-
公开(公告)号:CN105715435A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201610217617.8
申请日:2016-04-11
申请人: 济南大学
CPC分类号: F02M59/10 , F02M59/28 , F02M59/44 , F02M59/442
摘要: 本发明提供了装有低阻组合柱塞且电控旋转、伸缩的柱塞式喷油泵,主要包括柱塞套、低阻组合柱塞装置、电控旋转装置和电控伸缩装置。其特点是电控旋转、伸缩柱塞运动,并且柱塞为低阻组合式。本发明通过电控旋转装置实现柱塞有效行程的调整;通过电控伸缩装置及回位弹簧实现柱塞的上、下运动;通过柱塞上端的除渣板实现清除油渣、防止柱塞磨损;通过组合柱塞实现降低成本、方便更换;通过带梯形密封圈的活塞,实现组合柱塞的低阻运动及密封;通过转轴侧壁的长条状转轴凹槽,实现转轴的驱动旋转及无干涉移动;通过下凹形电磁线圈C实现缓启动推杆缓启动,防止冲击损坏转轴;通过旋转弹簧来缓冲、限制旋转电磁铁的旋转。
-
公开(公告)号:CN105697207A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201610217616.3
申请日:2016-04-11
申请人: 济南大学
摘要: 本发明提供了一种采用电磁阀自动调节吸、喷油量的柱塞式喷油泵,主要包括柱塞、柱塞套、吸油量调节装置和喷油量调节装置。其特点是自动调节吸油、喷油量。本发明通过吸油量调节装置实现吸油量的自动调节;通过喷油量调节装置实现喷油量的自动调节;通过45°角斜槽实现喷油量的线性调节和斜槽的受力均衡;通过锥油孔实现燃油的多进、少出;通过T型杆与转轴的间隙配合实现转轴的无干涉转动;通过柱塞套下端的角位移传感器实现柱塞转角的测量;通过齿条两端的起始、终止限位杆防止齿轮脱离齿条;通过喷油泵供油压力的计算公式实现快速得到供油压力。
-
公开(公告)号:CN100371582C
公开(公告)日:2008-02-27
申请号:CN03816363.2
申请日:2003-07-09
申请人: 株式会社博世汽车系统
CPC分类号: F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0236 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/442 , F02M63/00 , F02M63/0001 , F02M63/02 , Y02T10/32
摘要: 旁路控制部分(30)根据凸轮腔传感器(12a)的检测值控制三通电磁阀(62)的打开/关闭。当凸轮腔传感器(12a)检测到润滑油的粘度超过预定允许值时,三通电磁阀(62)被控制为打开从而连通油分离器(13)的出口和旁路通道(61)。凸轮腔(12)内的压力通过压缩机(16)的抽吸被降低到大气压或更低,同时止回阀(14)调节凸轮腔(12)内的压力处于大气压或超过旁路压力。当由凸轮腔传感器(12a)输出的润滑油粘度检测值达到预定允许值或更低时,三通电磁阀(62)被控制为关闭从而连通油分离器(13)的出口和止回阀(14)同时旁路通道(61)关闭。
-
公开(公告)号:CN1982690A
公开(公告)日:2007-06-20
申请号:CN200510059459.X
申请日:2000-05-26
申请人: 洋马株式会社
IPC分类号: F02M59/26
CPC分类号: F02M59/265 , F02D1/025 , F02D1/04 , F02D1/10 , F02D2001/085 , F02M39/02 , F02M41/06 , F02M41/063 , F02M41/066 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/34 , F02M59/362 , F02M59/366 , F02M59/48
摘要: 一种燃料喷射泵,它包括三个子机构部分:下部机构部分(A)、顶部机构部分(B)和调速器机构部分(C),在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)相互装配起来之后,在把调速器机构部分(C)装配到下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)的结合体上时,从调速器机构部分(C)进行延伸的、所安装的调速器杆(27)被插入到两个机构部分(A,B)中,当位于调速器杆(27)的顶部处的钩形槽(27a)与控制滑动器(21)中的锁销(21a)接合,从而使设置在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)内部的柱塞(7)进行旋转时,首先,使提升销(33)的切口表面(33b)朝上,调速杆(27)被施加在切口表面(33a)上,从而使钩形槽(27a)定位在锁销(21a)的下方处,然后使提升销(33)进行旋转从而向下面对切口表面(33b),调速器杆(27)借助于凸轮部分(33a)向上摆动,从而使钩形槽(27a)与锁销(21a)进行接合。
-
公开(公告)号:CN103228903B
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201180052175.1
申请日:2011-09-22
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号: F02M59/102 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28
摘要: 一种用于内燃发动机的喷射泵(1),包括:泵体(2);在泵体(2)内互相流体连通的第一流体腔(15)和第二流体腔(16);伸入第一流体腔(15)的往复式第一柱塞(3);至少部分地位于第二流体腔(16)内的第二柱塞(4);与第一流体腔(15)流体连通的第一流体端口(11);以及与第二流体腔(16)流体连通的第二流体端口(12)。流体供应通道(10)经由第一流体端口(11)和/或第二流体端口(12)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通,并且流体出口(14)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通。第一柱塞(3)和第二柱塞(4)具有不同的直径。
-
公开(公告)号:CN103228903A
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN201180052175.1
申请日:2011-09-22
申请人: 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号: F02M59/102 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28
摘要: 一种用于内燃发动机的喷射泵(1),包括:泵体(2);在泵体(2)内互相流体连通的第一流体腔(15)和第二流体腔(16);伸入第一流体腔(15)的往复式第一柱塞(3);至少部分地位于第二流体腔(16)内的第二柱塞(4);与第一流体腔(15)流体连通的第一流体端口(11);以及与第二流体腔(16)流体连通的第二流体端口(12)。流体供应通道(10)经由第一流体端口(11)和/或第二流体端口(12)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通,并且流体出口(14)与第一流体腔(15)和/或第二流体腔(16)流体连通。第一柱塞(3)和第二柱塞(4)具有不同的直径。
-
公开(公告)号:CN1261686C
公开(公告)日:2006-06-28
申请号:CN00819594.3
申请日:2000-05-26
申请人: 洋马株式会社
CPC分类号: F02M59/265 , F02D1/025 , F02D1/04 , F02D1/10 , F02D2001/085 , F02M39/02 , F02M41/06 , F02M41/063 , F02M41/066 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/34 , F02M59/362 , F02M59/366 , F02M59/48
摘要: 一种燃料喷射泵,它可以被拆成三部分:下部机构部分,顶部机构部分和调速器机构部分,所述顶部机构部分具有可旋转的柱塞、控制套筒和线性运动件,控制套筒可以与所述柱塞成一体地进行旋转,而线性运动件用来使所述控制套筒进行旋转;所述调速器机构部分具有调速器壳体,一个调速器杆从壳体中伸出,调速器机构延伸与线性运动件连接,其特征在于,所述调速器壳体连接于相互垂直连接的下部机构部分和顶部机构部分的侧表面,一个室形成于下部机构部分中并沿顶部机构部分的底面延伸,所述调速器杆插入所述室中,并可拆下地连接到在室中的线性运动件上。
-
公开(公告)号:CN1452692A
公开(公告)日:2003-10-29
申请号:CN00819594.3
申请日:2000-05-26
申请人: 洋马株式会社
CPC分类号: F02M59/265 , F02D1/025 , F02D1/04 , F02D1/10 , F02D2001/085 , F02M39/02 , F02M41/06 , F02M41/063 , F02M41/066 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/34 , F02M59/362 , F02M59/366 , F02M59/48
摘要: 一种燃料喷射泵,它包括三个子机构部分:下部机构部分(A)、顶部机构部分(B)和调速器机构部分(C),在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)相互装配起来之后,在把调速器机构部分(C)装配到下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)的结合体上时,从调速器机构部分(C)进行延伸的、所安装的调速器杆(27)被插入到两个机构部分(A,B)中,当位于调速器杆(27)的顶部处的钩形槽(27a)与控制滑动器(21)中的锁销(21a)接合,从而使设置在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)内部的柱塞(7)进行旋转时,首先,使提升销(33)的切口表面(33b)朝上,调速杆(27)被施加在切口表面(33a)上,从而使钩形槽(27a)定位在锁销(21a)的下方处,然后使提升销(33)进行旋转从而向下面对切口表面(33b),调速器杆(27)借助于凸轮部分(33a)向上摆动,从而使钩形槽(27a)与锁销(21a)进行接合。
-
公开(公告)号:CN105593494B
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201480053582.8
申请日:2014-09-10
申请人: 洋马株式会社
CPC分类号: F02M59/20 , F02D1/10 , F02D2001/0045 , F02D2001/007 , F02D2001/0095 , F02M59/025 , F02M59/04 , F02M59/265 , F02M59/28 , F02M59/462 , F02M59/485 , F04B19/22 , F04B49/22 , F04B53/1035 , F04B53/14 , F04B53/16
摘要: 一种燃油喷射泵(100),具备:柱塞(111)、支撑所述柱塞(111)的柱塞筒(112)、收纳所述柱塞(111)以及所述柱塞筒(112)的泵体(13)、堵塞设于所述泵体(13)的开口部(13o)的板(14)、以及旋转自如地安装于所述板(14)的附近的控制杆(221),其构成为:具备抵接于所述控制杆(221)并能限制该控制杆(221)的旋转的调整螺栓(24),所述调整螺栓(24)通过设于所述板(14)的撑条(15)来支撑。
-
公开(公告)号:CN103912423A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201410005280.5
申请日:2014-01-06
申请人: 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号: F02D19/0642 , F01L1/146 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/105 , F01L2013/106 , F01L2105/00 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D13/0269 , F02D19/08 , F02D19/105 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02D2041/001 , F02M43/00 , F02M45/04 , F02M45/06 , F02M59/102 , F02M59/265 , F02M59/28 , Y02T10/142 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要: 本发明公开一种用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置。具体地,在一种使用FCT技术的双燃料发动机中,FCT轴(42)的新的FCT构造用以允许在较高的发动机负载下在液态燃料模式和气态燃料模式之间转变。根据新的构造,当从液态燃料模式转换至气态燃料模式时,并且在液态燃料部分负载模式中,液态燃料主喷射相对晚进行。发动机的先导喷射系统(60)用以在转变过程中并且也在液态燃料部分负载模式中提供提前的液态燃料先导喷射,以利于在所述模式中以晚的主喷射定时操作发动机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-