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公开(公告)号：CN105971701A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610141728.5
申请日：2016-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2900/1614 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N2550/04 , F01N2560/026
Abstract: 本发明的课题在于，在利用电极式颗粒物传感器而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，适当地抑制因缸内过浓控制而引起的故障诊断精度的下降。本发明在执行用于对堆积在电极式颗粒物传感器的电极之间的颗粒物进行去除的传感器再生处理和包括在该传感器再生处理的结束后开始对所述颗粒物传感器的电极施加预定电压的处理、和取得从开始对所述颗粒物传感器的所述电极施加预定电压起经过预定期间时的颗粒物传感器的输出值的处理的计测处理，并根据在该计测处理中所取得的颗粒物传感器的输出值而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，在预测为在所述预定期间中执行缸内过浓控制的情况下不执行计测处理。
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公开(公告)号：CN105593501B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201380079915.X
申请日：2013-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种空燃比传感器的异常诊断装置，具备：排气净化催化剂；上游侧空燃比传感器，其设置于比排气净化催化剂靠上游侧的位置；下游侧空燃比传感器，其设置于比排气净化催化剂靠下游侧的位置；以及诊断装置，其基于这些空燃比传感器的输出来进行下游侧空燃比传感器的异常诊断。诊断装置在上游侧空燃比传感器的输出空燃比成为了比理论空燃比浓的浓空燃比的情况下，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比从比稀判定基准空燃比浓的空燃比变化为了比稀判定基准空燃比稀的空燃比时，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。由此，在作为下游侧的传感器而使用了空燃比传感器的情况下，能够准确地诊断该下游侧空燃比传感器的异常。
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公开(公告)号：CN106257006B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610425806.4
申请日：2016-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种异常诊断装置，其抑制了根据与选择还原型NOX催化剂相比靠下游处所具备的NOX传感器的检测值而对还原剂供给装置中是否存在异常进行诊断时的诊断精度的降低。对还原剂供给装置处于正常时的NOX催化剂的还原剂吸附量即推断吸附量、和与NOX催化剂的各还原剂吸附量相对应的NOX传感器的检测值即对应检测值进行推断，并且在推断吸附量为与对应检测值的最小值对应的还原剂吸附量以上且第二吸附量以下的情况下，禁止利用了NOX传感器的检测值的NOX催化剂的诊断，其中，所述第二吸附量为，形成与还原剂吸附量为0时的对应检测值相同的对应检测值的还原剂吸附量，并且为与第一吸附量相比而较大的还原剂吸附量。
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公开(公告)号：CN106050378B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610203964.5
申请日：2016-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种颗粒过滤器的异常诊断装置，其目的在于，使利用被设置在与颗粒过滤器相比靠下游侧的排气通道中的颗粒物传感器的输出值而实施颗粒过滤器的异常诊断的情况下的诊断精度提高。在本发明中，将执行根据颗粒物传感器的输出值而对过滤器的异常进行诊断的过滤器诊断处理的时刻之前的该颗粒物传感器的输出值的变化率与阈值进行比较，从而决定是否执行过滤器诊断处理。此时，对用于与颗粒物传感器的输出值的变化率进行比较的阈值以如下方式而进行设定，即，在假定该颗粒物传感器的电极间的颗粒物堆积量较多时，与假定该颗粒物堆积量较少时相比将所述阈值设定为较大的值。
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公开(公告)号：CN105971701B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610141728.5
申请日：2016-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2900/1614 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在利用电极式颗粒物传感器而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，适当地抑制因缸内过浓控制而引起的故障诊断精度的下降。本发明在执行用于对堆积在电极式颗粒物传感器的电极之间的颗粒物进行去除的传感器再生处理和包括在该传感器再生处理的结束后开始对所述颗粒物传感器的电极施加预定电压的处理、和取得从开始对所述颗粒物传感器的所述电极施加预定电压起经过预定期间时的颗粒物传感器的输出值的处理的计测处理，并根据在该计测处理中所取得的颗粒物传感器的输出值而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，在预测为在所述预定期间中执行缸内过浓控制的情况下不执行计测处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105715346B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510958640.8
申请日：2015-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2250/02 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0422 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种过滤器的故障诊断装置，其目的在于，在内燃机的排气通道中的与尿素添加装置相比靠下游侧处除了设置有SCR催化剂以外还设置有过滤器的结构中，对根据过滤器差压来实施该过滤器的故障诊断的情况下的误诊断进行抑制。在本发明中，对作为脱离PM的量可能成为预定脱离量以上的条件而被设定的预定条件是否成立进行辨别，其中，所述脱离PM为，随着暂时堆积于过滤器上的源自尿素水的析出物成为气体而从该过滤器脱离的PM。而且，在判断为预定条件已成立的情况下，在从判断为预定条件成立的时间点起至经过了预定期间为止的期间内，不执行根据过滤器差压而实施的过滤器的故障诊断。
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公开(公告)号：CN106907223A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611053629.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/00 , B01D46/0027 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/911 , B01D2258/012 , B01D2279/30 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , G01N15/0826 , G01N2015/0046 , G01N2015/084 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N2550/04 , F01N2560/021 , F01N2560/025 , F01N2560/06
Abstract: 本发明提供一种排气净化系统的故障诊断装置，其目的在于提高对具备SCR过滤器的排气净化系统是否发生了故障进行诊断时的诊断精度。在本发明中，当使用被设置在与SCR过滤器相比靠下游侧的NOX传感器的检测值而计算出的该SCR过滤器中的NOX净化率在预定的判断净化率以下时，判断为排气净化系统发生了故障。此时，将与过滤器PM堆积量的每单位增加量相对应的差压变换值的增加量设为差压变化率。并且，在检测到NOX净化率的计算中所使用的NOX传感器的检测值的时期内的差压变化率小于预定的阈值时，与该差压变化率在该预定的阈值以上时相比，将判断净化率设定为较大的值。
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公开(公告)号：CN103477056A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201180070079.X
申请日：2011-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N13/009 , F02D19/105 , Y02T10/22 , Y02T10/36
Abstract: 本发明为一种内燃机的燃料喷射控制系统，其课题在于，提供一种在能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中，能够适当地解除排气净化用催化剂的Hc中毒的技术。为了解决此课题，在本发明的能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中设定为，在发生了排气净化用催化剂的Hc中毒时，如果排气净化用催化剂的温度小于规定值，则通过使用气体燃料来使内燃机进行运转从而实现Hc中毒的恢复，如果排气净化装置的温度为规定值以上，则通过使用液体燃料来使内燃机进行运转从而实现HC中毒的恢复。
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公开(公告)号：CN101627191B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200880007488.3
申请日：2008-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0871 , F01N2250/02 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F02D41/0275 , F02D41/146 , F02D2041/1468 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 将作为劣化和正常的分界的标准催化剂能够吸藏的NOx量供给到吸藏还原型NOx催化剂，然后由暂时浓空燃比操作供给与该NOx量相应的还原剂量，根据此时的NOx传感器的输出来判定NOx催化剂的劣化。因为仅通过NOx传感器输出的大小来判定NOx催化剂的劣化，所以能够执行高精度的劣化诊断，因为在催化剂正常的期间不会供给过剩的还原剂，所以能够防止燃料经济性的恶化。
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公开(公告)号：CN1272083A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN98809643.9
申请日：1998-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03236 , B60K2015/03467
Abstract: 根据本发明,提供一种其中用于储备燃料的燃料储备装置,它包括一个壁,用于把该装置的内部分成燃料室和空气室,该壁根据燃料室中的燃料量可变形,一个排放通道,它向燃料室中燃料表面之上形成的空间开放,和一个截止阀,用于通常关断排放通道。当截止阀打开时,气体通过排放通道从空间排出。当气体量大于预定量时,截止阀打开并且气体从空间排出。另一方面,当气体量小于预定量的,截止阀关闭并且气体排放操作停止。
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