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公开(公告)号：CN110271455B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910552824.2
申请日：2019-06-25
发明人： 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要： 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器，包括：获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率，以及，所述整流器的电流等效差值；判断所述整流器当前是否符合预设要求，若是，则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制，进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题，能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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公开(公告)号：CN111865119A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010612019.7
申请日：2020-06-30
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 , 西南交通大学
摘要： 本申请实施例提供一种四象限变流器控制方法及装置，方法包括：根据网侧电压、网侧电流以及预设全通滤波器，确定至少一对正交信号；根据预设同步旋转坐标系对所述一对正交信号进行坐标变换，得到对应的直流信号；根据所述直流信号进行偏差校正处理，得到调制电压信号；本申请能够基于全通滤波器准确生成无增量的正交信号，进而实现电流环的快速响应和无静差跟踪。
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公开(公告)号：CN110271455A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910552824.2
申请日：2019-06-25
发明人： 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要： 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器，包括：获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率，以及，所述整流器的电流等效差值；判断所述整流器当前是否符合预设要求，若是，则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制，进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题，能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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公开(公告)号：CN109782129B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910067538.7
申请日：2019-01-24
IPC分类号： G01R31/08 , G01R19/165
摘要： 本申请提供一种轨道交通牵引辅助变流器的接地故障点定位方法及装置，方法包括：在逆变侧与接地检测电路之间的连接断开之后，根据已确定发生接地故障的牵引辅助变流器的目标电压比与第一预设范围的比较结果，判断接地故障是否发生在逆变侧或连接至该逆变侧的牵引电机；若否，则根据目标电压比分别与第二预设范围和第三预设范围之间的比较结果，判断接地故障是否发生在整流侧的直流环节负极或直流环节正极，若接地故障并未发生在整流侧的直流环节负极或正极，且接地电压存在交流分量，则将接地故障定位在牵引变压器与整流侧之间的牵引变压器二次侧。本申请能够自动且快速的对牵引辅助变流器的接地故障进行定位，且定位过程准确性高。
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公开(公告)号：CN117595681A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311630611.X
申请日：2023-11-30
发明人： 马颖涛 , 刘伟志 , 王晓帆 , 蒋威 , 张捷频 , 程龙 , 杨伟君 , 刘冰 , 张文轩 , 李肖刚 , 王勇 , 王全宇 , 张波 , 曹宏发 , 刘东辉 , 赵红卫 , 唐蕾 , 王永翔 , 李岩磊 , 田奥博 , 杜玉亮 , 刘洋 , 马驰 , 祝文昭
摘要： 本申请提供一种轨道交通车载变流器系统的声音控制方法及装置，包括：根据从列车中央控制单元接收的列车信息生成声音控制指令；根据所述声音控制指令选择对应的声音控制方式对车载变流器进行开关频率控制，以输出与开关频率对应的声音。利用本申请，可以在不影响原有控制性能的基础上，针对不同变流器单元采用不同的控制方案，由变流器中的控制器向各个变流器单元的开关频率发出开关频率指令，使各个变流器单元的开关频率按照一定方法变化，从而控制轨道交通车载变流器系统的声音，实现车载变流器系统在噪音方面的优化。
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公开(公告)号：CN116691770A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310597593.3
申请日：2023-05-25
发明人： 孙大海 , 任宇杰 , 吴向宇 , 刘洋 , 池海 , 闫志强 , 王纪文 , 吴仁恩 , 吴正雨 , 范宇 , 高宁 , 李菲 , 杨绪雪 , 张培峰 , 张云廷 , 覃桂菊 , 叶柏洪 , 林晖
摘要： 本发明提供了一种机车制动机显示器及机车制动系统，显示器包括：处理器、人工智能芯片、显示屏及多个数据接口；处理器通过数据接口获取外部的制动柜与制动控制器的状态数据，对状态数据进行数据预处理；人工智能芯片接收数据预处理后的状态数据，利用深度学习算法进行故障预测处理，得到制动故障预测结果；处理器接收制动故障预测结果，将制动故障预测结果发送至显示屏进行显示。本发明通过在显示器上增加了人工智能芯片实现故障预测功能，充分发挥原有处理器的处理能力，使得显示器具有对制动机进行故障预测能力，发出提示信息，保证制动机避免故障的发生，没有在制动柜里增加其他多余硬件装置，节省了空间，提高了制动系统和显示器的集成度。
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公开(公告)号：CN116094361A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211633644.5
申请日：2022-12-19
IPC分类号： H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/32
摘要： 本申请提供一种直流电压低频波动下车载变流设备的控制方法及装置，涉及电力传动领域，包括：对辅助逆变器的直流电压采样值进行直流电压预测，得到直流电压预测值；对所述辅助逆变器的交流输出电压指令值进行输出电压控制，得到逆变电压指令值；基于所述逆变电压指令值及所述直流电压预测值对所述辅助逆变器进行脉冲控制，以向车载负载供电。本申请能够对辅助逆变器的直流电压进行预测与补偿，可以弥补直流电压波动对控制系统带来的负面影响，改善直流电压低频波动导致的辅助逆变器输出三相交流电压的畸变。
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公开(公告)号：CN115752805A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211625713.8
申请日：2022-12-16
发明人： 马驰 , 刘洋 , 赵雷廷 , 王永翔 , 刘伟志 , 刘东辉 , 殷振环 , 杨宁 , 刘衎 , 黄成光 , 刘佳璐 , 李醒华 , 刘睿超 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 陈钰洁 , 李思进 , 陈煌
摘要： 本发明提供了一种制动电阻过温保护方法、装置和系统，特别涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：基于历史列车直流母线电压、斩波占空比、历史制动电阻阻值以及对应的时间差，得到制动电阻发热量；确定制动电阻吸热参数和冷却空气吸热量；基于制动电阻密度、制动电阻比热容、制动电阻体积、制动电阻发热量、制动电阻吸热参数和冷却空气吸热量，得到制动电阻温度；判断制动电阻温度是否大于预设的温度上限阈值，若是，向制动电阻对应的电阻开关器件发送第一关断指令，以使电阻开关器件关断。本发明能够提高检测制动电阻温度的准确性并减少检测成本，从而提高制动电阻过温保护的准确性并减少过温保护成本，进而提高制动电阻过温保护的可靠性。
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公开(公告)号：CN113098015B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110422916.6
申请日：2021-04-20
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器网侧电流低次谐波抑制方法及装置，方法包括：根据交流侧电压和交流侧电流得到同步旋转坐标系下的d轴电流和q轴电流；应用预设的陷波滤波器对直流侧电压进行滤波及PI控制，以得到d轴电流设定值，并基于d轴电流设定值和d轴电流确定d轴电流误差量；根据q轴电流及预设的q轴电流设定值获取两相静止直角坐标系下的α轴参考电压；应用预设的准谐振控制器，根据交流侧电流和d轴电流误差量生成参考电压调节量；基于α轴参考电压和参考电压调节量得到参考电压，并基于该参考电压对应的脉冲信号抑制单相整流器网侧电流中的低次谐波分量。本申请能够有效抑制单相整流器网侧电流低次谐波。
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公开(公告)号：CN114454720A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210157270.8
申请日：2022-02-21
发明人： 马颖涛 , 刘伟志 , 夏石冲 , 刘冰 , 张捷频 , 朱雨桐 , 宋术全 , 赵宇 , 董侃 , 刘洋 , 刘东辉 , 金炜 , 张文轩 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
摘要： 本申请提供了一种列车供电控制装置、系统以及方法，该装置包括：第一控制器、内部中压直流母线、能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机；所述第一控制器分别与所述能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机连接；所述内部中压直流母线分别与所述能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机连接。本申请能够在实现列车经过分相区时牵引供电的基础上，提高储能单元的利用率。
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