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公开(公告)号：CN110642182B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910889379.9
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动拖两用落轮机，用于动车组动力车轮对更换作业、动力车主变压器更换作业以及动力车拖车轮对换轮作业，所述动拖两用落轮机包括两个单条活动过桥、一台具有升降和行走功能的主机、两个辅助支撑装置、支撑平板；落轮机具有将轮对(电机)升降及横向移送出车体的功能，极大的提高了轮对的替换效率；落轮机适用于160公里动车组的各类转向架，无论是动车还是拖车，都能很好的匹配。
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公开(公告)号：CN114228667B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210061356.0
申请日：2022-01-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于智轨列车的年检工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：将智轨列车入库，并对其进行清洗和整备作业；将整车进行分解为若干部分，对每个部分分别进行年检作业；将分解的各个部分再装配回完整车辆；进行单车的性能测试；将若干车辆编组进行静态和动态调试；然后静态交车；最后存车待办，从而完成完整的智轨列车年检作业。按该年检工艺进行智轨列车年检作业，能够提高智轨列车年检作业的效率，保持和提高智轨列车的基本性能，保障运营的安全可靠，减少车辆故障发生，能够创造可观经济和社会价值。
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公开(公告)号：CN114972338A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210886897.7
申请日：2022-07-26
申请人： 武汉工程大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 产教研(湖北)科技有限公司
摘要： 一种高铁动车组走行部故障机器视觉测量方法，包括：确定测量系统所采用的光源和照明方式、相机和镜头类型；采用张正有相机标定法进行相机标定；采用相机对高铁动车组走行部进行图像数据采集并进行灰度化处理；采用基于数学形态学滤波方法代替高斯滤波器的改进Canny算子图像边缘提取算法对得到的灰度化图像数据进行边缘提取；采用改进的基于粒子群优化算法的圆检测方法进行齿轮中心圆定位和中心圆半径检测；对齿顶圆与齿根圆通过拟合法进行分析；采用交点检测法或连通域检测法进行齿数检测；具备精度高、耗时短、稳定性高、抗噪能力强，在图像边缘提取时的边缘细节和边缘定位能力更优的特点。
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公开(公告)号：CN109131435B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811076533.2
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。
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公开(公告)号：CN109795356B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910012880.7
申请日：2019-01-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电池车辆能量管理系统及方法，该能量管理系统包括位置获取单元和电池管理单元，还包括能源管理单元；所述能源管理单元与位置获取单元、电池管理单元通讯连接，位置获取单元用于获取当前充电站的站点信息以及距下一充电站的站点里程；电池管理单元用于获取车载电池的允许充电电流、当前的电池荷电状态；能源管理单元用于根据站点里程计算列车达到下一充电站所需的牵引能耗，并根据牵引能耗、允许充电电流和当前电池荷电状态计算列车在当前充电站的充电时间；本发明能够合理控制列车在每一站的充电时间，实现智能化、精准的电量调控与管理，有效避免列车因电量不足导致半路停运的情况，确保线路的正常运营。
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公开(公告)号：CN110985424A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911047945.8
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了对动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测的效率，切实保障动车组运行安全。
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公开(公告)号：CN110703129A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910943696.4
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种变压器状态监测电路及设备，所述变压器状态监测电路包括：信号转换电路、信号放大电路、电容电路、电压跟随电路和滤波电路，所述信号转换电路的输出端与所述信号放大电路的输入端连接，用于将输入至所述信号转换电路的第一电流信号转换成第一电压信号，所述信号放大信号电路的输出端与所述电容电路的输入端连接，所述电容电路的输出端与所述电压跟随电路的输入端连接，用于将所述第二电压信号转换成第三电压信号，所述第三电压信号不包括直流分量的电压信号，所述电压跟随电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接。
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公开(公告)号：CN109131435A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811076533.2
申请日：2018-09-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。
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公开(公告)号：CN107901946A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711322103.X
申请日：2017-12-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁列车限界检测系统，包括工程车(4)，所述工程车(4)前设有限界检测单元，所述工程车(4)内设有工控机操作平台(2)，所述限界检测单元包括车辆限界检测装置和设备限界检测装置，所述车辆限界检测装置和设备限界检测装置均包括对称设置的两限界检测结构，每对所述两限界检测结构之间均设有横向伸展机构(6)，所述车辆限界检测装置和设备限界检测装置上均设有转角传感器(7)，所述转角传感器(7)外侧设有限界检测板(1)，所述转角传感器(7)与所述工控机操作平台(2)连接。本发明地铁列车限界检测系统，控制限界检测单元根据线路关键点位置自动伸展。
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公开(公告)号：CN116240920A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310163912.X
申请日：2023-02-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下牵引变电所技术领域，提供了一种与民用建筑地下室一体化建设的地下牵引变电所建造方法，用于与民用建筑地下室一体化建设，包括如下步骤：S1，于地下开辟一个独立空间，所述独立空间依靠于所述民用建筑地下室建设；S2，在所述独立空间中布置牵引变电所；S3，在所述独立空间的外缘采用双层钢筋砼墙体与所述民用建筑地下室隔离。本发明的一种与民用建筑地下室一体化建设的地下牵引变电所建造方法，通过与民用建筑地下室合建，解决了土地资源紧张寻址困难的问题。
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