公开(公告)号：WO2018096784A1

公开(公告)日：2018-05-31

申请号：PCT/JP2017/035226

申请日：2017-09-28

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 酒井　剛志

IPC: B60H1/22 ,  B60L1/08 ,  B60L7/14

Abstract: 本開示は、異なる要求に対応させて補機を制御できる、補機装置または空調システムを提供する。 補機装置（４０）は、通信接続された外部装置（６０、８０）から補機を２つ以上の異なる用途で動作させる複数の要求のいずれか１つを取得する要求取得部（Ｓ１００）と、要求取得部により取得された要求の用途を判定する判定部（Ｓ１０２）と、判定部により判定された用途に従って補機を動作させる動作制御部（Ｓ１０４、Ｓ１０８）と、を備える。

公开(公告)号：WO2012022454A1

公开(公告)日：2012-02-23

申请号：PCT/EP2011/004070

申请日：2011-08-12

Applicant: AVL LIST GMBH ,  FISCHER, Robert

Inventor： FISCHER, Robert

IPC: B60L1/08 ,  B60L1/12 ,  B60L11/02 ,  B60W20/00 ,  B60W10/30 ,  B60K6/46

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/46 ,  B60L11/126 ,  B60L11/1861 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W50/0097 ,  B60W2510/244 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/0644 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077

Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Elektrofahrzeugs mit Range-Extender, wobei dieses Elektrofahrzeug einen elektrischen Antriebsmotor, einen Stromerzeugungs-Verbrennungsmotor, einen elektromechanischen Energiewandler und eine elektrische Energiespeichereinrichtung aufweist. In diesem Verfahren wird der tatsächliche Ladezustand der elektrischen Energiespeichereinrichtung detektiert, dieser wird mit einem Schwellenwert für den Ladezustand verglichen, wobei dieser Schwellenwert oberhalb eines unteren Grenzwertes liegt, der Stromerzeugungs-Verbrennungsmotor wird zur Erzeugung elektrischer Energie herangezogen, wenn der detektierte Ladezustand diesen Schwellenwert erreicht beziehungsweise unterschreitet, wobei durch diese Energieerzeugung die Verringerung des Ladezustandes im Wesentlichen gestoppt oder wenigstens verlangsamt wird.

Abstract translation: 用于与一个范围扩展操作电动车辆的方法，所述电动车辆包括电驱动马达，由发电发动机，电 - 机械能量转换器和电能存储装置。 在该方法中，检测充电的电能存储装置的实际状态时，它与用于充电状态的阈值值，其中该阈值高于下限值时，发电发动机用于产生当检测到的充电电平达到该阈值电力，或比较 下面，在充电状态的减少被停止或至少基本上减慢通过这种能量。

公开(公告)号：WO2023072598A1

公开(公告)日：2023-05-04

申请号：PCT/EP2022/078394

申请日：2022-10-12

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： RIES-MUELLER, Klaus ,  BAEUERLE, Michael

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L7/08 ,  B60L50/16 ,  B60L50/51 ,  B60L15/02 ,  B60L1/08 ,  B60K6/442 ,  B60K6/448 ,  B60W20/13 ,  B60W20/50 ,  H02P21/06 ,  H02P21/24 ,  H02P21/26 ,  H02P25/022

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben von zwei elektrischen Maschinen in einem Antriebsstrang (100) eines Fahrzeugs aufweisend eine erste elektrische Maschine (120), die motorisch und generatorisch betreibbar ist und die über einen ersten Stromrichter (130) mit einer Batterie (140) elektrisch verbunden ist, eine zweite elektrische Maschine (160), die motorisch und generatorisch betreibbar ist und die über einen zweiten Stromrichter (150) mit der Batterie (140) elektrisch verbunden ist, wobei die erste elektrische Maschine (120) durch Ansteuerung des ersten Stromrichters (130) generatorisch betrieben wird und elektrische Leistung ausgibt, wobei der zweiten elektrischen Maschine (160) elektrische Leistung zugeführt wird, wobei die zweite elektrische Maschine (160) durch Ansteuerung des zweiten Stromrichters (150) im Wesentlichen drehmomentfrei betrieben wird.

公开(公告)号：WO2010132490A3

公开(公告)日：2011-09-29

申请号：PCT/US2010034432

申请日：2010-05-11

Applicant: BATTELLE MEMORIAL INSTITUTE ,  KINTER-MEYER MICHAEL

Inventor： KINTER-MEYER MICHAEL

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/08

CPC classification number: B60L11/184 ,  B60H1/00878 ,  B60L1/08 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/80 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  H02J7/007 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: Battery charging control methods, electrical vehicle charging methods, battery charging control apparatus, and electrical vehicles are described. In one arrangement, battery charging control methods include accessing price information for electrical energy supplied by an electrical power distribution system and controlling an adjustment of an amount of the electrical energy from the electrical power distribution system used to charge a rechargeable battery at different moments in time using the price information. Other arrangements are described.

Abstract translation: 描述了电池充电控制方法，电动车辆充电方法，电池充电控制装置和电动车辆。 在一种布置中，电池充电控制方法包括访问由配电系统提供的电能的价格信息，并且控制来自用于在不同时刻对可再充电电池充电的电能分配系统的电能量的调整 使用价格信息。 描述其他布置。

公开(公告)号：WO2007005095A3

公开(公告)日：2007-04-05

申请号：PCT/US2006015996

申请日：2006-04-25

Applicant: CATERPILLAR INC ,  BERNARDI JOHN J ,  MORRICAL BRIAN T ,  EHRENHARDT KEVIN D ,  GOLDAMMER TIMOTHY A

Inventor： BERNARDI JOHN J ,  MORRICAL BRIAN T ,  EHRENHARDT KEVIN D ,  GOLDAMMER TIMOTHY A

IPC: B60R16/02 ,  B60L1/00 ,  B60L1/08 ,  B60L1/12 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J1/14 ,  B60L1/003 ,  B60L1/12 ,  B60R16/03 ,  Y02T10/92 ,  Y10T307/484

Abstract: A method for operating an electrical system (20) for a machine (10) is provided. The electrical system may include at least one power source (30) connected to a power-distribution network (21). The power-distribution network may include a first portion (26) with one or more power loads (34) connected thereto and a second portion (28) with one or more power loads connected thereto. The method may include repeatedly executing a load-priority cycle including operating in a first load-priority mode and subsequently operating in a second load-priority mode, during a power deficit. Operating in the first load-priority mode may include supplying power to the first and second portions of the power-distribution network, with a priority on supplying power to the first portion. Operating in the second load-priority mode may include supplying power to the first and second portions of the power-distribution network, with a priority on supplying power to the second portion.

Abstract translation: 提供了一种用于操作机器（10）的电气系统（20）的方法。 电气系统可以包括连接到配电网络（21）的至少一个电源（30）。 配电网络可以包括具有连接到其上的一个或多个功率负载（34）的第一部分（26）和与其连接的一个或多个功率负载的第二部分（28）。 该方法可以包括重复执行负载优先级周期，包括在第一负载优先模式下运行，并且随后在电力缺陷期间以第二负载优先模式运行。 在第一负载优先模式下操作可以包括向配电网络的第一和第二部分供电，优先对第一部分供电。 在第二负载优先模式下操作可以包括向配电网络的第一和第二部分供电，优先对第二部分供电。

公开(公告)号：WO2022268362A1

公开(公告)日：2022-12-29

申请号：PCT/EP2022/025282

申请日：2022-06-17

Applicant: PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED

Inventor： TWIGGER, Thomas L.

IPC: B60L1/08 ,  H02J7/00 ,  B60L53/14 ,  B60L58/12 ,  B60L58/27 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/485 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/14 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/56 ,  B60L58/13 ,  B60L58/24 ,  H01M10/425 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H02J2310/48 ,  H02J7/0071

Abstract: A method of priority management of an electric work vehicle while the electric work vehicle is connected to a charging module. A duration of immobilization, a target temperature, a target state of charge, a minimum rise duration and a minimum charge duration are used to determine a charging start time (160) and a heat exchange start time (150) based on a time priority decision (140). The time priority decision (140) is made such that the actual temperature of the first fluid is between the threshold temperature and the target temperature at the anticipated fluid usage time; an actual state of charge is between the threshold state of charge and the target state of charge at the anticipated start time; and an actual charge speed is below a threshold charge speed.

公开(公告)号：WO2018223017A1

公开(公告)日：2018-12-06

申请号：PCT/US2018/035633

申请日：2018-06-01

Applicant: MAGNA INTERNATIONAL INC. ,  IYER, K. Lakshmi, Varaha ,  STEINMAIR, Gernot ,  SINKULAR, Jasmin, Jijina

Inventor： IYER, K. Lakshmi, Varaha ,  STEINMAIR, Gernot ,  SINKULAR, Jasmin, Jijina

IPC: B60L1/08 ,  B60L1/04 ,  B60L9/08 ,  B60L11/00

Abstract: A system and method for integrated charging a vehicle includes a hybrid excitation machine, operable as a traction motor and including a rotor separated by an air gap from a stator with AC windings. An AC utility line power supply is connected to the AC windings providing an electrical current to the vehicle and inducing a magnetic flux across the air gap and in the rotor. A short circuit, an open circuit, or a DC voltage may be applied to a DC winding in the stator to reduce the magnetic flux into the rotor. A field coil in the rotor may be excited with a DC voltage using a secondary coil on the rotor in a traction mode. The secondary coil is excited by the stator windings using field-oriented control in a "self-excited machine" embodiment, and is directly excited by a separate primary coil in an "externally-excited machine" embodiment.

公开(公告)号：WO2015120958A1

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/EP2015/000160

申请日：2015-01-28

Applicant: AUDI AG

Inventor： MEITINGER, Karl-Heinz

IPC: B60L1/08 ,  H01L23/34 ,  H05K7/20 ,  B60K11/02 ,  B60H1/00 ,  F01P3/00 ,  F01P7/14 ,  B60L1/00

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60H1/00 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/003 ,  B60L1/003 ,  B60L1/08 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  B60L2250/18 ,  F01P3/00 ,  F01P7/14 ,  H01L2924/0002 ,  H05K7/20936 ,  H05K7/20945 ,  H01L2924/00

Abstract: Verfahren zur Kühlung einer Komponente eines Kraftfahrzeugs, die thermisch mit einem mit einem flüssigen Kühlmittel gefüllten Kühlvolumen gekoppelt ist, wobei durch eine Steuereinrichtung wenigstens ein Kühlparameter erfasst wird und in Abhängigkeit des Kühlparameters die Komponente entweder - in einem ersten Kühlmodus gekühlt wird, in dem das Kühlvolumen über eine erste und zweite Kopplungseinrichtung mit einem Kühlkreislauf verbunden ist, der wenigstens eine Umwälzeinrichtung umfasst, durch die das Kühlmittel umgewälzt wird, oder - in einem zweiten Kühlmodus gekühlt wird, in dem das Kühlvolumen durch die erste und zweite Kopplungseinrichtung von dem Kühlkreislauf getrennt ist, wobei die Komponente durch Verdampfen von Kühlmittel im Kühlvolumen gekühlt wird.

Abstract translation: 一种用于冷却机动车，其热耦合到填充有液体冷却剂冷却容积的容器，其特征在于，由控制装置的冷却参数的至少检测和部件的组件，或者作为冷却参数的函数方法 - 在第一冷却模式进行冷却，其中冷却体积 通过第一和第二耦合装置连接用的冷却回路，其包括至少一个循环装置，通过该冷却剂循环，或者 - 在将冷却容积通过所述冷却回路的所述第一和第二连接装置分开的第二冷却模式进行冷却， 其中，所述部件是由冷却剂的蒸发在冷却体积冷却。

公开(公告)号：WO2020253946A1

公开(公告)日：2020-12-24

申请号：PCT/EP2019/066016

申请日：2019-06-18

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： BRUNET, Simon

IPC: B60L1/02 ,  B60L1/08 ,  B60L1/10

Abstract: The present invention relates to amethod of managing electric power supplyof a vehicle, wherein thevehicle comprises an energy storage system (ESS) being an internal electric power source, wherein thevehicle further comprises auxiliaries, and wherein thevehicle is connectable to an external electric power source, themethod comprising the steps of: a)connecting thevehicle to theexternal electric power source; b)charging the ESS of thevehicle and providing the vehicle with electric power from the external electric power source; c)in case the electric power supply from theexternal electric power source is interrupted, stopping thecharging of the ESS of thevehicle and providing thevehicle with electric power from theinternal electric power source; d)in case the electric power supply from theexternal power source is re-established, resuming thecharging of the ESS of thevehicle and seamlessly switching to providing the vehicle with electric power from theexternal electric power source.

公开(公告)号：WO2014116940A1

公开(公告)日：2014-07-31

申请号：PCT/US2014/012936

申请日：2014-01-24

Applicant: GENTEX CORPORATION

Inventor： TURNBULL, Robert R. ,  POE, G. Bruce

IPC: B60L1/08 ,  G02F1/15

CPC classification number: B60R1/088 ,  G02F1/163

Abstract: An electro-optic rearview mirror system is provided. The electro-optic rearview mirror system includes an inside electro-optic rearview mirror element and an outside electro-optic rearview mirror element in series with the inside electro-optic rearview mirror element. A drive circuit is in electrical communication with the inside electro-optic rearview mirror element and the outside electro-optic rearview mirror element and includes a first power operational amplifier and a second power operational amplifier, both of which are configured as voltage followers. The drive circuit is configured to apply overvoltage to the inside electro-optic rearview mirror element if the outside electro-optic rearview mirror element is shorted.

Abstract translation: 提供电光后视镜系统。 电光后视镜系统包括内部电光后视镜元件和与内部电光后视镜元件串联的外部电光后视镜元件。 驱动电路与内部电光后视镜元件和外部电光后视镜元件电连通，并且包括第一功率运算放大器和第二功率运算放大器，它们均被配置为电压跟随器。 如果外部电光后视镜元件短路，则驱动电路被配置为向内部电光后视镜元件施加过电压。