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公开(公告)号：CN108457763A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 贵阳吉利发动机有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN107956594A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711040777.0
申请日：2017-10-31
申请人： 贵阳吉利发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。
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公开(公告)号：CN108457763B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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公开(公告)号：CN103321812B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103321812A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN115675398A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211468997.4
申请日：2022-11-22
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆及其控制方法以及存储介质，方法包括：获取车辆各制动器的温度；若存在达到温度阈值的温度，则获取车辆的制动需求，其中，温度阈值小于或等于热衰退温度；根据各制动器的温度和制动需求进行制动力分配，并根据分配后的制动力对车辆进行控制。该方法可主动避免或者减少制动器热衰退，提高了车辆安全性。
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公开(公告)号：CN107956594B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711040777.0
申请日：2017-10-31
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机结构，包括汽缸体和活塞，活塞在与汽缸体接触的外壁表面上设有至少一排上端沟槽组和至少一排下端沟槽组，每排上端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第一螺旋沟槽，每排所述下端沟槽组具有在周向上间隔排列的多个第二螺旋沟槽，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽的螺旋方向相反，所述多个第一螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的入口靠近所述活塞的外壁底端，所述多个第二螺旋沟槽的出口朝向所述活塞的外壁顶端，所述多个第一螺旋沟槽和所述多个第二螺旋沟槽由入口到出口深度由深至浅，宽度由大到小。
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公开(公告)号：CN203830503U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420096304.8
申请日：2014-03-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉润汽车有限公司
IPC分类号： B21D25/00
摘要： 本实用新型公开了一种可调式拉拔机小车，旨在解决现有的拉拔机小车高度不能调节、移动不方便，从而增加了操作人员的劳动强度高，降低了工作效率的不足。该实用新型包括底架，底架下端连接有若干个滚轮，底架上连接有支撑架，支撑架和底架之间设有两个相对设置的高度调节机构，高度调节机构包括两根交叉铰接在一起的支撑杆，支撑杆上端连接在支撑架上，支撑杆下端连接在底架上，支撑架上与支撑杆连接位置设有长条状的上连接槽孔，底架上与支撑杆连接位置设有长条状的下连接槽孔，支撑杆的上端可滑动连接在上连接槽孔内，支撑杆的下端可滑动连接在下连接槽孔内；支撑架上连接有半圆状用于固定拉拔机主机的绑条，绑条两端连接在支撑架上。
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公开(公告)号：CN203712161U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320893900.4
申请日：2013-12-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉润汽车有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 汽车零配件焊接作业的定位与夹紧装置，包括夹紧块，定位销，夹紧气缸，底板，夹紧气缸安装板，限位板，第一、二、三定位块，调整垫块、垫板，两组导向组件；夹紧气缸安装板设于底板和限位板之间；夹紧气缸、两个导向座设在底板和夹紧气缸安装板之间；夹紧气缸缸体和两个导向座固定在夹紧气缸安装板上，夹紧气缸活塞杆与底板中部相连；导向杆两端分别与底板和限位板固连；第一定位块为L形定位块，第二定位块设在第一定位块的L形缺口内并固定在底板上，调整垫块设在第一、二定位块之间；第三定位块固定在第二定位块上；夹紧块固定在第三定位块上，定位销与夹紧块固连，调整垫板设在导向座与装置安装基座之间，导向座固定在装置安装基座上。
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公开(公告)号：CN202863049U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220521882.2
申请日：2012-10-11
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉润汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60D1/04
摘要： 本实用新型公开了一种后地板拖钩总成定位机构，旨在提供一种无须人工手动定位保证了零件焊接时的精度和提高生产效率的后地板拖钩总成定位机构。它包括支撑面板、两个限位块、两个限位卡槽块和定位销，所述的两个限位块置于支撑面板的同一侧边上，所述的两个限位块左右对称，所述的两个限位卡槽块分别置于支撑面板的两条对边上，所述的支撑面板上设有定位块，所述的定位块上设有与定位销相对应的定位孔，所述的定位销通过定位块置于支撑面板上。本实用新型的有益效果是：该机构无须人工手动定位，保证了后地板拖钩总成在焊接时的精度，提高生产效率，同时有着很高的安全性，通用性很好。
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