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公开(公告)号：CN203559977U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320798766.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机节温器阀座，包括阀座本体，该阀座本体上设有节温器安装腔、发动机安装部和水泵安装部，所述阀座本体还包括冷却液通道，所述冷却液通道固定连接在所述阀座本体的下部，从所述发动机安装部延伸至水泵安装部，并与水泵出水口和发动机缸体相通。本实用新型通过调整节温器阀座的结构，能够改变冷却液出水泵后，进入缸体的冷却液走向，减少水管的设计，将该冷却液通道集成设计到节温器阀座上，同时也释放了缸体水套的设计空间，进缸体水套的位置更加灵活。
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公开(公告)号：CN204984854U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520776522.0
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵及其泄压阀，该泄压阀包括阀体、以其内端抵靠于所述阀体的弹簧，以及将所述弹簧和所述阀体封装于机油泵壳体内的堵塞；所述堵塞向远离所述弹簧的方向依次包括定位部、固定部和密封部；定位部相对于固定部外凸，所述弹簧的外端套设于所述定位部并抵靠于所述固定部的内端面；所述固定部的外壁与所述机油泵壳体的内壁相固接，所述密封部的密封面抵靠于机油泵壳体的外密封面；所述阀体的长径比为4-5。这样，本实用新型所提供的泄压阀通过增加长径比和为弹簧增加定位点的方式，有效避免了泄压阀发生偏磨，从而保证了泄压阀正常工作，提高了润滑系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN204492955U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520165993.8
申请日：2015-03-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种节温器阀座，所述节温器阀座具有水泵涡室、水泵出水通道、水泵进水通道、节温器安装孔和小循环孔，所述节温器安装孔与所述水泵进水通道连通，所述水泵进水通道与所述水泵涡室连通。本实用新型还提供了一种水泵安装结构。本实用新型能够克服水泵解决气蚀问题时所面临的空间不足的技术障碍。
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公开(公告)号：CN204060846U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420378674.0
申请日：2014-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种减震降噪油底壳，油底壳四周边沿设置有螺栓安装孔；底部最低处设置有放油螺塞孔；主蓄油仓设置有稳油挡板；主蓄油仓底部设置成波浪状，其中间区域为与该波浪状相反的曲面；主蓄油仓底部外壁设置有多个相互平行的条状加强筋，中间区域为十字网格筋。本技术方案通过加强筋与曲面加强结构的应用，极大地减小了油底壳的震动和噪声，在提高其寿命的同时给顾客以舒适的乘车感受。
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公开(公告)号：CN203717105U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420048649.6
申请日：2014-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种节温器阀座以及冷却系统，所述节温器阀座具有容纳腔，所述容纳腔的一端为进入口，另一端为流出口，节温器设于所述容纳腔内，所述节温器的芯体可滑动与所述进入口配合或脱离，所述流出口与水泵接通，其特征在于，所述容纳腔内具有阻挡冷却液向水泵流动的凸起结构，所述冷却液自所述入水口进入所述容纳腔后、依次流经所述芯体、所述凸起结构，后经所述流出口流向所述水泵。本实用新型的节温器阀座保证节温器的稳定和准确工作，进而保证节温器控制大小循环开启的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203441581U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320547768.1
申请日：2013-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机冷却系统，该冷却系统包括水泵（1）、柴油机前端盖板（2）、机油冷却器（3）和机油冷却器座（4）；水泵（1）固定在柴油机前端盖板（2）上，柴油机前端盖板（2）固定在机体前端；机油冷却器（3）固定在机油冷却器座（4）上端，机油冷却器座（4）固定在柴油机进气侧机体上。本实用新型的柴油机冷却系统通过上述布置形式，可以充分利用发动机舱内有限的空间，使得整机前端和侧面空间得到合理利用，整机结构更加紧凑，更加美观。
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公开(公告)号：CN203362260U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320453253.5
申请日：2013-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油滤清器座，包括：法兰安装面，其上开有进油腔和回油腔；机油滤清器安装面，其上开有机油滤清器进油腔和机油滤清器回油孔；机油冷却器安装面，其上开有机油冷却器进油孔和机油冷却器回油孔；在所述机油滤清器座内，所述进油腔与所述机油冷却器进油孔连通，所述机油冷却器回油孔与所述机油滤清器进油腔连通，所述机油滤清器回油孔与所述回油腔连通；所述法兰安装面位于所述机油滤清器座的侧面，所述机油滤清器安装面与所述机油冷却器安装面分别位于所述机油滤清器座的底面和顶面。采用本实用新型的机油滤清器座安装形成的机油滤清冷却装置具有一阶模态频率高，抗震性能好的优点。
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公开(公告)号：CN203362259U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320444707.2
申请日：2013-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机润滑系统，包括有机油冷却器、机油冷却器座、机油滤清器及旁通阀；机油冷却器靠螺栓连接固定于机油冷却器座上端，机油滤清器靠中心螺杆固定于机油冷却器座下端，机油冷却器与机油冷却器座之间以及机油冷却器座和机油滤清器之间均设置有密封结构。机油冷却器和机油滤清器采用在机油冷却器座上下两侧分离式的布置相较于传统的连体式布置，可以有效地缩短机油冷却器座单边的悬臂结构长度，能有效降低机油冷却器和机油滤清器的振动，有效减小了零件损坏、冷却液和润滑油泄漏等故障发生的可能性，提高了润滑系统可靠性。
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公开(公告)号：CN204877667U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520643864.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B63/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机的连接结构，发电机的外壁具有相对设置的第一挂脚和第二挂脚，第一挂脚包括两平行且间隔预设距离的第一吊耳板，第一挂脚直接与发动机缸体固接，发动机缸体的外边缘设有缸体搭子，缸体搭子嵌装于两第一吊耳板之间并通过螺栓紧固；第二挂脚通过第一支架与机油泵壳体固接，第一支架包括第一叉形端、第二叉形端和第三叉形端，机油泵壳体的外边缘设有第一壳体搭子和第二壳体搭子，第一壳体搭子嵌装于第一叉形端并通过螺栓紧固，第二壳体搭子嵌装于第二叉形端并通过螺栓紧固，第二挂脚螺接固定于第三叉形端。采用上述技术方案，提高了发动机连接的可靠性。本实用新型还公开了具有上述连接结构的发动机总成。
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公开(公告)号：CN204646806U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520343203.0
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的水泵，包括壳体、安装于所述壳体内的驱动轴、安装于所述驱动轴上的叶轮，其特征在于，所述叶轮包括轴流叶轮和离心叶轮，所述轴流叶轮和所述离心叶轮间隔安装于所述驱动轴上，所述壳体上具有出水口、位于所述轴流叶轮和所述离心叶轮之间的主进水口、靠近所述轴流叶轮的副进水口，所述壳体内形成第一水道和第二水道，所述第一水道依次经过所述副进水口、所述轴流叶轮以及所述离心叶轮，所述第二水道自所述主进水口延伸至所述离心叶轮所在的位置处。上述水泵的离心叶轮处不容易因低压而出现汽蚀现象。本实用新型还公开了一种发动机。
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