11/16 ,  B29C70/088 ,  B29C70/24 ,  B29C70/86 ,  B29L2031/3005

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines Faserverbundbauteils, insbesondere eines Faserverbundbauteils für ein Kraftfahrzeug, mit folgenden Schritten: a) Aufbringen von Matrixmaterial aus Kunststoff auf ein Fasermaterial aus einzelnen Fasern oder Faserbündeln; b) Aufbringen des Fasermaterials auf eine die Form des Faserverbundbauteils nachbildende Trägerstruktur zur Herstellung einer Preform (30), wobei die Anordnung des Fasermaterials bezogen auf das herzustellende Faserverbundbauteil (20) kraftfluss- und spannungsoptimiert erfolgt; und c) Aushärten des auf das Trägermaterial aufgebrachten Faserverbundmaterials. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Herstellung eines Faserverbundbauteils, insbesondere eines Faserverbundbauteils für ein Kraftfahrzeug.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法以及一种用于制造纤维复合材料部件，特别是纤维复合构件用于机动车辆，其包括以下步骤的装置：a）将塑料制成的，以单独的纤维或纤维束的纤维材料的基体材料; b为进行）纤维材料的施加到纤维复合材料部件模拟所述支撑结构用于制造预成型坯（30），相对于纤维材料的装置（所产生的纤维复合材料部件20）kraftfluss-电压和优化上的形状; 和c）固化该施加到载体材料纤维复合材料。 本发明还涉及一种设备，用于机动车辆制造纤维复合材料部件，特别是纤维复合材料部件。

公开(公告)号：WO2012079693A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/005873

申请日：2011-11-22

Applicant: DAIMLER AG ,  GOETTKER, Stephan ,  KRÜGER, Jan ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

Inventor： GOETTKER, Stephan ,  KRÜGER, Jan ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

IPC: B62D29/04 ,  B29C70/52

CPC classification number: B62D29/04 ,  B29C70/48 ,  B29C70/52 ,  B29C70/745 ,  B29L2031/30 ,  B62D21/08 ,  B62D23/005 ,  B62D25/20 ,  B62D29/008 ,  B62D29/043 ,  B62D29/048 ,  B62D65/024

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt ein dreidimensional geformtes Karosseriemodulbauteil und dessen Herstellungsverfahren bereit, das aus einer Mehrzahl von Karosseriemodulsegmenten (1) zusammengesetzt ist. Die Karosseriemodulsegmente (1) sind Abschnitte kontinuierlich pultrudierter Faser-Kunststoffverbund-Pultrudate, wobei jedes Pultrudat eine Grundstruktur aufweist, die aus in Bezug auf eine vorgegebene Geometrie des Bauteils kraftflussgerecht abgelegten Endlosfasern (20) besteht. Ferner weist die Grundstruktur zumindest einen Durchlass (30) pro Karosseriemodulsegment (1) zur Aufnahme eines Verbindungsmittels (11) auf, um zumindest zwei der Karosseriemodulsegmente (1) zu verbinden. Um den Durchlass (30) sind die kraftflussgerecht abgelegten Fasern (20) herum gelegt, und ferner ist eine Stabilisierungsstruktur (40) aus Fasern darum angeordnet.

Abstract translation: 本发明提供了一种三维形状的主体部件模块及其制造方法，它是由多个主体段模块（1）中的。 车身模块节段（1）是连续地拉挤纤维 - 塑料复合挤拉的部分，每个挤拉具有存储在相对于所述组分长丝（20）的预定的几何形状力相遇的磁通构成的基本结构。 此外，每个模块体链段（1），用于接收连接装置（11）的基本结构的至少一个通道（30）中的至少两个模块体节（1）连接。 到所述通道（30）是缠绕力满足沉积的纤维（20）的磁通，并且进一步地，纤维的稳定结构（40）被设置在其周围。

公开(公告)号：WO2012072160A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：PCT/EP2011/005149

申请日：2011-10-13

Applicant: DAIMLER AG ,  ANDREE, Denis ,  EIPPER, Konrad ,  RUDLAFF, Thomas ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

Inventor： ANDREE, Denis ,  EIPPER, Konrad ,  RUDLAFF, Thomas ,  SALKIC, Asmir ,  SRETENOVIC, Mirko

IPC: B62D21/06 ,  B62D25/08 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D21/06 ,  B22D17/00 ,  B22D19/04 ,  B62D25/087 ,  B62D25/20 ,  B62D29/001 ,  B62D29/004 ,  B62D29/041

Abstract: Die vorliegende Erfindung stellt eine Diagonalstrebenvorrichtung (1) zur aussteifenden Anordnung an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs bereit, wobei die Diagonalstreben vorrichtung (1) eine Mehrzahl von Streben (2) aus einem faserverstärkten Kunststoffverbundmaterial umfasst, die sich von einem Zentralknotenelement (3) weg erstrecken. Jede Strebe (2) ist über ihr von dem Zentralknotenelement (3) abgewandtes Ende an dem Unterboden anbindbar. Dazu ist ein Anbindungsknotenelement (4) an dem von dem Zentralknotenelement (3) abgewandten Ende jeder Strebe (2) angeordnet, wobei das Zentralknotenelement (3) und die Anbindungsknotenelemente (4) aus einem Leichtmetallmaterial ausgeführt sind. Das Zentralknotenelement (3) und die Anbindungsknotenelemente (4) sind dabei durch eine zumindest stoffschlüssige Gussverbindung mit den Streben (2) verbunden. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Diagonalstrebenvorrichtung (1) sowie einen Kraftfahrzeugunterboden, der die Diagonalstrebenvorrichtung (1) zur Aussteifung verwendet.

Abstract translation: 本发明提供一种斜撑杆装置（1），用于在机动车辆上的一个底层地板，其中，所述斜撑杆装置（1）包括多个支柱（2）的纤维增强塑料复合材料包括，从一个中央节点元件（3）向外延伸的加强装置。 每个支柱（2）是由从端部到底层地板背对所述中心节点元件（3）在其上连接。 用于此目的的连接节点元件（4）到（3）的面对从各支柱（2）的端部远离该中央节点元件的布置，其中，所述中心节点元件（3）和所述连接节点元件（4）由轻金属材料制成。 中央节点元件（3）和所述连接节点元件（4）由与所述支柱的至少整体铸件连接（2）连接。 此外，本发明公开了一种生产斜撑杆装置（1），以及使用斜撑杆装置（1），用于加固的汽车车身底板的方法。