一种底门开闭机构、车体及漏斗车

    公开(公告)号:CN108556856A

    公开(公告)日:2018-09-21

    申请号:CN201810565256.5

    申请日:2018-06-04

    IPC分类号: B61D7/02 E05B83/02 E05B81/10

    摘要: 本发明涉及一种底门开闭机构、车体及漏斗车,底门开闭机构包括:开闭杠杆、多个连接件、两块底门端板、两吊座、两作用杠杆、两杠杆圆销、两锁板、两锁板圆销及两底门锁销;车体包括:两个侧墙组成、两个端墙组成、顶盖组成及底架组成、两个底门开闭机构,两个底门开闭机构分别设置在车体的两侧,底门开闭机构能打开或关闭底架组成中对应一侧的底门板。该底门开闭机构能实现车体左右两侧的底门板独立开闭控制,简化操作过程,提升卸货效率。

    液压式高度自动调整装置
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106143524B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201610584843.X

    申请日:2016-07-22

    IPC分类号: B61F5/30 B61F5/26

    摘要: 本发明公开了一种液压式高度自动调整装置,该液压式高度自动调整装置包括筒状的基座、设置在基座顶部可沿其内壁上下滑动的中空结构的顶盖,所述基座的内壁与顶盖的外壁贴合形成密封的容纳腔;所述容纳腔内设有与基座底端面垂直布置的杆状结构的整体活塞,所述整体活塞的外周设有与其滑动配合的柱塞体,所述柱塞体的顶部和底部分别设有与整体活塞相配合的上密封盖和下密封盖,所述柱塞体顶部还向上延伸形成环形凸台。本发明利用车辆上下的往复振动来改变各个液压油腔的体积大小,从而利用压力差驱动液压油在五个液压油腔中定向流动,实现垂向高度自动调高,避免了空、重车之间车钩高差导致的车钩断裂隐患。

    一种底门间隙调整机构及漏斗车

    公开(公告)号:CN104875757B

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201510319172.X

    申请日:2015-06-11

    IPC分类号: B61D7/28

    摘要: 本发明公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车,铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件,连杆式传动机构,连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆,第一连杆和第二连杆之间铰接,伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端,第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上,通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭,控制系统简单;并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。

    一种滑动支撑机构及具有滑动支撑机构的储罐

    公开(公告)号:CN106628716A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611094896.X

    申请日:2016-12-02

    IPC分类号: B65D90/12

    CPC分类号: B65D90/12

    摘要: 本发明公开一种滑动支撑机构及具有滑动支撑机构的储罐,所述储罐包括:筒体、内容器、滑动支撑机构,所述滑动支撑机构包括滑动封罩、滑动玻璃钢、滑动加强板、多个滑动加强筋和滑动加强块;滑动加强板固定于筒体的表面上,滑动封罩固定于滑动封罩通孔和滑动封罩穿孔内;多个滑动加强筋一端固定于滑动加强板上,另一端固定于滑动封罩上;滑动加强块固定于所述内容器的外表面上与滑动封罩通孔相对的位置;滑动玻璃钢一端滑动封罩上,另一端滑动支撑于滑动加强块上。通过设置加强板滑动加强板与加强筋滑动加强筋的组合加强方式,对滑动封罩进行加强,既能保证滑动封罩装置有足够的强度能够承受各种载荷,同时具有简单的结构和较轻的自重。

    机械自锁式活塞缸及联杆机构控制系统

    公开(公告)号:CN106438574A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610541840.8

    申请日:2016-07-11

    IPC分类号: F15B15/26

    CPC分类号: F15B15/261

    摘要: 本发明公开了一种机械自锁式活塞缸及联杆机构控制系统,该机械自锁式活塞缸包括活塞缸筒、活塞总成、前叉总成、支座、锁杆总成和下压件。活塞总成的活塞端位于活塞缸筒内,前叉总成固定在活塞总成的活塞杆上,支座固定在活塞缸筒的前盖端面上,锁杆总成的后端铰接在支座上,下压件固定在支座上,且下压件压在锁杆总成上,活塞总成在第一位置时,锁杆总成的前端内推部抵在前叉总成的外移侧,活塞总成由第一位置外移至第二位置时,前叉总成脱离前端内推部。本发明解决了现有活塞缸自锁方式易自锁失效且易卡滞无法工作的技术问题,结构简单、性能可靠。

    铁路漏斗车
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106347385A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610900465.1

    申请日:2016-10-13

    IPC分类号: B61D7/02 B61D7/28 B61D7/00

    CPC分类号: B61D7/02 B61D7/00 B61D7/28

    摘要: 本发明公开了一种铁路漏斗车,包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置,以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构,还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍,通过增加纵鞍,消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求,从而简化了联动式底门开闭机构的结构,降低其制造、维修成本;通过调整纵鞍底部横向宽度L,相应减轻了底门的自重,降低了底门关闭力,进一步改善了开闭性能,实现了卸货流量的调整控制。另外,顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖,有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围,满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。