-
公开(公告)号：CN111711353B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010552069.0
申请日：2020-06-17
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器的无功分量检测方法、控制方法及装置，所述单相整流器的无功分量检测方法包括：根据网侧输入电压，确定正弦相位信息和余弦相位信息；根据所述正弦相位信息、所述余弦相位信息以及网侧输入电流，确定所述网侧输入电流含有的电流无功分量和与所述电流无功分量对应的电压无功分量；本申请能够有效地解决单相整流器调制过度依赖输入电感的问题并显著提高单相整流器的功率因数。
-
公开(公告)号：CN116094361A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211633644.5
申请日：2022-12-19
IPC分类号： H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/32
摘要： 本申请提供一种直流电压低频波动下车载变流设备的控制方法及装置，涉及电力传动领域，包括：对辅助逆变器的直流电压采样值进行直流电压预测，得到直流电压预测值；对所述辅助逆变器的交流输出电压指令值进行输出电压控制，得到逆变电压指令值；基于所述逆变电压指令值及所述直流电压预测值对所述辅助逆变器进行脉冲控制，以向车载负载供电。本申请能够对辅助逆变器的直流电压进行预测与补偿，可以弥补直流电压波动对控制系统带来的负面影响，改善直流电压低频波动导致的辅助逆变器输出三相交流电压的畸变。
-
公开(公告)号：CN115752805A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211625713.8
申请日：2022-12-16
发明人： 马驰 , 刘洋 , 赵雷廷 , 王永翔 , 刘伟志 , 刘东辉 , 殷振环 , 杨宁 , 刘衎 , 黄成光 , 刘佳璐 , 李醒华 , 刘睿超 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 陈钰洁 , 李思进 , 陈煌
摘要： 本发明提供了一种制动电阻过温保护方法、装置和系统，特别涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：基于历史列车直流母线电压、斩波占空比、历史制动电阻阻值以及对应的时间差，得到制动电阻发热量；确定制动电阻吸热参数和冷却空气吸热量；基于制动电阻密度、制动电阻比热容、制动电阻体积、制动电阻发热量、制动电阻吸热参数和冷却空气吸热量，得到制动电阻温度；判断制动电阻温度是否大于预设的温度上限阈值，若是，向制动电阻对应的电阻开关器件发送第一关断指令，以使电阻开关器件关断。本发明能够提高检测制动电阻温度的准确性并减少检测成本，从而提高制动电阻过温保护的准确性并减少过温保护成本，进而提高制动电阻过温保护的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113098015B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110422916.6
申请日：2021-04-20
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器网侧电流低次谐波抑制方法及装置，方法包括：根据交流侧电压和交流侧电流得到同步旋转坐标系下的d轴电流和q轴电流；应用预设的陷波滤波器对直流侧电压进行滤波及PI控制，以得到d轴电流设定值，并基于d轴电流设定值和d轴电流确定d轴电流误差量；根据q轴电流及预设的q轴电流设定值获取两相静止直角坐标系下的α轴参考电压；应用预设的准谐振控制器，根据交流侧电流和d轴电流误差量生成参考电压调节量；基于α轴参考电压和参考电压调节量得到参考电压，并基于该参考电压对应的脉冲信号抑制单相整流器网侧电流中的低次谐波分量。本申请能够有效抑制单相整流器网侧电流低次谐波。
-
公开(公告)号：CN114454720A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210157270.8
申请日：2022-02-21
发明人： 马颖涛 , 刘伟志 , 夏石冲 , 刘冰 , 张捷频 , 朱雨桐 , 宋术全 , 赵宇 , 董侃 , 刘洋 , 刘东辉 , 金炜 , 张文轩 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉
摘要： 本申请提供了一种列车供电控制装置、系统以及方法，该装置包括：第一控制器、内部中压直流母线、能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机；所述第一控制器分别与所述能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机连接；所述内部中压直流母线分别与所述能量单元、非隔离双向DCDC模块、直流输出模块、辅助逆变器和蓄电池充电机连接。本申请能够在实现列车经过分相区时牵引供电的基础上，提高储能单元的利用率。
-
公开(公告)号：CN113919707A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111202521.1
申请日：2021-10-15
摘要： 本申请提供了一种列车排序方法、系统及机车控制器，其中，该方法包括：获取目标列车中的机车和多组车辆组各自的平均位置坐标；根据所述机车和各组车辆组各自的平均位置坐标，确定各组车辆组在目标列车中的排序结果；判断每组车辆组是否均包含有唯一的车辆，若是，则根据所述车辆组的排序结果对目标列车中的车辆进行排序。本申请能够提高列车排序的效率和准确性，进而能够提高列车中数据交换的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113098015A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110422916.6
申请日：2021-04-20
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本申请实施例提供一种单相整流器网侧电流低次谐波抑制方法及装置，方法包括：根据交流侧电压和交流侧电流得到同步旋转坐标系下的d轴电流和q轴电流；应用预设的陷波滤波器对直流侧电压进行滤波及PI控制，以得到d轴电流设定值，并基于d轴电流设定值和d轴电流确定d轴电流误差量；根据q轴电流及预设的q轴电流设定值获取两相静止直角坐标系下的α轴参考电压；应用预设的准谐振控制器，根据交流侧电流和d轴电流误差量生成参考电压调节量；基于α轴参考电压和参考电压调节量得到参考电压，并基于该参考电压对应的脉冲信号抑制单相整流器网侧电流中的低次谐波分量。本申请能够有效抑制单相整流器网侧电流低次谐波。
-
公开(公告)号：CN109733252B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910012451.X
申请日：2019-01-07
摘要： 本发明提供一种地面自动过分相电路及其控制方法、控制装置和控制系统。该地面自动过分相电路的第一变压器高压绕组与第一供电臂连接；交流/直流变流器第一端与第一变压器的低压绕组连接；电流传感器分别与交流/直流变流器第一端和第一变压器低压绕组连接；直流/交流变流器第二端与交流/直流变流器第二端连接；电压传感器两端均与直流/交流变流器第二端和交流/直流变流器第二端连接；第二变压器低压绕组与直流/交流变流器第一端连接，第二变压器高压绕组与中性区供电臂连接；交流/直流变流器和直流/交流变流器均为包括4个开关器件的H桥，可以令列车快速、平稳地通过分相区。
-
公开(公告)号：CN111284522A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911414101.2
申请日：2019-12-31
摘要： 本发明提供一种列车制动系统、制动控制方法，通过在列车车辆上设置转换阀、微机控制机构等控制相关部件，结合列车车辆上原本设置的空气制动阀共同构成列车车辆的制动系统，进而微机控制机构基于网络控制指令控制转换阀的开启实施直通式电空制动，空气制动阀基于列车管内压力变化实施自动式空气制动，在具体运行时，列车首先进行直通式电空制动，通过网络广播发送的制动或缓解指令能保证每辆车同时收到，并进行相应的制动或缓解控制，列车中所有车辆制动和缓解同步性几乎完全一致，保证了列车运行的平稳性；同时列车管的压力变化也先后到达各辆车，空气制动阀进行自动式空气制动，进而提供了列车制动的热备冗余功能。
-
公开(公告)号：CN110955146A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911289207.4
申请日：2019-12-13
发明人： 杨宁 , 谢冰若 , 孙铭 , 赵震 , 杨滨瑞 , 赵雷廷 , 刘伟志 , 左鹏 , 张建军 , 王敬水 , 刘洋 , 刘直 , 李岩磊 , 徐小明 , 王骁 , 崔冬冬 , 杨雪松 , 郭碧霄 , 刘秀川 , 王江峰
摘要： 本发明提供了一种基于分布式模型预测控制的重载机车粘着控制方法，所述方法包含：获取机车运行过程中的运行参数，根据所述运行参数建立机车动力学模型；根据机车的蠕滑率、车轮角速度和车速之间的关系构建蠕滑率计算模型；通过机车动力学模型、蠕滑率计算模型和车轨模型结合获得的分布式状态空间模型；通过设置于机车各轴处的MPC粘着控制器采集对应轴的实时牵引转矩，根据实时牵引转矩通过分布式状态空间模型和预设的代价函数计算获得预测牵引转矩值和预测蠕滑率值；将所述预测蠕滑率值与预设的蠕滑率值比较，当所述预测蠕滑率值等于预设的蠕滑率值时，根据预测牵引转矩值调整各轴的牵引转矩。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
75 条记录 (耗时 0.204 秒)
