-
公开(公告)号：CN110091889A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810082286.0
申请日：2018-01-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例中提供了一种磁轨制动控制系统，所述系统包括采集装置、制动控制装置和制动变流器；所述采集装置，用于采集制动器状态参数，将所述制动器状态参数发送至制动控制装置；所述制动控制装置，用于接收采集装置发送的制动器状态参数，根据所述制动器状态参数生成制动控制指令，将所述制动控制指令发送至制动变流器；所述制动变流器，用于接收所述制动控制装置发送的制动控制指令，根据所述制动控制指令控制施加在制动器电磁铁两端的励磁电流值。本发明通过控制磁轨制动器的输入电流，实现电磁吸力可调。
-
公开(公告)号：CN109538666A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710862858.2
申请日：2017-09-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/097 , F16D65/847 , F16D65/12 , F16D121/22
摘要： 本发明涉及一种可快速更换制动闸片的电磁制动器，包括制动盘部、固定板、衔铁和电磁调节部，电磁调节部与衔铁、固定板隔开预定间隔的配置，且与固定板固定连接，电磁调节部失电时，衔铁被推动并贴近制动盘部，从而发生摩擦力，使车轴停止；电磁调节部通电时，衔铁被吸引离开制动盘部，使摩擦力消失，车轴恢复转动；闸片部上可拆卸的安装有至少一个制动闸片，能在不拆卸车轮、轴承盖、轴承、导柱螺栓和固定板的情况下进行闸片的更换，减小工作的繁琐程度，大大提高工作效率；本发明中制动盘部盘体上开设了多个减重孔，有效减少了而减小制动过程中的噪声问题。本发明还涉及一种含有上述电磁制动器的微轨车辆。
-
公开(公告)号：CN107697095A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710962106.3
申请日：2017-10-17
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种风缸模组和地铁车辆，所述风缸模组包括第一集成模组和第二集成模组，其中第一集成模组总风缸、制动风缸以及两个附加气室风缸，第二集成模组包括空簧风缸以及两个附加气室风缸，第一集成模组和第二集成模组分别安装在地铁车辆的两端。将总风缸、制动风缸、空簧风缸以及附加气室风缸分别集成为两个模组，并将集成得到的两个模组分别安装在车辆底部的两端，采用两个风缸集成模组，减少了集成模组的数量，也降低了占用车辆底部的空间，提高了风缸集成化的程度。
-
公开(公告)号：CN111845679B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910356186.7
申请日：2019-04-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道车辆技术领域，提供了一种制动力分配的方法及终端设备，该方法包括：当电制动力值小于目标制动力值时，根据电制动力值以及目标制动力值，计算待补充空气制动力值；获取列车各车厢黏着极限空气制动力值以及列车车厢总数；根据列车各车厢黏着极限空气制动力值、列车车厢总数以及待补充空气制动力值，计算列车各车厢待施加空气制动力值，并为各车厢补充对应的待施加空气制动力值，可以保证制动力在每个车厢的合理分配，保证列车能够在长大坡道线路条件的安全运行，同时可以保证每车厢制动盘的热负荷能力基本相同，使列车的运营速度得到保证，同时能够延长车辆制动盘的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113638923A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110775118.1
申请日：2021-07-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车端转角液压装置及其控制方法，该装置包括：液压泵装置和多个伺服液压缸装置，所述液压泵装置用于向每个伺服液压缸装置供油；其中，每个伺服液压缸装置包括：液压缸、伺服电磁阀和位移传感器，伺服电磁阀包括P口、T口、A口和B口，A口与液压缸的上口连接，B口与液压缸的下口连接，P口与所述液压泵装置的供油口连接，T口与所述液压泵装置的回油口连接。将该装置安装在车辆的相邻的两节车厢之间，当车辆转弯时，根据需求控制伺服电磁阀的电磁线圈得电，可以实现车辆的主动辅助转向，辅助车辆实现精准运动控制，保证车辆在转弯过程中各车厢保持理想的运行轨迹。
-
公开(公告)号：CN112406821A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910780168.1
申请日：2019-08-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60T8/17
摘要： 本申请适用于自动化控制技术领域，提供了一种制动力分配方法、终端设备及存储介质，其中，上述方法包括：在获取制动指令后，当根据制动指令确定需要补充空气制动力时，根据预设的单位磨耗量比值，将需要补充的空气制动力分配至车辆中可用空气制动功能的各个车厢；各个车厢分别安装有不同类型的制动盘；单位磨耗量比值为安装在各个车厢上的不同类型的制动盘的单位磨耗量比值。本申请实施例提供的制动力分配方法，通过在车辆的各个车厢上安装不同类型的制动盘，能够在满足车辆的速度以及运营状况的前提下，进行针对性的制动力分配控制，避免出现制动能力过度冗余的设计。
-
公开(公告)号：CN111845679A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910356186.7
申请日：2019-04-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道车辆技术领域，提供了一种制动力分配的方法及终端设备，该方法包括：当电制动力值小于目标制动力值时，根据电制动力值以及目标制动力值，计算待补充空气制动力值；获取列车各车厢黏着极限空气制动力值以及列车车厢总数；根据列车各车厢黏着极限空气制动力值、列车车厢总数以及待补充空气制动力值，计算列车各车厢待施加空气制动力值，并为各车厢补充对应的待施加空气制动力值，可以保证制动力在每个车厢的合理分配，保证列车能够在长大坡道线路条件的安全运行，同时可以保证每车厢制动盘的热负荷能力基本相同，使列车的运营速度得到保证，同时能够延长车辆制动盘的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110091889B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810082286.0
申请日：2018-01-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例中提供了一种磁轨制动控制系统，所述系统包括采集装置、制动控制装置和制动变流器；所述采集装置，用于采集制动器状态参数，将所述制动器状态参数发送至制动控制装置；所述制动控制装置，用于接收采集装置发送的制动器状态参数，根据所述制动器状态参数生成制动控制指令，将所述制动控制指令发送至制动变流器；所述制动变流器，用于接收所述制动控制装置发送的制动控制指令，根据所述制动控制指令控制施加在制动器电磁铁两端的励磁电流值。本发明通过控制磁轨制动器的输入电流，实现电磁吸力可调。
-
公开(公告)号：CN109538666B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710862858.2
申请日：2017-09-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/097 , F16D65/847 , F16D65/12 , F16D121/22
摘要： 本发明涉及一种可快速更换制动闸片的电磁制动器，包括制动盘部、固定板、衔铁和电磁调节部，电磁调节部与衔铁、固定板隔开预定间隔的配置，且与固定板固定连接，电磁调节部失电时，衔铁被推动并贴近制动盘部，从而发生摩擦力，使车轴停止；电磁调节部通电时，衔铁被吸引离开制动盘部，使摩擦力消失，车轴恢复转动；闸片部上可拆卸的安装有至少一个制动闸片，能在不拆卸车轮、轴承盖、轴承、导柱螺栓和固定板的情况下进行闸片的更换，减小工作的繁琐程度，大大提高工作效率；本发明中制动盘部盘体上开设了多个减重孔，有效减少了而减小制动过程中的噪声问题。本发明还涉及一种含有上述电磁制动器的微轨车辆。
-
公开(公告)号：CN107600103B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710816491.0
申请日：2017-09-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明实施例提供一种空气制动手动缓解装置，包括：截断塞门、第一操作手柄、软轴和两个连接装置；截断塞门上具有第一转动杆，其第一端与截断塞门的阀芯连接；第一转动杆上具有第一凹槽；连接装置包括：钢珠、夹紧套、弹簧和连接主体；连接主体的第一端具有容纳腔，第二端与软轴连接；连接主体的第一端外周设有止挡件；容纳腔的外壁具有第一通孔；夹紧套套设在连接主体外部，夹紧套远离软轴的一端内壁具有第二凹槽；弹簧的一端连接在连接主体的外壁上，弹簧的另一端连接在夹紧套的内壁上；一个连接装置的连接本体的第一端与第一转动杆的第二端连接；另一个连接装置设置在车体内。本发明实施例能够实现在车上及车下进行制动供风的切断和恢复操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
45 条记录 (耗时 0.037 秒)
