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    燃料电池系统
    1.
    发明公开
    燃料电池系统 有权 复审申请

    公开(公告)号：CN102655239A

    公开(公告)日：2012-09-05

    申请号：CN201210046644.5

    申请日：2012-02-27

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 数野修一 ,  佐伯响

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  B60L11/18

    CPC分类号： B60L11/1881 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/04873 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    摘要： 本发明提供一种提高燃料电池的耐久性并且追随负载要求来使燃料电池进行发电的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池堆(10)、空气泵(31)、第1转换器(55)、电动机(51)、和基于根据要求功率而算出的单电池的目标电压与切换电压来控制空气泵(31)以及第1转换器(55)的ECU(80)。ECU(80)在目标电压为切换电压以下的情况下，执行第1模式，控制第1转换器(55)以使得单电池的实际电压追随目标电压，在目标电压不为切换电压以下的情况下，执行第2模式，控制第1转换器(55)以使得单电池的实际电压维持在切换电压，并且通过控制空气泵(31)来改变空气的提供量从而改变单电池的IV特性，由此改变单电池的实际电流，使燃料电池堆(10)所输出的实际功率追随要求功率。

    燃料电池车辆
    3.
    发明公开
    燃料电池车辆 有权

    公开(公告)号：CN101323262A

    公开(公告)日：2008-12-17

    申请号：CN200810109464.0

    申请日：2008-06-12

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 佐伯响 ,  白坂卓也

    IPC分类号： B60L11/18 ,  H01M8/04

    CPC分类号： Y02T10/7005

    摘要： 本发明提供一种可降低开关损失、进一步提高能量效率的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具有：燃料电池(10)，其产生直流电；逆变器(122、501)，其含有开关元件、且将由燃料电池(10)产生的直流电转换为交流电；二极管(13)，其防止电流从逆变器(122、501)向燃料电池(10)流动；升降压DC/DC转换器(301)，其调整二极管(13)阴极侧的电压；电压控制单元(203)，其控制升降压DC/DC转换器(301)，控制从燃料电池(10)输出的电流；以及怠速停止判断部(201)，其通过停止向燃料电池(10)的空气供给来停止燃料电池(10)的怠速，电压控制部(203)，当执行怠速停止判断部(201)时，使二极管(13)阴极侧的电压下降。

    燃料电池车辆
    6.
    发明授权
    燃料电池车辆 有权

    公开(公告)号：CN101323262B

    公开(公告)日：2012-05-23

    申请号：CN200810109464.0

    申请日：2008-06-12

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 佐伯响 ,  白坂卓也

    IPC分类号： B60L11/18 ,  H01M8/04

    CPC分类号： Y02T10/7005

    摘要： 本发明提供一种可降低开关损失、进一步提高能量效率的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具有：燃料电池(10)，其产生直流电；逆变器(122、501)，其含有开关元件、且将由燃料电池(10)产生的直流电转换为交流电；二极管(13)，其防止电流从逆变器(122、501)向燃料电池(10)流动；升降压DC/DC转换器301，其调整二极管13阴极侧的电压；电压控制单元(203)，其控制升降压DC/DC转换器(301)，控制从燃料电池(10)输出的电流；以及怠速停止判断部(201)，其通过停止向燃料电池(10)的空气供给来停止燃料电池(10)的怠速，电压控制部(203)，当执行怠速停止判断部(201)时，使二极管(13)阴极侧的电压下降。

    燃料电池系统
    7.
    发明授权
    燃料电池系统 有权 复审申请

    公开(公告)号：CN102655239B

    公开(公告)日：2016-01-13

    申请号：CN201210046644.5

    申请日：2012-02-27

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 数野修一 ,  佐伯响

    IPC分类号： B60L11/18 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746

    CPC分类号： B60L11/1881 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/04873 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    摘要： 本发明提供一种提高燃料电池的耐久性并且追随负载要求来使燃料电池进行发电的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池堆(10)、空气泵(31)、第1转换器(55)、电动机(51)、和基于根据要求功率而算出的单电池的目标电压与切换电压来控制空气泵(31)以及第1转换器(55)的ECU(80)。ECU(80)在目标电压为切换电压以下的情况下，执行第1模式，控制第1转换器(55)以使得单电池的实际电压追随目标电压，在目标电压不为切换电压以下的情况下，执行第2模式，控制第1转换器(55)以使得单电池的实际电压维持在切换电压，并且通过控制空气泵(31)来改变空气的提供量从而改变单电池的IV特性，由此改变单电池的实际电流，使燃料电池堆(10)所输出的实际功率追随要求功率。

    燃料电池系统
    8.
    发明授权
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN102991370B

    公开(公告)日：2015-05-13

    申请号：CN201210325779.5

    申请日：2012-09-05

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 白坂卓也 ,  佐伯响 ,  渡边和典 ,  数野修一

    IPC分类号： B60L11/18 ,  H01M8/04

    CPC分类号： H01M8/0488 ,  B60L2200/26 ,  H01M8/04753 ,  H01M16/006 ,  Y02E60/50

    摘要： 本发明提供一种燃料电池系统，在燃料电池系统(12)中，执行再生时电压固定控制，所述再生时电压固定控制是，在再生时或预想再生时，将燃料电池的输出电压设定为氧化还原进行电压范围外的电压值，并基于蓄电装置(20)的剩余容量，使提供给燃料电池(40)的反应气体的量变化的控制。在所述再生时电压固定控制中，判定是否是伴随搭载对象的移动体(10)的下坡的再生，与判定为不是伴随下坡的再生的情况相比，判定为是伴随下坡的再生的情况使提供给燃料电池(40)的所述反应气体的量降低。