公开(公告)号：CN109236934A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811319565.0

申请日：2018-11-07

申请人： 浙江金波减震器制造有限公司

发明人： 柳平波 ,  王辉

IPC分类号： F16F9/32 ,  F16F9/36 ,  B60G13/04

CPC分类号： F16F9/3214 ,  B60G13/04 ,  B60G2204/128 ,  F16F9/362 ,  F16F9/365 ,  F16F9/368

摘要： 本发明公开了一种高承载减震器，包括有缸体，所述缸体的前端设置有前盖，所述缸体内部中空形成有容纳腔，在所述缸体的外壁上套设有弹簧盘，在所述前盖上开设有通孔，在所述通孔中插接有活塞杆，在所述活塞杆上套设有工作缸，所述工作缸的口径至少为所述活塞杆外径的三倍，在所述活塞杆延伸至所述容纳腔中的一端上还套设有导向器和活塞，所述导向器的外圈固定在所述容纳腔的内壁上，所述活塞位于所述活塞杆的端部，所述活塞包括橡胶支撑架，所述橡胶支撑架上形成有一圈安装槽，在所述安装槽中固定着减震弹簧，在所述橡胶支撑架内部形成有气孔，所述气孔的内壁上开设有滑槽，在所述滑槽中滑动连接着阀片。

公开(公告)号：CN108928202A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810493448.X

申请日：2018-05-22

申请人： 奇卡胶公司

发明人： A·赛拉亚·阿里萨巴拉加 ,  I·阿茲皮亚祖·埃查韦 ,  G·华里斯蒂·拉里纳加

IPC分类号： B60G13/04

CPC分类号： B60G13/003 ,  B60G7/04 ,  B60G13/04 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/45 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2204/45021 ,  B60G2206/73 ,  F16B2/248 ,  F16B21/186 ,  F16F9/54 ,  F16F2230/0041 ,  B60G2206/011

摘要： 本发明涉及车辆的悬架系统的减震器组件。一种车辆的悬架系统和所述悬架系统的减震器组件(100)，所述减震器组件(100)包括顶部安装件(4)和颠簸缓冲器(1)。所述颠簸缓冲器(1)包括主体(2)和固定元件(3)，所述主体(2)由弹性材料制成，所述固定元件(3)由比所述主体(2)硬的第二材料制成。所述颠簸缓冲器(1)通过容纳在所述固定元件(3)中的可移动保持元件(5)可拆卸地附接于所述顶部安装件(4)，从而在第一锁定位置将所述固定元件(3)保持在所述顶部安装件(4)中，而在第二解锁位置，释放所述颠簸缓冲器(1)。

公开(公告)号：CN107323565A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710374516.6

申请日：2017-05-24

申请人： 海南大学

发明人： 蔡宽麒 ,  刘博艺 ,  胡祝华 ,  黄顺伟 ,  杨景旭 ,  杜博文 ,  时鹏超 ,  张家豪 ,  刘蒋琼 ,  李青

IPC分类号： B62D63/02 ,  B60G13/04 ,  B60K17/12

CPC分类号： B62D63/02 ,  B60G13/04 ,  B60K17/12

摘要： 本发明提供一种承载式四轮移动机器小车，包括：传动齿轮A(1)、传动齿轮B(2)、电机(3)、通风口(4)、斜齿轮(5)、减震器(6)、车轮(7)、差速器(8)、拉钩(9)、通风孔(10)、固定扣(11)、螺丝螺孔(12)、挡泥板(13)、横栏(14)、传动轴(15)、外壳(16)。本机械的前轮为驱动轮，其通过两个驱动电机提供动力，动力通过传动齿轮和传动轴，再通过差速器将动力分配到各个驱动轮上从而起到可以达到随意转向和前进后退的目的，减震器内为3组布置在四周的弹簧和管状体组成，其起到缓冲地面的突变阻力，保证底盘车的稳定，深槽车胎在农田等砂石较多，路面不平的路况下能保证整车运行通畅。

公开(公告)号：CN106976370A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710297684.X

申请日：2017-04-28

申请人： 叶永菲

发明人： 叶永菲

IPC分类号： B60G13/04 ,  B60G17/00

CPC分类号： B60G13/04 ,  B60G17/00 ,  B60G2204/40 ,  B60G2500/30

摘要： 本发明公开了一种可调式载物拖车减震支撑结构，由横梁结构和中梁结构用于对拖车板进行承载支撑；前、后拖车轮调节主支撑臂的外端分别对应连接前、后拖车轮；前、后拖车轮调节主支撑臂的内端头分别与调节承载支座保持能够转动的活动连接；本发明通过控制前轮调节气缸和后轮调节气缸的伸缩运动，用以控制前拖车轮调节主支撑臂和后拖车轮调节主支撑臂在调节承载支座上转动，达到调节前拖车轮和后拖车轮的距离，也能起到调节拖车板与地面之间的高度；与此同时，由于前、后拖车轮调节主支撑臂的内端头分别与调节承载支座保持能够转动的活动连接，因此本发明与现有拖车支撑结构相比减震性能得以增强，无需另设减震系统。

公开(公告)号：CN104487269A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201380038835.X

申请日：2013-10-18

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 刘延庆

IPC分类号： B60G13/04 ,  B60G17/016 ,  B60G17/015

CPC分类号： B60G17/016 ,  B60G13/04 ,  B60G17/0152 ,  B60G2202/23 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/206 ,  B60G2400/412 ,  B60G2500/10

摘要： 一种悬架控制系统包括：连接车辆的簧上构件(5)和车辆的簧下构件(6)的悬架装置(2)；可操作以调整沿悬架装置(2)的行程方向的摩擦力的致动器(3)；以及控制装置(4)，被配置成基于与悬架装置(2)的行程方向平行的簧上构件(5)的速度方向和悬架装置(2)的行程速度方向，控制致动器(3)，以便调整作为沿悬架装置(2)的行程方向的摩擦力的悬架摩擦力。控制装置(4)被配置成调整悬架摩擦力的大小，使得悬架摩擦力变得基本上等于基于通过将簧上构件(5)的速度取幂获得的值和通过将悬架装置(2)的行程速度取幂获得的值确定的所需摩擦力。

公开(公告)号：CN101177110B

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN200710169523.9

申请日：2007-11-09

申请人： F·波尔希名誉工学博士公司

发明人： R·库纳特 ,  N·舍特

IPC分类号： B60G7/00

CPC分类号： B60G7/001 ,  B60G3/265 ,  B60G13/04 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/148 ,  B60G2206/016 ,  B60G2206/122 ,  B60G2206/124

摘要： 本发明涉及一种用于车辆前轴的横向或倾斜摆臂(1)，包括第一导向臂(2)和第二导向臂(3)，其中，所述第一导向臂(2)具有在行驶方向(8)上设置在前面的变形部(12)和设置在后面的刚性部(13)，此外，所述第一导向臂(2)被设计成如下形式，在发生事故时，所述第一导向臂(2)主要在其变形部(12)产生吸能式变形。为了迫使变形在所述变形部(12)内产生，与所述变形部(12)的抗弯刚度相比，所述后部(13)绕在车辆横向上延伸的弯曲轴(14)的抗弯刚度提高。当发生与路边石接触时，所述变形部(12)和后部(13)都产生吸能式变形。

公开(公告)号：CN109027079A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810853265.4

申请日：2018-07-30

申请人： 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司

发明人： 黄浩 ,  黄强 ,  笪思喜

IPC分类号： F16F1/36 ,  B60G13/04 ,  C08L7/00 ,  C08L75/04 ,  C08L23/12 ,  C08L67/02 ,  C08L51/06 ,  C08K13/02 ,  C08K3/34 ,  C08K3/08

CPC分类号： F16F1/3605 ,  B60G13/04 ,  B60G2206/73 ,  C08L7/00 ,  C08L2205/035 ,  C08L2205/08 ,  F16F2224/025 ,  C08L75/04 ,  C08L23/12 ,  C08L67/02 ,  C08L51/06 ,  C08K13/02 ,  C08K3/34 ,  C08K3/08

摘要： 本发明公开了一种采用新型支撑材料的汽车减振器托盘。该采用新型支撑材料的汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接。本发明采用的弹性支撑体配方简单、弹性好、适于工业生产。

公开(公告)号：CN107878137A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711335974.5

申请日：2017-12-14

申请人： 贵州大学

发明人： 户庆凯

IPC分类号： B60G13/04 ,  F16F15/04

CPC分类号： B60G13/04 ,  B60G2202/23 ,  B60G2300/09 ,  F16F15/04

摘要： 本发明公开了一种工程机械车架悬挂结构，包括悬挂结构下层、主减震室、减震螺旋弹簧和层间减震软垫，所述悬挂结构下层上方安装有下层连接螺栓，所述主减震室上方设置有悬挂结构上层，所述上层连接螺栓上方安装有谐振块，所述谐振块上方连接有所述减震螺旋弹簧，所述减震螺旋弹簧下方安装有支撑座，所述支撑座下方安装有密封头，所述密封头下方连通有谐振限位块，所述谐振限位块下方安装有所述层间减震软垫，所述层间减震软垫下方安装有减震板弹簧，所述减震板弹簧外部安装有防爆内板，所述悬挂结构下层下方安装有车架连接头。有益效果在于：悬挂结构减震效果好，能够有效提高工程机械车架的减震性能，从而提高工程机械的承载能力。

公开(公告)号：CN107725668A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201610656761.1

申请日：2016-08-12

申请人： 陈沛

发明人： 陈沛

IPC分类号： F16F15/04 ,  B60G13/04

CPC分类号： F16F15/04 ,  B60G13/04 ,  F16F2238/026

摘要： 本发明公开了一种用于汽车的减震器，包括底座、固定孔、模架、螺母、第一固定爪、减压片、第二固定爪、弹簧、稳定架、固定栓、螺母孔、连接螺栓、减震杆、垫片。本发明结构简单、成本低，实用性强，通过第一第二固定爪与稳定架同时固定减震器，在保证减震器工作的同时，增加了减震器的稳定性，减震架底端设置垫片，有效降低减震磨损，增加了减震器的耐用性，并且使汽车零部件的使用寿命大大增加。减震器在工作时通过弹簧的收缩释放有效减震，增加汽车在行驶过程中的舒适性、稳定性安全性，有效的减缓汽车行驶过程中的颠簸，从而给乘客带来舒适安全的乘车环境。

公开(公告)号：CN107697185A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711069466.7

申请日：2017-11-02

申请人： 刘荣

发明人： 刘荣

IPC分类号： B62D63/02 ,  B60R11/04 ,  B60G13/04

CPC分类号： B62D63/02 ,  B60G13/04 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/004 ,  B60R2011/0092

摘要： 本发明公开了一种特殊的刑警用侦查装置，包括底板，底板的底部通过减震支柱与万向轮固定连接，底板的内部安装有蓄电池，底板顶部的一侧开设有安装槽，底板顶部的另一侧依次安装有第一电机、信号发射器、信号接收器和控制器，第一电机的输出轴通过带盘与皮带的一端传动连接。本发明通过设有载重板、第二电机、第一滑槽、第一滑块和液压机，第二电机的第二输出轴带着固定板转动，使第一连接杆顶端的第一滑块在固定板底端的第一滑槽内滑动，以使摄像头调整至合适的拍摄角度，利用液压机的液压杆带着载重板上升或下降一定高度，以使摄像头调整至合适的拍摄高度。